資源至鐵山港高速公路
資源至鐵山港高速公路是於2010年9月經廣西壯族自治區人民政府以桂政函[2010]225號批覆的《廣西高速公路網規劃修編2010-2020年》中所規劃的 “6橫7縱8支線” 廣西高速公路網規劃修編布局方案中的7縱之一：縱2 資源（梅溪）至鐵山港高速公路，全長715公里（支線松旺～鐵山港東岸32公里）。
資源至鐵山港高速公路是廣西各級地方政府審時度勢，及時調整社會經濟發展思路，進一步加大交通基礎設施投資力度，加強西南出海大通道建設，構建廣西連線多區域的國際大通道綜合交通網路的需要。項目的建設不僅是對現有廣西高速公路網的完善和最佳化，也是逐步構建《廣西高速公路網規劃修編》(2010～2020)規劃路網，適應廣西和湖南現階段經濟發展和不失時機地加快實施湘桂出省高速公路出口建設的需要。是推動桂湘兩省區間區域經濟發展與合作，共同建設好北部灣經濟區和利用好北部灣出海口的需要。項目建設也是促進我區桂北地區旅遊資源的開發整合，加快形成以湖南張家界和廣西桂林兩大著名旅遊城市為龍頭的湘桂黃金旅遊通道的需要。是帶動資源縣經濟發展，儘快摘掉自治區級貧困縣的帽子，實現以旅遊服務業為主的重要旅遊城市的城市發展目標的需要。
資源至鐵山港高速公路不僅是湘西地區和桂北地區通往北部灣地區最便捷物流通道，也是一條黃金旅遊通道，溝通了三亞天涯海角，海口，湛江，北海銀灘，玉林都嶠山，桂平西山，荔浦豐魚岩、銀子岩，陽朔，興安樂滿地、貓兒山、靈渠，桂林山水，資源資江-八角寨丹霞漂流風光、五排河漂流，新寧崀山，張家界等精品景區，對促進桂林國家旅遊結合改革試驗區和海南國際旅遊島的發展有積極意義。
資源至鐵山港高速公路起於桂林市資源縣與洞興高速公路湖南省洞口-新寧段相接，路線途經資源-興安-全州-灌-陽-恭城-平樂-荔浦-蒙山-平南-桂平-玉林--北流-陸川-博白-鐵山港。全線由以下組成部分：
1、資源-興安高速公路：洞興高速公路的廣西段，已列入廣西2015-2020交通規劃，列入西部大開發交通規劃，2011年3月已開始環評。
2、興安-全州-灌陽高速公路：與國網泉南高速共用桂林-興安-全州段，全興高速已建成，桂林至興安高速2012年通車，與國網廈蓉高速共用全州至灌陽段，已開工建設。
3、 灌陽-恭城-平樂高速公路：在平樂二塘與國網包茂高速互通，列入廣西2015-2020交通規劃，列入西部大開發交通規劃，
4、 平樂-荔浦高速公路：先共用包茂高速平樂-陽朔段陽朔至鹿寨高速陽朔至荔浦段，到時完善平樂至荔浦段。
5、荔浦-蒙山-平南-桂平玉林高速公路：已規劃，環評，待開工。
6、玉林-北流-陸川-博白-鐵山港高速公路：分別與興六高速、貴梧高速相互通，在陸川與玉林與湛江高速互通，與海口接愛，已開建設，2012年通車。
