概述
桂永郴贛鐵路是湖南省鐵路建設中長期規劃中規劃的西起廣西壯族自治區 桂林，途經桂林市 灌陽縣、湖南省 道縣、 郴州，東到江西省 贛州的鐵路。規劃線路長度476公里，投資預估算為444億元。
主要站點
桂郴贛鐵路桂林-道州-郴州-贛州
進展
2011年1月9日桂林市、贛州市和永州市分管鐵路建設的領導、發改委和鐵建辦領導及我市沿線各縣（區）領導召開了桂林—道州—郴州—贛州鐵路（規劃）沿線三省（區）四市聯席會議。會議就三省（區）四市鐵路建設和爭取桂永郴贛鐵路列入國家“十二五”規劃等問題交流了情況。之後，以郴州、桂林、永州、贛州四市人民政府的名義，聯合向鐵道部提出了將桂永郴贛鐵路列入國家鐵路網中長期規劃並在“十二五”期間實施的報告。2011年4月底，四市政府聯合行文已呈交國家發改委和鐵道部。項目開展了一些必要的前期工作。三省（區）四市共同委託鐵四院開展了桂永郴贛鐵路線路規劃方案研究，去年三月底形成了正式文本。今年5月份湖南省人民政府辦公廳印發的《湖南省湘南承接產業轉移示範區規劃》將桂永郴贛鐵路列為交通體系建設重點項目。
最新進展
在湖南省十二屆人大四次會議上，湖南省人大代表毛茂斌代表建議應將桂永郴贛鐵路列入“十三五”規劃並及早開工。 從2007年起，為進一步完善鐵路網布局，促進區域經濟又好又快發展，廣西、江西、湖南三省（區）政府分別編制了本捷運路中長期發展規劃，其中桂林-永州-郴州-贛州鐵路均為三省（區）規劃中的重要項目。根據2011年鐵四院所做的鐵路規劃方案，桂永郴贛鐵路擬從廣西桂林靈川引出，經湖南永州南部和郴州進入江西贛州，在南康與贛龍線連線。線路長度470.36千米，按雙線電氣化、時速200千米設計，估計總投資約421.9億元。2014年4月3日，中鐵四院到湖南調研桂永郴贛鐵路(規劃)項目時指出，桂永郴贛鐵路(規劃)作為多個由國家批覆的區域性專題規劃中明確的規劃研究項目，路網意義較大，沿線各省(區)及各市的積極性很高，具備列入修編範圍和“十三五”規劃條件。2014年10月13日，泛珠三角區域合作行政首長聯席會議在廣州召開。會上，泛珠合作各方確定了下階段合作各方共同重點推進和督辦的31個項目，其中桂永郴贛鐵路為督辦項目之一，報送單位為江西省政府，牽頭單位廣西區政府，江西省政府，湖南省政府，建設年限2015-2020年。
建設意義
一、有利於完善國家鐵路網布局，加強西南地區與海西經濟區聯繫。
早在民國初年，革命先驅孫中山先生在《建國方略》中就提出了修建郴州-贛州鐵路，以打通大西南通往廈門口岸的通道；1980年，時任中共中央總書記的胡耀邦同志到郴州視察，提出要修建桂林至郴州經贛州至廈門的鐵路。因各種原因，該項目未能實施。目前，桂東北、湘南、贛南地區尚無東西向鐵路，建設桂永郴贛鐵路，可將湘桂線、洛湛線、京廣線、京九線橫向聯通，使桂、湘、贛三省鐵路聯繫更加緊密，對於完善全國鐵路網，加強東西部聯繫，促進東、中、西部地區協調發展具有重要意義。
二、有利於促進沿線城市間交流，推動革命老區建設和紅色旅遊區發展。
該線路途徑並連線的閩西、贛南、湘南、桂北、桂西等地均為紅軍長征經過的地方，是著名的紅色根據地和革命老區，對中國革命作出過巨大貢獻。沿線各地多為少數民族聚集地和全國14個特困片區當中滇桂黔石漠化片區、羅霄山片區和嶺南片區等特困地區，經濟社會發展相對落後。近年國家出台了一系列政策，對建設該線路提出了要求。2012年6月，國務院下發了《關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》（國發〔2012〕21號），提出了規劃研究西連湖南通道；2012年上半年國務院批覆的《滇桂黔石漠化片區區域發展與扶貧攻堅規劃（2011-2020年）》，提出了完善交通網路的要求；2012年12月23日，國務院下發了《關於羅霄山片區區域發展與扶貧攻堅規劃（2011-2020年）的批覆》（國函〔2012〕216號），提出了規劃研究贛州至郴州鐵路；建設桂永郴贛鐵路有利於桂東北、湘南、贛南地區等革命老區進一步加強與周邊地區的經貿聯繫，是沿線民眾多年夙願，對於推動紅色旅遊、弘揚革命傳統以及加快少數民族地區和革命老區人民脫貧致富，促進全面建成小康社會具有重要作用。
三、有利於促進沿線地區開發開放，推動大西南和中部地區經濟發展。
湘南、贛南是湖南、江西的“南大門”和對外開放的先行先試區，桂林是廣西發展重點和重要國際旅遊城市。三省（區）四市在加快向南承接珠三角地區和北部灣經濟區產業轉移的同時，迫切需要向東承接閩台地區經濟、向西縱深發展。國家發改委下發的關於建設湘南承接產業轉移示範區檔案，也對建設東西向大通道提出了要求。建設桂永郴贛鐵路，將有效增強桂林、永州、郴州、贛州等市與周邊城市及各交通樞紐的聯繫，大大縮短各自向東西兩翼發展的時空距離，帶來更多的物流、人流和資金流，對提高當地乃至三省（區）開放開發水平、推動各項產業發展，加大沿線三省（區）地區資源開發、促進區域協調發展，打通東協及以貴陽、昆明為節點的祖國大西南與台海地區的大通道，開闢與東協國家和歐美國家新出海口具有極大的作用。
四、有利於形成連線東中西部地區的快捷通道，促進祖國和平統一。
桂永郴贛鐵路的修建，可使雲貴湘廣大地區通過贛龍等快速通道，與福州、廈門等海峽西岸經濟區對接，與贛龍、黔桂線等一起構成東南沿海與西南大後方全天候的運輸通道，形成重要的戰備交通要道，對推動兩岸和平、安全和穩定，促進祖國統一具有重大政治軍事意義。
