費魯齊歐·藍寶堅尼（Ferruccio Lamborghini；1916年4月28日－1993年2月20日）為義大利超級跑車“藍寶堅尼”（Automobili Lamborghini S.p.A.）公司的創立者。
生平概述
1916年4月28日，於義大利境內的一處小農莊出生。小時後在耳濡目染下，就對農業機械車輛有著濃厚的興趣，往後更進入工業大學求學。
1939年，自學校畢業後，被徵召入伍從軍。
1946年，遭到釋放返回義大利。
1948年起，即利用軍用車輛為基礎，進行農用車輛的製造與銷售。當時，由於義大利在戰後對於農業車輛的需求極為迫切。因此，不久之後便迅速累積出相當的財富，進而得以滿足自己對於賽車運動的熱愛。
1963年，創立“藍寶堅尼”同名的汽車公司。
1963年8月，完成位於“聖亞加塔·波隆尼”（Sant'Agata Bolognese）的製造工廠。同年10月26日，義大利“都靈車展”（Turin Motor Show）里，展出首部概念車型Lamborghini 350GT Concept。
1964年，推出首部市售車輛Lamborghini 350GTV。
1971年8月，正逢南美州地區政局變化，首度出現資金周轉不靈的情況，使得費魯齊歐·藍寶堅尼出脫手上51%股份。同年，推出Lamborghini Countach（義大利文Countach代表‘驚奇’），鍘刀式車門造型，跨越時空的設計，已成為往後車輛相仿的造型之一。
1974年9月，遭逢國際石油危機影響下，再度出現資金周轉不靈的情況，迫使費魯齊歐·藍寶堅尼全數出脫手上49%股份給予友人。從此，費魯齊歐·藍寶堅尼離開所經營的公司，自汽車業界退休。往後，僅在葡萄酒的製作上，傾泄熱情。
1993年2月20日，逝世。
創廠緣由
1961 Ferrari 250 GT California Spyder
日本的雜社曾經專訪過費魯齊歐·藍寶堅尼的妻子，她則當下立即反對此類說法。依據她的談話指出：‘費魯齊歐·藍寶堅尼以自己使用車輛的結果，找到那品質的疑問是事實。但是，之後的部分，卻有所不同’。實際上，費魯齊歐·藍寶堅尼將改善車輛的部分想法，提案寫成書信寄給對方，但始終得不到回應。既然如此，不如自己來挑戰做做看汽車行業，即為事實的真相。
日文維基部分證實：經由東尼諾·藍寶堅尼（Tonino Lamborghini）口述。駕駛Ferrari 250 GT的費魯齊歐·藍寶堅尼投訴車輛離合器出現問題，誤傷觀賞賽車的民眾。然而，恩佐·法拉利非但不太理采，還告訴費魯齊歐·藍寶堅尼沒能力駕駛Ferrari 250 GT，只適合駕駛農業機械車輛。後來，費魯齊歐·藍寶堅尼在自己公司倉庫里，找到一個合適的備用配件安裝，解決Ferrari 250 GT問題。
未經證實：傳聞1963年夏季，恩佐·法拉利乘坐費魯齊歐·藍寶堅尼所購買的Ferrari 250 GT時（另有一說，是在家中談話），靜靜聆聽費魯齊歐·藍寶堅尼述說Ferrari 250 GT這部車輛如何的優秀。但是，當費魯齊歐·藍寶堅尼提出Ferrari 250 GT車輛里的變速箱缺點時，恩佐·法拉利臉色一沉說：‘用不著製造農業機械車輛的人，告訴我如何製造跑車’！自此，雙方不歡而散。同時，費魯齊歐·藍寶堅尼決定自行涉足跑車事業。堅信就算在車輛出售之後，也應該對顧客付出真誠的關心，基於這種關心的態度而持續售後服務，才是事業所以成功的不變法則。
考據事實：當時，義大利政府始終拒絕頒予直升機執照給費魯齊歐·藍寶堅尼。迫於無奈的情形之下，只好捨棄直升機公司，往汽車事業發展。
目前，流傳有數個版本關於費魯齊歐·藍寶堅尼為什麼開設汽車製造公司的原因，多數版本都指向與恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）有關聯。然而，上述那些的說法，並非事實。歐洲的大眾媒體也許經常做把這當成真實新聞，這誤會也經日本的汽車相關媒體順著引入日本國內，並給予都市傳說化罷了。往後，更形成狂熱愛好者和反對狂熱愛好者之間的流言斐語。
徽章由來
目前，較為普遍的說法是，創業者費魯齊歐·藍寶堅尼出生於1916年4月28日，當天正巧屬於金牛座，故以此為徽章。近來，另有“蠻牛”（Lamborghini徽章）抗衡“躍馬”（Ferrari徽章）的傳言產生。
