大學介紹
1989年，總校遷往成都，（峨眉成為分校，後改為校區）。2002年在成都犀浦建設新校區，遂形成今日“一校、兩地、三校區”的辦學格局。
是是首批進入國家“211工程”、“特色985工程”建設序列的高校之一，培育了以竺可楨、茅以升、林同炎等43位院士，姚桐斌、吳自良、陳能寬3位“兩彈一星”功勳獎章獲得者，以及國家和省部級領導、為數眾多的國內外知名專家、教授、行業領軍人物和優秀企業家為代表的近二十萬優秀人才。
學院環境
茅以升學院首屆新生開學典禮西南交通大學茅以升學院是為紀念西南交通大學傑出校友、老校長茅以升先生的光輝業績和卓越貢獻，在原“茅以升班”七年成功辦學基礎上成立的致力於培養精英人才的示範學院。學院堅持“寬基礎、重實踐、善科研、求創新、高層次、國際化”的辦學思路，依託最優秀的師資、最優質的辦學資源和完善的質量保障體系，構建基礎寬厚、系統完整的課程體系結構，創新人才培養模式，致力於培養具有創新能力、科學研究能力、國際競爭力的領袖人才。
教學規模
茅以升學院依託西南交通大學土木、機械、電氣、信息、交通運輸等五大強勢學科，擁有優質、高端、國際化的教學資源，擁有國內一流的本科專業，其本科專業覆蓋22個專業，其中交通運輸工程、電氣工程及其自動化、車輛工程、地質工程、土木工程、測繪工程等6個專業排名全國前10，機械設計製造及其自動化專業排名全國前20。學院擁有國家級重點一級學科4個，二級學科12個，一級學科省級重點學科7個，二級學科省級重點學科27個，國家特色專業7個，博士後流動站9個，博士點40個，碩士點69個。
專業設定
1.地理信息系統、2.地質工程、3.土木工程、4.測繪工程、5.機械設計製造及其自動化、6.車輛工程、7.測控技術與儀器、8.熱能與動力工程、9.建築環境與設備工程、10.交通設備信息工程、11.工業工程、12.電氣工程及其自動化、13.電子信息工程、14.信息安全、15.自動化、16.通信工程、17.計算機科學與技術、18.網路工程、19.軟體工程、20.安全工程、21.交通運輸、22.交通工程、23.材料科學與工程。
辦學資源
教學資源
擁有世界交通領域有著重大影響的軌道交通國家實驗室、軌道交通電氣化與自動化國家工程技術研究中心、陸地交通抗震與防災國家工程實驗室等三個國家級科研平台，1個國家級重點實驗室，22個省部級重點實驗室，4個國家實驗教學示範中心。優質、豐厚的教學資源為茅以升學院學生髮展奠定了堅實的基礎。
師資力量
茅以升學院擁有一支由院士、長江學者、國家級教學名師和學科帶頭人等知名教授領銜的強大的教師隊伍，同時輔以多學科交叉的教學輔導團隊。其中院士2名，國家級教學名師4名，長江學者特聘教授4名，國家級教學團隊4個，教育部創新團隊3個。
實驗基地
西南交通大學各類科研、教學、實驗平台均向茅以升學院學生開放，包括軌道交通國家實驗室、軌道交通電氣化與自動化國家工程技術研究中心、陸地交通抗震與防災國家工程實驗室三個國家級科研平台，牽引動力國家重點實驗室，31個省部級重點實驗室，6個國家實驗教學示範中心，6個創新基地等。
科創活動
茅以升學院學生在申報課外基地活動、大學生科研訓練計畫、大學生創新性實驗計畫、學生競賽等科創活動時可享受特殊的政策傾斜。
獎學金
茅以升學院的獎學金設定，原則上覆蓋面達到100%，一、二等獎學金占主要比例，輔以少量三等獎學金，同時其他專項獎學金的評定向茅以升學院學生政策傾斜。
辦學特色
培養目標
培養人格健全、基礎理論紮實、知識結構合理、科研和創新能力突出、國際視野寬廣的拔尖創新人才。
培養模式
茅以升學院學生原則上全部推薦免試碩士研究生，設定 “4年（學士）+2年（碩士）+3年（博士）”的人才培養模式主渠道，對更加優秀的學生採用“4年+4年”(學士直接攻讀博士)的人才培養模式。
選拔方式
茅以升學院學生的選拔以差額方式進行。首先根據高考成績從全國填報茅以升預備班的考生中選拔300人下發“茅以升學院預備班”錄取通知書，其中成績優異者，即總分、數學、英語達到規定水平（根據每年高考成績，劃定控制分數線），入校後免複試直接確定為茅以升學院學生；其餘考生在入校後需參加複試（數學、英語及綜合能力的考評），成績及綜合表現優異者錄取為茅以升學院學生。未被茅以升學院錄取的預備班學生可按預備班類型，在達到土木、機械、電氣、信息、運輸五個學院中相關專業最低錄取分數線的基礎上選擇專業就讀。
培養特色
高層次培養策略
茅以升學院立足培養高層次的優秀拔尖人才，設定學士、碩士、博士貫通的培養方式，著力培養學生的工程實踐能力、科學研究能力、創新能力、領導能力和國際視野。
國際化培養
建立與國外大學的聯盟，拓展與國外院校更多領域的教育交流與合作，共享優質的教育和科研資源；博士階段部分優秀學生可與國際知名高校進行聯合培養或直接攻讀國外大學博士學位；依託與海外大學簽訂的校際交流與合作協定，為學生赴海外遊學或定期交流學習創造更多的機會；支持本科生參與我校與海外大學及科研機構合作的科研項目。力爭使茅以升學院的全部學生有機會參與國際交流學習，拓寬國際視野，培養國際競爭力。
寬厚的基礎平台
茅以升學院學生按照“加強基礎、交叉符合”和“重實踐、求創新、強能力”的指導思想，前三學期依託數學、物理、計算機基礎課程教學基地、思想政治教學基地和創新基地，在文、理、工三大類公共課平台上進行大類通識培養和專業類基礎培養，第四學期按專業進行專業知識的培養。
自主選擇專業
學生可以根據自己的興趣特長，在茅以升學院涉及的專業範圍內自主規劃個人學業和發展方向，選擇符合條件的專業。學生在第三學期末選擇學科大類，第四學期末選擇具體專業。
學分制與彈性學制
優秀學生可依據相關規定在完成課程學習、修滿規定學分後提前畢業，縮短修學年限。
“教授團”參與辦學
選聘院士、長江學者、國家級教學名師和學科帶頭人等優秀教師成立各專業的“教授團”，對茅以升學院辦學方針、培養標準和培養方案等提出諮詢意見和建議；為學生開設學術講座，幫助學生了解學科前沿，開闊學術視野；對學生選專業、學習內容及方法、科技創新、自主實驗等進行指導。
專業導師制
學生在前三學期配備班導師，在第四學期確定專業導師，導師為學生選課、研究性學習、主動實踐和科技創新提供指導和諮詢。
雙重競爭機制
茅以升學院建立“學生+學科”的雙重競爭機制。一方面，在學生學習過程中實行優補與退出的競爭機制，在第三學期末和第六學期末分別按相應要求淘汰不適應茅以升學院學習的學生，同時從其他理工科學院通過選拔增補優秀學生，淘汰的學生可以在全校範圍內自由選擇專業；另一方面，在學生選擇專業的過程中，通過土木、機械、電氣、信息、運輸五個學院對吸引優秀生源的競爭，促進各學科在培養方案設計、教學支持條件、教授團隊等多方面投入更多的精力和更大的保障。
強化外語能力
為茅以升學院學生設定高標準的英語課和有針對性的專業英語課程，並開設法語、德語、日語以及其他外語小語種等選修課程；在課堂教學中加大雙語教學（漢語、英語）課程比重。
突出科研意識和科研能力培養
充分發揮我校眾多高水平實驗室的優越條件，在本科生、研究生貫通培養的過程中，本科生、碩士生、博士生同在各類科研項目和實驗室中學習和工作，使每個學生在實驗室中培養科研意識和能力，讓學生從科研環境中成長起來。
學術講堂
卓越講堂
卓越講堂茅以升學院創辦的“卓越講堂”，是在國家實施“卓越工程師計畫”的大背景下開辦，旨求生命之卓越，承載厚重交大歷史，銘刻茅以升奮鬥精神，蘊藏至深科學涵養，傳承深邃學術魅力，凝聚真切人文關懷，建構深遠時代文明，而播卓越之種於唐臣學子之心。講堂緊扣茅以升學院培養拔尖類研究創新型人才的目標。內容涉及自然科學、人文科學、社會科學等各個方面，注重多學科、多形式並施，學理性、實用性並存，權威性、前衛性並重，特邀名師、大家、學者開設專題講座，讓交大學子了解前沿科學，感受學術魅力，領悟大家風範。
學院領導
院長：蔣葛夫（西南交通大學常務副校長，博士，教授，博士生導師，享受政府特殊津貼專家）
常務副院長：閻開印（西南交大教務處處長，教授）
相關人物
茅以升
茅以升（1896～1989），字唐臣，江蘇鎮江人，中國近代橋樑事業的先驅、鐵道科技事業的開拓者、傑出的工程教育家。上世紀30年代，他主持設計並組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，成為中國鐵路橋樑史上的一個里程碑，在我國橋樑建設上做出了突出的貢獻，被稱為“中國橋樑之父”。他主持我國鐵道科學研究院工作30餘年，為鐵道科學技術進步做出了卓越的貢獻。在工程教育中，始創啟發式教育法，堅持理論聯繫實際，致力教育改革，為我國培養了一大批科學技術人才。
茅以升茅老先後四次出任西南交通大學校長，始終關心母校興衰，為母校贏得了榮譽和功績。他窮盡畢生追求，為國為民建立了不朽的功勳，給西南交通大學的學子們留下了諄諄教誨，“人生一征途耳，其長百年，我已走過十之七八。回首前塵，歷歷在目，崎嶇多於平坦，忽深谷，忽洪濤。幸賴橋樑以渡，橋何名歟？曰：奮鬥。”
