研究方向
動力系統電子控制。在國內外學術刊物及會議上發表10 余篇論文，曾參與了科技部973 重大基礎研究項目（2001CB209207）、福特-中國研究與發展基金資助項目（50122166）、國家自然科學基金重點資助項目（50136040）等重大項目的研究工作，與課題組成員一起開發出了高比功率、高熱效率、低噪聲、超低排放二甲醚汽車；建了二甲醚供應規律測試系統，對二甲醚燃料噴射過程進行了試驗研究，同時對二甲醚發動機的供油系統進行了全面最佳化，使得最佳化後的二甲醚發動機性能達到甚至在某些工況超過了原柴油機；首次設計了一種全新的二甲醚發動機共軌燃油噴射系統，研究開發了一種適用於二甲醚發動機共軌燃油噴射系統的新型高速大流量三通電磁閥，開發出具有自主智慧財產權的二甲醚發動機共軌噴射系統ECU 以及ECU 標定匹配軟體系統。
近年來主要致力於混合動力電動汽車整車控制技術的研發工作，參與完成科技部863計畫電動汽車重大專項課題―ISG型混合動力長安轎車整車匹配，任863計畫重大項目“節能與新能源汽車”課題“長安混合動力汽車大規模產業化產品技術開發”課題組長，863計畫重大項目“節能與新能源汽車”課題“ISG型長安中混合動力系統技術平台研究開發”、“長安CV11中混合動力乘用車開發及產業化”、“ 長安CV8混合動力轎車製造技術研究”、“重慶市混合動力汽車運行試驗與技術考核”的主要參與人員。在課題中，根據系統控制策略和各總成部件性能對的整車動力性、經濟性和排放性能進行調試和匹配；根據各總成部件性能，對整車駕駛性能和駕駛感進行調試和匹配；對整車故障診斷和處理功能進行調試和匹配；對整車跛行功能進行調試和匹配，完成了混合動力車輛的夏季高原試驗以及冬季試驗、道路可靠性試驗，使得開發的ISG 混合動力車輛的排放性能達到歐4 排放標準。
