車型簡介
豐田逸致車身尺寸長寬高分別為4450/1790/1640毫米，軸距為2780毫米，國產車型將會有1.6L和1.8L兩種發動機，變速箱會採用5速手動手動、4速自動和CVT變速箱三種。車上裝配了導航系統、自動空調、無鑰匙啟動、多功能方向盤、天窗等。
車型報價
1.6L排量
2011款E’Z逸致160E手動精英版手動變速箱(MT)14.98萬暫無報價查看
1.8L排量
2012款E’Z逸致180VCVT至尊版無級變速箱(CVT)19.68萬暫無報價查看
2012款E’Z逸致180GCVT舒適多功能版無級變速箱(CVT)17.98萬17.98萬~17.98萬查看
2012款E’Z逸致180E手動精英版手動變速箱(MT)15.28萬15.28萬~15.28萬查看
2012款E’Z逸致180ECVT精英版無級變速箱(CVT)15.98萬暫無報價查看
2011款E’Z逸致180G舒適版無級變速箱(CVT)16.98萬16.98萬~16.98萬查看
2011款E’Z逸致180G豪華版無級變速箱(CVT)17.98萬17.98萬~17.98萬查看
2011款E’Z逸致180G豪華多功能版無級變速箱(CVT)18.98萬18.98萬~18.98萬查看
2012款E’Z逸致180VCVT至尊多功能版無級變速箱(CVT)20.68萬暫無報價查看
2.0L排量
2011款E’Z逸致200V至尊導航版無級變速箱(CVT)23.98萬23.98萬~23.98萬查看
車型口碑
逸致整體體現了東方氣質，它主體的線條和過渡包括發動機蓋、車頂和翼子板處都比較圓潤，看上去簡潔時尚的同時又給人結實強壯的感覺，又具有內斂的動感，氣質沉穩大氣。這種不張揚的時尚，非常適合三代同堂的家庭使用，也體現了豐田汽車一直追求的造車理念。
保養
豐田逸致二、首10,000km/6個月免費首保；
三、每10,000km或者6個月做一次保養，該保養包括更換機油和機油格：
1、更換髮動機機油及機油濾清器。
2、檢查排氣系統是否有泄漏或損壞。
3、目測檢查發動機及機艙內的部件是否有泄漏或損壞。
4、清洗空氣濾清器，必要時，更換濾芯。
5、檢查清洗火花塞，如必要，更換火花塞。
6、檢查傳動帶狀態及張緊度，如必要張緊傳動帶。
7、檢查冷卻液濃度，如必要，添加冷卻液或調整濃度。
8、查詢自診斷系統故障存儲器。
9、檢查制動摩擦襯塊厚度。
10、目測檢查制動系統是否有泄漏和損壞。
11、檢查制動液液位。
12、若油質太差，更換燃油濾清器(柴油發動機)。
13、排掉燃油濾清器內的水(柴油發動機)。
14、檢查大燈光束，如必要，調整大燈光束。
15、更換粉塵濾清器。
16、檢查手動變速箱及主減速器內的齒輪油油位，如必要添加齒輪油。
17、目測檢查車身底部防護層是否破損。
18、目測檢查變速箱、主減速器及等速萬向節防護套有無泄漏或損壞。
19、檢查轉向球節防塵套有無泄漏或損壞。
20、檢查轉向橫拉桿接頭的間隙、緊固程度及防塵套狀況。
21、檢查蓄電池。
22、檢查所有輪胎(包括備胎)的花紋深度及磨損型態；檢查輪胎氣壓，必要時校正氣壓。
23、潤滑車門限位器及車門鉸鏈。
24、檢查車外照明燈、轉向信號燈、警報燈及行李箱照明燈的工作狀態。
25、檢查車內照明燈、雜物箱照明燈、點菸器、喇叭及警報指示燈的工作狀況。
26、檢查安全氣囊罩殼是否損壞。
27、檢查風窗刮水器及清洗器、清洗液噴嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要調整噴嘴和添加清洗液。
四、每24個月更換剎車油；
五、每30000公里定期保養時必須更換空氣濾清器濾芯及火花塞；
六、每60000公里保養：除前頁所列定期保養項目外，轎車每行駛60000公里還需增加下列保養項目：
1、更換火花塞。
2、更換空氣濾清器濾芯，清洗殼體。
3、更換燃油濾清器(柴油發動機)。
4、檢查多楔傳動帶的狀態。
5、檢查助力轉向機構液壓油油位，如必要，添加液壓油。
6、檢查自動變速箱潤滑油(ATF)油位，如必要，添加潤滑油。
7、檢查自動變速箱主減速器潤滑油油位，如必要，添加潤滑油。
8、更換凸輪軸傳動機構齒形傳動帶及張緊器。
外觀
前臉部分，逸致還是帶有顯著的豐田轎車的家族特徵，不過在設計上充滿流暢的線條，動感、時尚、大氣，的確是符合年輕人胃口的設計風格。
車頭造型足夠的飽滿，粗線條的分體式進氣格柵，搭配發動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線，很大氣的設計風格，而且很有衝擊力。另外大尺寸的頭燈讓前臉顯得更精神，向中間延伸的“眼角”打造出了更好的視覺效果，以及霧燈組合也都是很潮流的設計。
與車頭的造型風格相似，車尾也是表現的足夠飽滿，不過尾部線條遠沒有車頭那么豐富，只是幾道簡單的直線勾勒出了尾箱的造型，不過看上去並不顯得呆板。車展現場的展車搭配的是205/60R16的輪轂，不過也許未來量產之後尺寸會有所縮減。
內飾
深淺的搭配是個標準的家用車風格，不過並不顯得老氣，在商務談判上也挺適合。整體內飾的布局結構很清晰，看起來並不複雜，所需要操作的按鍵都一目了然，儘管按鍵數量算不上少，不過你不用費心尋找，都是觸手可及。另外內飾的用料和做工水平都保持了日系車的傳統，隨算不上豪華，但是卻非常細膩。
和很多MPV車型一樣，逸致的儀錶盤也是非常規的設計，它並不是正對駕駛員，而是位於中控台的中央，並且是向著駕駛員一側傾斜，這樣帶來的好處就是可以讓駕駛員正前方的視線暢通無阻，並且觀察儀錶盤時不會因為角度的問題而產生偏差。
逸致裝備的多功能真皮方向盤握感很充實，很飽滿，但唯一一點不太令人滿意的就是皮質有點硬。另外，後視鏡的尺寸很不錯，兩側的車後視野都非常好，並且A柱位置的三角窗也能有效的減小盲區。
安全
為了最大程度保障行車安全，逸致在主動、被動安全配置方面考慮得更為周全。除了標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA制動輔助系統等常規安全配備以外，逸致還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC上坡起步輔助控制系統。被動安全方面，逸致採用了豐田獨有的GOA車身，其最大特點是其高強度車身和碰撞吸能結構，在碰撞時可以很好地保護行人及駕駛者。
此外，除駕駛席和副駕駛的空氣囊外，逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部氣囊。G級以上車型更配置了包括窗簾式空氣囊在內的7個空氣囊，達到了中高級車的水準。憑藉這些周到的主被動安全配置，使其具備了C-NCAP的安全實力。
逸致還將許多在中高級車型上的配置囊括其中，如泊車雷達、定速巡航系統、倒車影像系統、語音電子導航系統等一系列先進設備。
值得一提的是隱藏式會話鏡，當需要與後排乘客交流時，可通過會話鏡看到後排全部乘客的狀況。這種設計，既有利於商務交流，同時還可以看護後排的兒童，既實用又貼心。
動力
逸致在動力匹配上可謂選擇多多，可以滿足不同人群對於車輛排量的選擇，從1.6L、1.8L到2.0L提供三種動力選擇，當然，豐田的雙VVT-i也是許多人選擇豐田車系的理由之一，它能在車輛行駛時進、排氣時間的控制更靈活精確，並最大限度實現了燃料的充分燃燒，從而保證充沛的動力輸出。逸致1.6L發動機最大輸出功率可以達到90kW，最大扭矩達到154Nm，1.8L發動機最大輸出功率達到103kW，最大扭矩達到173Nm，而2.0L發動機最大輸出功率達到107kW，最大扭矩187Nm。
而我們此次試駕的車型為1.8L的頂配車型，匹配了CVT無級變速系統(除1.6L匹配6檔手動變速器外，其餘都匹配CVT)。對CVT，不同的人會有不同的見解，比如追求無限駕駛樂趣的人，會覺得CVT過於平順，犧牲了運動性而更偏向舒適性，但對於逸致這樣一款多功能車，這應該是個不錯的選擇。
它在配合1.8L雙VVT-i發動機保證動力輸出的同時，大幅降低了油耗。只是實際駕駛過程中發動機的噪音還是略高了些。如果不滿足於平穩的駕駛方式，不妨按下變速器桿旁邊的“運動駕駛模式”按鍵，電腦立即會延遲升檔，從而獲得更大的動力輸出。總體來說，逸致的動力表現中規中矩，但對於城市中駕駛已顯得遊刃有餘。
新款逸致
外觀方面：
2014款逸致屬於年度改款車型，在外形方面會帶來一定的變化，進氣格柵的鍍鉻飾條同左右大燈中的裝飾條巧妙的連線在一起，給人一種更為寬厚的感覺。下進氣格柵增加了鍍鉻飾條，顯得更加大氣莊重，而新逸致的霧燈區也首次採用了鍍鉻裝飾，並且首次開始配置隱私玻璃。
內飾方面：
內飾部分的變化不大，但是新增了6.1英寸的觸控中控台螢幕，可選GPS導航支持，而方向盤、空調功能等等也與時俱進的進行了升級，同時首次引入前置雷達以及可視倒車也是另外一大亮點。可以說新逸致變得更具有科技感和舒適性。
動力方面：
最大的變化還是來自於動力部分的變動，豐田首次採購寶馬生產的1.6升柴油增壓發動機以提供更為出色的燃油經濟性。這款發動機輸出功率達到110馬力，峰值扭矩達到了270牛米，配合6速手動變速箱之後，0-100公里/小時加速為12.7秒，而最高車速則可以達到185公里/小時。最重要的就是這款發動機同樣保留著來自寶馬的發動機啟/停技術，百公里平均油耗低至4.5升，而這也讓新逸致的市場競爭力進一步增強。
