簡介
這是一款全新的2+2跑車，依舊以蓮花式的機械結構與設計優勢而閃耀於世。車身的尺寸依然緊湊，長度為4600毫米，寬度1900毫米，高度為1320毫米，蓮花汽車為這款配備了可回收式的硬頂車篷。
Elite 這是一輛蓮花嗎？相信看見蓮花Elite的人都會有這樣的疑問，因為它的造型幾乎顛覆了大家對於蓮花汽車的印象，這也是蓮花汽車第一次嘗試這樣的造型，相比於現在的蓮花，蓮花Elite的外表上在保證了運動型的同時更加的優雅，更加的端莊，更加的華貴。相比於蓮花愛麗絲，蓮花Elite就是一個優雅的貴婦人，而愛麗絲就是一個毛頭小伙。這就是蓮花Elite帶給人的最最直觀的感受。外觀上看去，蓮花Elite車身線條流暢，
蓮花Elite概念車大氣，車頂線條讓人第一個想到的車型就是阿斯頓馬丁DB9，富有張力的輪轂線條和腰線在前車門處構成了一個完美的交接，修長的發動機艙在車身上占據了很大的比例。拱形的車頂由於造型的原因已經不像現在大家印象中的車型一樣的巨大，小巧的車頂被蓮花的工程師們設計成了一個全景的天窗。也就是說，駕駛著蓮花Elite在路上的行駛感覺似乎更像是在駕駛一輛敞篷車。作為一款概念車，蓮花Elite幾乎可以算作是蓮花最新造車工藝和新技術的集中展示，作為一款跑車，蓮花汽車還為它提供了成熟的混合動力的配置。從車輛外觀上也能看出來，蓮花Elite取消了外後視鏡，取而代之的是一個攝像頭，這樣一來將會為車輛提供更加全方位的視野。
不過就目前的法規來看，完全採用攝像頭來提供後視視野在一段時間內還只能出現在概念車上，未來量產之後的車型還將依舊使用外後視鏡。蓮花汽車的底盤調教功力在世界汽車界都是有目共睹的，蓮花汽車公司甚至將其底盤調教的能力作為一項業務推向全球市場，世界上不少公司的車子都經過蓮花的調教，這其中也不乏我們的自主品牌。所以對於蓮花Elite來說，它的底盤表現將無可挑剔，舒適和運動這對貌似不可調和的矛盾在蓮花的手裡也變得可以調和。 從概念車上看，蓮花Elite已經很接近量產車的概念，稍加改動就能成為量產車推出市場，也許量產版的蓮花Elite就在這之後不久上市，或許蓮花就是這么考慮的，預計量產版車型將於2014年正式亮相。Elite使用5.0升的V8發動機
最大馬力為620匹，最大扭矩為720牛米，儘管官方的性能數據還沒有發布完全，但是根據這部車1650公斤的車重，我們預計百公里加速用時在3.5至3.7秒之間，而極速可達315KM/H。
此外，這部超跑還是一部混合動力汽車，儘管現在細節尚不明朗，但是公司宣稱它將使用混合動力的變速箱，即整合了一部電動機，還有Kinetic的能量回收系統。而在環保方面，這款混合動力的Elite其CO2排放僅為215克/公里。
根據蓮花的CEO Dany Bahar表示：
“蓮花的Elite一向是極致優美的，但它卻遠遠不止看起來的那樣。它是一個完美的結合體。緊湊但是內部空間寬大，高性能但是低排放，輕量化但是車身依舊堅固。它是蓮花精神的代表。”
2014款蓮花Elite預計2014年春季上市，預計售價達到11.5萬英鎊（約合120萬）。
