來歷
走馬塘的來歷，據南宋《鹹淳臨安志》載，走馬塘在艮山、菜市門外，平坦可馳馬，故名。路邊蒼松夾道，花柳繁盛，和城西靈隱路的九里松一樣，十一道非常著名的風景。清代詩人金海《步城東九里松》云：“城東舊路有遺蹤，南宋曾栽九里松。鼙鼓喧鬧來白雁，風雲消散失蒼龍。修途薄蔭余桑拓，遲日閒懷寄笠筇。勝跡漫惟鄉里惜，行春橋亦減陰濃。”
歷史
清翟灝在《艮山雜誌》中記載：“走馬塘自艮山門外二里轉塘頭起，東過諸葛廟（下菩薩）、石陡門祠、祠堂坂、姚陡門、枸桔弄、齋僧館、逯家亭（黎明）、繭橋（筧橋）、喻家界至茶花村，約共十里。”當年，它是南宋都城連線北方地域的交通要道，凡從蘇州、嘉興等地傳遞的緊急郵件和官員商旅，都從臨平驛路抵赤岸港、楊家橋、沙田畈，經過走馬塘進入臨安城（杭州）。
今丁橋鎮境內的赤岸，五代後晉天福七年（942），吳越國王錢弘佐曾建眾善院。南宋定都臨安後，又建承天宮、班荊館、玉潤亭等建築，專門用來接待北面國家的使者，然後用車馬載著貴賓，沿走馬塘，一路風光，進入臨安。因此，走馬塘整日車馬滾滾，塵土飛揚，極盡繁華。道路兩旁是兩里多長的商肆店鋪，各地客商販運居積，蠶繭、藥材、麻布、山茶、楊梅、茱茹，都是走馬塘一帶出產的歲貢。春天，青驄馬上，文人學士到郊區踏青行呤，油壁香車裡藏著仕女嬌娃。外來的官商人馬熙熙攘攘，夾雜其間，一派繁榮的景象。九里蒼松、古柳修竹，自然成了南宋京城的門面，可惜這道風景未能流傳下來。
民國22年（1933），由中央航空學校投資，走馬塘被改建成專用公路。寬約6米，碎石路面，且多彎道。建國初期，走馬塘境內仍然有很多的桑園、菜圃。1958～1959年，道路被拓寬到20米，改建成瀝青路面。1971年12月至次年1月，道路被拓寬到25米，同時建設石陡門橋、躍進橋和迎賓橋。
1984年10月，建城東橋，路段經過城東橋延伸至艮山西路，與凱旋路相對。原機場路聞皇廟路以南700米路段改稱機場路里街。1955年，整修機場路，澆鋪瀝青路面7.09萬平方米，敷設混凝土路面6870平方米，敷設雨水管。1998年4月30日機場路拓寬改造工程開工，於6月28日竣工。
1999年為了緩解杭州東部城區交通壓力，實施了改善杭州入城口形象的“為民辦實事工程”，工程主要增設4米匝道，拓寬部分機場公路和杭金衢高速公路，使東部車流可以從錢江三橋分流出杭州，開闢城東第二大通道。當時，機場路是進出這座國際旅遊城市的重要通道，有“省門第一路”之稱。隔離帶上鮮花盛開，兩旁種植香樟，樹冠幢幢為華蓋，綠影婆娑別有韻味。防護欄和嶄新的路面整齊地伸向遠方，為中外賓客創造了寬敞舒適的交通環境。隨著2000年12月筧橋機場搬遷至蕭山，機場路上的交通，漸失往日的繁忙。
