所經縣區:章貢區、南康市、上猶縣、崇義縣(延伸至湖南汝城縣、郴州市)
線路等級:國家I級鐵路
線路長度:130公里(全線約240公里)
投資金額:40.00億元
與京九鐵路接軌點:贛州南站
項目進度:2005年正式列入了江西省“十一五”規劃中的“擬建重大建設項目”。預計於2009~2010年開工,3年建成,4年通車。
建設意義
贛郴鐵路是國家鐵路網中蘭廈通道(蘭州-廈門)和貴福通道(貴陽-福州)的重疊部分,是聯繫西北、西南與東南沿海的重要鐵路。
1、贛郴鐵路是聯繫西北與東南沿海的重要通道(蘭州、成都、重慶至廈門)。經過多年建設,蘭廈大通道已經顯現雛形,80%的線路將在2009年完成。其中贛龍鐵路和渝懷鐵路均已建成,龍廈鐵路和蘭渝鐵路將於06年開工,目前僅剩懷化-郴州-贛州一線沒有規劃建設。因此,加快贛郴鐵路建設已是當務之急。
2、贛郴鐵路是聯繫西南與東南沿海的重要通道(昆明、貴陽至福州、廈門)。西南地區與東南沿海之間沒有一條便捷快速通道,嚴重製約了相關地區經濟的發展。貴福通道路網結構清晰合理,是溝通西南與東南沿海的捷徑。其中貴陽至桂林段已經作為貴廣鐵路的一部門,即將開工建設;贛龍鐵路已經建成;長永鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路的建設步伐加快,目前僅剩桂林―郴州―贛州一線沒有規劃建設。因此,有必要加快贛郴鐵路建設。
3、贛郴鐵路作為貴福鐵路的一部分,起到了最佳化江南鐵路網的作用。長江以南的鐵路網目前現狀是:南北鐵路眾多,東西鐵路嚴重缺乏。這一區域有九條南北鐵路:沿海鐵路、鷹廈鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、武廣客運專線、洛湛鐵路、焦柳鐵路、黔桂鐵路。這九條南北鐵路在浙贛-株六鐵路以南的700多公里範圍內沒有一條完整的東西聯絡線!貴福鐵路穿越北緯26度附近,路線平直,與9條南北鐵路依次連線,起到了很好的東西聯絡線作用,對於最佳化江南鐵路網將有極為重要的意
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簡介 線路走向 項目前期 項目進展