超導磁懸浮列車

超導磁懸浮列車是利用超導磁體使車體上浮，通過周期性地變換磁極方向而獲取推進動力的列車。是由日本東海旅客鐵道株式會社（JR東海公司）研發的高速列車，測試最高時速590公里，是世界之最。

列車特點

超導磁浮列車除速度快之外，還具有無噪音、無震動、省能源的特點，有望成為21世紀交通工具的主力 。

實驗速度

此前，超導磁懸浮的載人行駛最高速度是每小時581公里，由JR東海公司於2003年在山梨磁懸浮試驗線利用“MLX01”列車實現。“L0系”列車刷新了這一紀錄，也創下了世界鐵道史上載人運行速度的新紀錄。

在長途運行試驗中，“L0系”超導磁懸浮列車4月10日的行駛距離達到了3904公里，4月14日達到4064公里，遠遠超過了2003年創下的全天2876公里的紀錄。

2015年4月16日，該公司在山梨磁懸浮試驗線利用“L0系”超導磁懸浮列車進行了高速運行試驗，達到了載人行駛每小時590公里的世界最高速度。

規劃設計

山梨磁懸浮試驗線今後將轉為運營線路，作為磁懸浮中央新幹線使用，最高速度定為每小時505公里。東京品川站至名古屋站之間的路段預定在2027年開始運營 。