地理位置
衢江南河道有上山溪水匯入，安仁鎮以下3公里處，有下山溪水匯入。南北兩河道合流後改流向北。經安仁、篁墩，北岸有芝溪水匯入，折向東流入龍游縣境，經馬葉、團石、詹家鎮，改向東北流，在虎頭山有塔石溪水匯入。在驛前有靈山港水穿龍游縣城匯入衢江。從此，江又分南北兩河道，北河道有模環溪水在風基刊村附近匯入，流3公里後與南河道合流向東，在葉家附近，南岸有社陽港水匯入，流2公里後進入蘭谿市境內。
衢江主河上源由常山港、江山港至衢州市匯合而成。幹流東南經衢江區、龍游縣境，至蘭谿市匯入金華江(又稱婺江)後稱蘭江。河段幹流長83公里。流域面積11138平方公里。多年平均流量386立方米/秒。
年徑流量121.8億立方米。平均河寬200米。主河道長81.5公里，流城面積6030平方公里，河道比降0.47‰。
南孔文化
衢江流域自安徽省休寧縣發源至蘭谿市婺江（金華江）匯流處止，主河道流程232.9公里，全流域面積為11138平方公里。
《浙江古今地名 詞典》：“衢江，在浙江省西部。錢塘江最大流之一段。上起衢州市四常山港、江山港合流的雙港口，下迄蘭谿市西南橫山納金華江接蘭江。
古名瀫水，又名信安江、信安溪、衢港、西溪。唐武德四年（621），於信安置衢州後，江流其境，始稱衢江”。
衢州水運歷史悠久，在古代推行食鹽商銷商運政策，浙鹽行銷四省，其中贛省廣信（今上饒）府七縣食鹽，均通過衢江水運至常山起岸，轉陸運到江西玉山分銷。1949衢州地區解放時，市轄區內共有木帆船2690艘，噸位13182噸。共有竹筏409對，噸位660噸。解放初期，水運在輸送糧食、木材、柑桔、煤炭、毛竹、柴炭、麥桿等大宗土特產方面，發揮了極為重要的作用。隨著機動船的發展，進入上世紀八十年代，隨著機動船的發展，先後開闢了衢州直達蕭、紹、寧、杭、嘉、湖、上海、江蘇內河航線。
當時衢州各航運公司擁有各類運輸船舶100餘艘，2000多載重噸，船隊12個，年貨運量15萬噸。水運曾經為當地經濟的發展作出過相當大的貢獻。進入九十年代，隨著公路、鐵路的迅猛發展以及上游建庫和其他人類活動的影響，航道通航能力逐漸萎縮，部分淺灘航段甚至斷航，內河航運逐漸蕭條，基本處於斷航狀態，煤炭、石料等大宗散貨只得棄水走陸，增加了企業成本，對衢州、金華經濟的發展帶來很大的負面影響。
由於航道等級的降低，通航噸位下，衢州航運不能發揮運量大的優勢，經濟效益差，市內各航運公司先後停業、轉產。僅留龍游遠安航運股份有限責任公司擁有8艘貨船，862載重噸，從事跨航區、跨省際的長途水路貨物運輸。現衢江部分航段通航挖砂運輸船和渡船。
