歷史沿革
津浦線上的一等客貨運站蚌埠火車站蚌埠火車站位於京滬鐵路線上，地處安徽省蚌埠市，瀕臨淮河，是我國京滬鐵路運輸和水運的樞紐，皖北地區物資集散地，辦理客貨運業務。站址在安徽省蚌埠市淮河路，郵政編碼233000。始建於1909年。離北京站979公里，離上海站484公里，隸屬上海鐵路局管轄，現為一等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
蚌埠火車站營運之初，只是幾間磚瓦平房和大席棚。建站通車初期，每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。由於它處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚只能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿，於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要"宿站"。
解放後隨著國民經濟發展，客貨運量不斷增加，1953年旅客傳送人數已達55萬餘人次，貨物傳送達36萬餘噸，設施經多次擴建亦得到改善。1953-1958年間，先後新建旅客候車室，用水泥等材料改造旅客站台。1954年該站站線由原來的6條增加至7條，並延長了股道長度。1987年完成旅客傳送量409萬人、中轉換乘123萬人，比解放初期增長10倍；貨物到達和傳送量292萬多噸，比解放前增長15倍。1995年，該站有股道24條，總長為35635米，其中到發線9條，調車線4條，其它用途線11條。另有貨物線11條，專用線22條。1995年日均接發旅客列車108列，最大旅客集結量6000人，日辦理行包3600餘件，年旅客傳送量359.5萬人，貨物傳送量84.04萬噸，旅客到達量431.1萬人，貨物到達量101.9萬噸。蚌埠站營運之初，只是幾間磚瓦平房和大席棚。建站通車初期，每周僅試運行兩趟旅客列車，客運量很少。由於它處在南段徐州至浦口之間，無論南來北往的火車，按那時的車速，當晚只能到達蚌埠，車頭需在此添煤加水，旅客下車在此住宿，於是，蚌埠又成了津浦鐵路的重要“宿站”。
京滬鐵路、淮南鐵路、淮海鐵路、京滬高速鐵路（蚌埠南站）、京台高速鐵路（蚌埠南站）均在此交匯。
地理位置
離北京站979公里，離上海站484公里。
業務範圍
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
站場規模
2010年8月份，蚌埠火車站啟動了無柱雨棚建設工程，以鋼結構大跨度無柱雨棚代替現有的水泥雨棚。新雨棚長485米，寬81.77米，投影面積38399平方米，高度也由老雨棚的五六米加高至10多米，空間更加寬敞。
同時還將在站台上新建一座天橋用於引導乘車客流，並保留現有的地下通道用於疏導到站客流。站台也將由水泥地面升級為花崗岩地面。地面將全部加高，與車門齊平以方便旅客登車。
安檢安全
根據鐵路部門和鐵路局要求，蚌埠站的售票廳將設定安檢儀器，並啟動安檢程式。此後，旅客除進站乘車需要在大門處持自身身份證件安檢進入以外，到火車站售票大廳買車票也須進行安檢，以防止管制刀具易燃易爆等危險品攜帶進入售票廳和乘客列車。
為了加強火車站安保力量，蚌埠火車站進站大廳也將啟動安檢程式，所有旅客購票需要先過安檢。蚌埠站廣場有警察值崗特警巡邏已保證所有人員安全和良好的秩序。
