簡介
工程概況
蘭州至中川城際鐵路線路示意圖蘭州至中川機場（蘭州中川國際機場）的城際鐵路（是 蘭張快速鐵路第一段），從蘭州西站城際場引出，下穿蘭新鐵路第二雙線併入既有蘭新通道，沿既有鐵路北側前進至西固城，後折向東至石崗穿越蘭州市二級水源地折北跨越黃河，穿越紅山頂後沿李麻沙溝行徑至中川機場，並預留運行貨車及向張掖延伸接軌條件。
線路全長63.136千米，其中利用及改建既有線長12千米，新建線路長48千米，全線設蘭州西站、陳官營、福利區、西固、蘭州新區和中川機場共6個車站，中川機場站設於地下一層，預留樹屏車站。在蘭州西站可換乘捷運1、2號線，陳官營站可換乘捷運1號線。
蘭州至中川城際鐵路項目計畫總投資總投資130.5億元，擬定施工總工期為36個月，已於2015年9月30日正式開通運營 。
技術標準
1、鐵路等級：國鐵Ⅰ級。
蘭州至中川城際鐵路2、正線數目：雙線。
3、速度目標值：160-200公里/小時，蘭州西至西固黃河橋段維持既有線速度不變
4、最小曲線半徑：蘭州西至西固黃河橋段800米，個別保留400米，西固黃河橋至中川段3500米；
5、最大坡度：蘭州西至福利區6‰，福利區至中川18‰。
6、牽引種類：電力。
7、機車類型：初期採用CRH5G/CRH2G型動車組。
8、閉塞類型：自動閉塞。
9、行車指揮方式：調度集中。
運行車輛
CRH5G型動車組CRH5G型動車組列車上線，標誌著中川鐵路聯調聯試正式啟動。”據蘭州鐵路局相關負責人介紹，中川鐵路以開行CRH5型動車組為主，採用航空理念設定部分高端客戶商務艙，設定專用候車區，與地方、企業聯合，研發一卡通、企業年卡等便民售票手段，公交化高密度開行，間隔不大於30分鐘，結合航班定製開行模式，早、晚套用25T型車輛滿足上班族需求，以服務更多的人群。經多次布圖研究，目前計畫蘭州車站開行16-18列，蘭州西站開行7-9列。
說明：項目批文里主要技術標準部分說明 “機車類型：初期採用CRH5G型動車組”。這個G型是CRH5型動車組裡的高原型或高寒型，耐高寒。非高寒區域的內地則運行它的其它型號如A型即CRH5A型動車組。
蘭州至中川城際鐵路CRH2G型高寒抗風沙動車組是由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司歷經3年的調研、試驗和線路考核自主研製的，於2015年11月10日獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“製造許可證”，正式取得市場“通行證”。CRH2G型動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題，能同時經受±40℃的高寒高溫、能在11級大風下安全運行、擁有3道“保護罩”防沙塵，就像是普通CRH2型動車的“升級版”。更值得一提的是，CRH2G還首次在世界最大的氣候風洞試驗室——奧地利RTA試驗室進行低溫試驗，進一步驗證了動車組耐高寒抵禦冰雪的能力，相信能在寒冷的冬季為新疆各族旅客乘車出行帶來舒適的乘車體驗。相比起CRH5G，擁有更良好的旅客乘坐體驗，氣密性和平穩性更佳。並且功率更大，可以保證達速運行。
列車時刻表
蘭州至中川機場鐵路開行列車車次：
● 蘭州站始發17個車次
車次：C8501次，5時40分開
車次：C8503次，7時00分開
車次：C8505次，8時47分開
車次：C8507次，9時10分開
車次：C8509次，9時58分開
車次：C8511次，11時02分開
車次：C8513次，11時46分開
車次：C8515次，12時52分開
車次：C8517次，13時40分開
車次：C8519次，14時20分開
車次：C8521次，15時54分開
車次：C8523次，16時27分開
車次：C8525次，16時53分開
車次：C8527次，18時37分開
車次：C8529次，19時29分開
車次：C8531次，20時11分開
車次：C8533次，21時34分開
註：以上車次中C8501\8503\8507\8513\8517\8519\8523\8527\8531\8533均停靠蘭州西站
●蘭州西站始發6個車次
車次：C8601次，7時52分開
車次：C8603次，10時33分開
車次：C8605次，12時36分開
車次：C8607次，15時18分開
車次：C8609次，18時27分開
車次：C8611次，20時48分開
● 中川機場站蘭州站17個車次
車次：C8502次，7時30分開
車次：C8504次，8時32分開
車次：C8506次，9時52分開
車次：C8508次，10時30分開
車次：C8510次，11時04分開
車次：C8512次，12時28分開
車次：C8514次，13時14分開
車次：C8516次，14時25分開
車次：C8518次，15時24分開
車次：C8520次，15時50分開
車次：C8522次，17時07分開
車次：C8524次，18時10分開
車次：C8526次，18時45分開
車次：C8528次，19時56分開
車次：C8530次，20時45分開
車次：C8532次，21時49分開
車次：C8534次，22時43分開
註：以上車次中C8502\8504\8506\8510\8512\8524\8526\8528\8530\8532\8534均停靠蘭州西站
● 中川機場站至蘭州西站6個車次
車次：C8602次，8時54分開
車次：C8604次，11時28分開
車次：C8606次，13時45分開
車次：C8608次，16時28分開
車次：C8610次，19時30分開
車次：C8612次，22時10分開
車站設計
| 起始站 | 蘭州西站/蘭州站 |
| 中間站 | 陳官營站 |
| 中間站 | 福利區站 |
| 中間站 | 西固站 |
| 中間站 | 蘭州新區站 |
| 終點站 | 中川機場站（簡稱機場站） |
交通意義
這個快速鐵路，在甘肅鐵路網裡與蘭新二線（即蘭新高鐵）形成互補關係。
陳官營、福利區、西固、中川和蘭州機場
蘭州至中川城際鐵路是“ 西北地區第一條城際快速鐵路”，它使得蘭州中川機場到市區在30分鐘內到達成為了可能。
蘭州至中川城際鐵路的建成，是《國家中長期鐵路網規劃》調整中具有地區開發性、在區域路網中起骨幹作用的鐵路線。是連線蘭州主城區和蘭州新區的重要交通紐帶，也是 蘭張快速鐵路（蘭州至張掖城際鐵路）的重要組成部分。
除此之外，隨著蘭州至張掖城際鐵路的全段建設，承擔河西地區城際客運交流，實現蘭州-張掖段客貨分線，對於滿足甘肅省河西走廊地區的地方客運輸需求，提升陸橋通道運輸質量，提高區域路網靈活性，促進甘肅河西走廊經濟社會發展完善具有重大意義。
項目進展
2010年12月27日在蘭州中川機場舉行奠基儀式，與中川機場二期擴建工程同時開工。2012年12月21日，再次舉行開工儀式。通車後，從蘭州到中川機場只需要40分鐘左右。
2015年8月初，蘭州中川城際鐵路完成冷滑試驗。中川城際鐵路將於8月28日全線帶電，正式開始熱滑實驗和聯調聯試。
蘭州至中川城際鐵路在2015年9月30日開通，起點分別為蘭州西站和蘭州站，終點為蘭州中川國際機場站，設計時速為160km/h。
開通
備受關注的中川鐵路2015年9月15日啟動聯調聯試工作，9月30日正式開通運營。蘭州車站開行16-18列，蘭州西站開行7-9列。
中川鐵路的開通，意味著蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程同期建成、同期投運，成為繼上海虹橋綜合樞紐建成後，全國第二個集民航、鐵路、公路三位一體，實現無縫換乘的綜合交通樞紐。
蘭州至中川城際鐵路
蘭州至中川城際鐵路
蘭州至中川城際鐵路