an 2009年初袁一卿回國，任中國科學院深圳先進技術研究院研究員，電動汽車研發中心副主任，參與領導中國科學院重大項目“電動汽車整車及關鍵技術開發”。 2010年袁一卿榮譽入選中組部“千人計畫”和中國科學院項目“百人計畫”。
袁一卿（Yiqing Yuan），男，1962年出生於江蘇省鎮江市，美國籍，現任上海中科深江電動車輛有限公司副總經理，中國科學院深圳先進技術研究院研究員，博士生導師，電動汽車研發中心副主任等職務。 袁一卿袁一卿1985年從清華大學熱能工程系獲得工學學士學位。1988年獲得上海機械學院動力工程碩士學位，師從著名透平機械專家凌志光教授在石油催化裂化能量回收煙氣輪機葉柵沖飾機理方面做出了世界領先的成果，在全國第一屆工業流體力學會議上做特邀報告；隨後進入東南大學熱能工程研究所，參加國家“八五”重點科技攻關項目“增壓流化床聯合循環燃燒技術”的研發，榮獲國家教委科技進步二等獎。在後續的國家“九五”重點科技攻關項目“15 MW增壓流化床聯合循環發電技術商業示範電站”中參與了設計總體方案的制訂, 糾正了原熱力平衡計算中的重大錯誤，贏得了研究所領導的高度評價。同時領導了相關重大子系統燃氣輪機系統的開發。1994年赴美留學，2000年獲得美國維吉尼亞理工學院和州立大學（Virginia Polytechnic Institute and State University）機械工程博士學位。主要研究方向為燃燒與流動的主動控制技術及在先進燃氣輪機中的套用，作為主要研究人員參加了美國能源部“先進燃氣輪機系統研究”項目下的“用於燃氣輪機電站的先進燃燒技術”課題(AGTSR子契約號93-01-SR013)，發展了兩種革命性的基於無粘流調製的射流混合控制方法。 1999年起袁一卿在美國戴姆勒克萊斯勒/克萊斯勒公司從事動力總成的研發，在濕式離合器阻力矩和損失的建模、變速器和發動機減阻增效、發動機潤滑系統改進、發動機停缸技術、整車和動力系可靠性方面都做出了世界矚目的研究成果，有些成果已在商業工程軟體中得到套用。在國外頂級刊物發表論文4篇，國際會議論文10篇，近五年來被SCI、EI收錄論文4篇。應邀在第4屆美國機械工程師協會（ASME）國際流體力學會議(1994年大連)上任分會主席，在美國摩擦潤滑協會（STLE）底特律會議(1997底特律)做特邀報告。曾榮獲美國汽車工程師學會2003年度和2005年度重大貢獻獎。另外，還擔任美國機械工程師學會(ASME)流體機械期刊、美國摩擦潤滑學會(STLE)摩擦學期刊審查員、美國材料與試驗協會（ASTM）測試與評估期刊評審員。 2009年初袁一卿回國，任中國科學院深圳先進技術研究院研究員，電動汽車研發中心副主任，參與領導中國科學院重大項目“電動汽車整車及關鍵技術開發”。在籌建中科深江電動車輛有限公司、著手技術團隊的組建等方面做了大量的工作。通過國內外的各種渠道，包括校園招聘、人才網站等，物色到一批電動汽車的相關人才，在逐個面試後錄用了合格的人員，建立了一支專業較為齊全的團隊。領導或主持了前期所有技術人員的工作安排、崗位職責的建立、技術部門的劃分、部門編制規劃、員工培訓、設計檔案標準的建立、研發計畫的制訂、項目進度監管、研發物料的審批等大量工作。到目前為止共申請專利11項。 2010年袁一卿榮譽入選中組部“千人計畫”和中國科學院項目“百人計畫”。
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