赤峰橋簡介
赤峰橋赤峰橋總投資6.06億元，是海河上投資規模最大的一座橋。該橋的設計採用國際現代設計理念，技術獨特，工藝流程新穎，體現了天津歷史文脈並富有鮮明個性，是天津海河橋樑史上的偉大神氣傑作，被稱為“海河之舟”、“天津之舟”。
天津市赤峰橋改造工程於2007年3月10日正式開工，2008年8月已基本完工。
赤峰橋主橋橫跨130多米，引橋為互通式立交橋。主橋塔高64米有餘，好像風帆。塔底為船形建築結構，是一處視線上佳的遊覽平台。遠遠望去，赤峰橋猶如海河上揚帆而來的一艘巨輪，蔚為壯觀。
赤峰橋主塔傾斜達63度、高64.923米，建成後的新赤峰橋西連和平區的赤峰道、海河西路，東接河東區的李公樓立交橋、海河東路，將有效緩解天津站地區的交通壓力。是連線是和平、河東兩區間的一條重要的跨河通道。
新建的赤峰橋是和平、河東兩區間的一條跨河通道，也是從中心商業區、商務區通往天津東南部地區的重要道路。據項目部書記劉四喜介紹，目前，赤峰橋臨時導行便橋已經建成。當老的赤峰橋被拆除後，行人可從導行便橋通行。新赤峰橋正進行主塔主墩的施工。該橋主塔高64.923米，工人們正在對塔的灌注樁施工。建成後的赤峰橋從外形上看如同一艘巨輪，主塔猶如揚起的風帆。新赤峰橋不但能有效緩解該地區的交通壓力，而且獨特的橋樑造型也必將成為美麗海河上的新亮點。
風格
赤峰橋赤峰橋是國內唯一一座斜塔雙索麵彎斜拉橋,而斜塔的兩個附屬建築物——塔頂的球形建築物和塔底的船形建築物也將成為特色景觀。昨天,傾斜達63度、高64.923米的斜塔以及塔頂的球形“帽子”基本完工,赤峰橋整體規模初現。
據介紹,球形建築物的重量達到了100噸,為了戴牢這頂“帽子”,連線主塔塔頂和橋體的斜拉索“掛索”施工尤為關鍵。赤峰橋一共需要掛索20根,每一根都是由數根鋼絞線組成的,其中最粗的直徑達到了800毫米,需要127束鋼絞線。為此,施工人員採用了多種新工藝,才為斜塔戴上了球形“帽子”。同時,塔底的“大船”也完成了土建工程,正在進行玻璃裝飾,其建成後能容納近50人,將作為遊覽平台向市民開放,並設有電梯直達塔頂。此外,赤峰橋的橋面瀝青鋪設工程也已經完工,正在安裝橋兩側護欄。建成通車後,該橋西連和平區的赤峰道、海河西路,東接河東區的李公樓立交橋、海河東路,將有效緩解天津站地區的交通壓力。
