產品簡介
蒙派克是由福田汽車自主研發的一款MPV，這是一款充滿歐式商務格調的MPV，外觀做工比較精細，金屬質感很強，走動打量時流光的效果已經可以看出這款MPV的外型線條極其優美。
蒙派克創造了一個全新的汽車種類：MPX，該多功能車是北汽福田與蓮花、博世以及奧地利AVL公司共同研發出來的產品，屬於高端MPV的同類產品，競爭對手主要為瑞風和閣瑞斯。福田第一款轎車也將下線，該車為經濟型三廂轎車，寬約1.7米，長約5米，2.0L和2.4L將先推出，售價約6萬到8萬元間，據了解，福田將轎車項目內部稱為“C計畫”，該項目2004年前就已開始啟動，也是與歐洲相關企業共同研發。該車型是選擇最新一代底盤技術，積聚全球工程人才造就的。
福田蒙派克的英文名MP-X分別表示了“多功能(Multi)”、“目的(Purpose)”和“交叉承載底盤(X-Tec)”的意思。能同時滿足車輛高承載和高舒適性雙重要求的歐式底盤是蒙派克最大的資本。
車型介紹
蒙派克品牌旗下擁有蒙派克E級與蒙派克S級兩款商務汽車。
蒙派克E
蒙派克E蒙派克E是福田蒙派克品牌下的一款車型，蒙派克E綜合性能全面升級，全新設計儀表台，採用人機工程學原理，匹配多功能音響、倒車影像、導航系統，ABS+EBD等配置，全面提升駕乘舒適性及安全性，打造新一代商務汽車；汽油排量復蓋2.0-2.5L，達到國五排放標準；柴油動力復蓋65-96kw，技術成熟，穩定耐用。擁有寬大、多變以及便利的空間，另外，按照北美NCAP雙五星標準設計的安全車身，是中國自主研發車型的安全性能標桿。
蒙派克S
蒙派克S蒙派克S以豐田海獅為原車型，不過外形經過了一些改進，整體設計更為簡潔大氣。蒙派克S採用了滑側門，內部運用轎車化風格的內飾，中控台的按鈕布局清晰。在配置方面，新車配備有ABS、正副駕駛席安全氣囊等安全配置，此外還有中控液晶顯示屏，帶有DVD、GPS和可視倒車影像功能。除此之外，蒙派克S還提供了9座、13-14座多種版本供消費者選擇。
產品特色
底盤設計
蒙派克內飾由於蒙派克秉承歐美最新技術，因此在開發之處就選擇了當今MPV技術發展的最新技術，即選用了第三代MPV底盤技術，其特點前後獨立懸架、前後增加橫向穩定裝置，強化底盤的剛性與結構，實現MPV多功能與駕駛樂趣的交叉與統一。
外形尺寸
採用國際流行的全承載、全金屬結構，車身外形尺寸達到國內最大；車身內飾完全按中國人的人機工程設計，採用多種配置，適合多種人群的不同需求。
鑒於目前國內低端MPV產品的外形尺寸，福田MP_X產品的外形尺寸界定在較寬較大的範圍內，具有較大的內部空間。
發動機
蒙派克中控這款MPX為適應不同的需求裝備的多款發動機；
已經完成匹配的發動機有：2.0L 4Gi-VVT發動機，三菱4G64發動機、2.8L 4JB1T柴油發動機
正在進行匹配的發動機有：三菱4G63、2.8L康明斯發動機、 2.7L4JB1T高壓共軌柴油、3.0L V6發動機。
蒙派克鏈合全球先進技術的福田康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，三菱技術4G69、4G64汽油動力、德國賓士技術486T汽油動力等高品質驅動力，滿足客戶的一切動力需求。
福田康明斯ISF2.8T乘用型柴油動力，採用渦輪增壓、燃油與燃燒最佳化、智慧型電控、排放處理、濾清系統五大關鍵系統高度集成，功率可達96kW，扭矩280N·m，卓越的性能，實現兩萬公里保養一次，五十萬公里無大修，具有強動力、低油耗、低噪音、低排放、高啟動性、高可靠性等特點。
4Gi-VVT發動機是福田公司與英國 Lotus(蓮花公司)、德國Bosch(博世公司)聯合開發，採用世界上最先進的雙VVT技術，具有大功率、高扭矩、低油耗等特點。
三菱技術4G69汽油動力，技術成熟，可靠性能高，符合環保理念，採用多點式電子控制燃油噴射技術，精準控制燃油量，經濟環保，多項先進技術，輕鬆實現功率100kW，扭矩200N·m，動力大、排量低，可達到國IV排放標準。
德國賓士技術486T汽油動力，具有雙頂置凸輪軸，進氣連續可變氣門正時系統與Bosch電控系統發動機燃油噴射管理系統的套用，精準控制燃油量、點火提前角，實現動力輸出與燃油經濟性的完美匹配，瞬間輸出功118kW，扭矩可達250N·m，造就巔峰動力。
4G64動力採用日本三菱自動車株式會社開發的具有世界先進水平的發動機，技術成熟，穩定耐用。
車身設計
蒙派克車身採用內外板式全承載車身，車身採用球面設計原理，外形美觀、風阻小，並具有良好的防撞緩衝作用，車身前部有吸能結構，四門內側裝有防撞桿，保證了乘員的安全。車身易腐蝕部位採用鍍鋅板，車身整體電泳底漆，提高了車身的耐腐蝕性。車身設計採取了隔音、隔熱措施，提高了乘坐舒適性，車頂有前後兩個超大電動天窗。
車身設計採用全數位化三維設計，加工中心套用三維數模進行車身模具數控加工，保證了車身的製造精度。採用三維設計，提高了設計精度，保證了零件之間的配合關係，通過三維模擬裝配，可對配合零件整個配合面以及每個截面進行精確檢查，解決了二維設計中經常出現的干涉、間隙無法控制等難題，縮短了產品的開發周期。
在設計車門限位器時，為了能夠順利的開閉車門，滿足車身開門的一檔角度30度和最大開門角60度的設計要求。蒙派克車身設計對對前車門限位器、前車門鉸鏈進行詳細的運動分析，實現一次裝車成功的成功案例。
舒適性能
蒙派克靈動：採用X-TEC技術的第三代MPV底盤與動力的完美匹配，輔以四輪獨立交叉懸掛系統，能夠有效隔離路面震
動，使得整車噪音和震動全面降低。
自在：超大的內部空間和隨心所欲的自由組合，既保持了駕駛的實用性，同時達到各部分布局的高度平衡，空間的精心安排讓人感受到不同以往的全新體驗。
體貼：豪華典雅的內飾，友好的操作界面以及切合人體特點細心設計的人機工程座椅，使您坐享舒適，愜意的駕乘氛圍和人性化的先進功能。
駕乘舒適新境界：
“以人為本”是福田汽車公司一慣的設計理念，在車上得到了充分的體現，它在保有以四輪獨立懸掛等優勢技術為代表的底盤技術同時，又以全新的空間分配方案和對人更周到更高層次的關懷而帶給用戶超值的駕乘感受。
寬大實用的駕乘空間：
空間可調節性強
※前排座椅可調至平鋪狀態
※前排和後排中間座椅可前後移動
※可拆卸、摺疊的後排座椅
安全性能
融合當今世界汽車領先科技潛心打造的MP-X蒙派克，擁有著令同級車型自嘆不如的安全裝備，特有F1賽車普遍採用的Stabilizers技術，能有效防止側滑與側傾，在享受快意馳騁的同時，更能體驗到車輛時刻緊貼路面的駕駛信心。擁有大量主被動安全配置、以及達到北美NCAP雙五星碰撞安全標準的高強度車身，MP-X蒙派克已經達到高檔轎車的安全水準，可以最大程度地給予駕乘者以全方位的護佑。
主動安全性
X-TECTM技術獨有的Stabilizers鏇轉扭力穩定器
蒙派克通過精確控制汽車轉向時的四輪相對車身的垂直運動量和車體沿縱軸的傾斜量，使車體的路徑跟蹤能力大大提高，車體平穩而不失駕駛者對轉向強度的感知，提升駕駛自信。
ABS防抱死制動系統
緊急制動時，ABS系統可有效防止車輪抱死，使車輪仍有轉向能力，即使規避意外情況，同時還能防止車輪側滑。
EBD(電子制動力分配裝置)
能自動分配前後輪的制動力，在不同路況與乘載情況下，合理分配前後制動力，使前後輪的制動力處於最佳值，避免甩尾。
被動安全性
達到NCAP雙五星碰撞安全標準
具備世界領先的全方位碰撞安全性能，特有吸能防撞變形區可以有效減少因無法避免的事故而造成的傷害，達到北美NCAP雙五星碰撞安全標準。
周到而可靠的輔助安全配置
高強度車身、車門防撞桿、安全氣囊、三點式安全帶等被動裝置。
車型參數
| 車型名稱 | |||
| 註：●標配 ○選配 -無 | 2015款 快運版2.0L 汽油 | 2015款 快運版2.0L 汽油 | 2015款 快運版2.5L 柴油 |
| 廠商指導價 | 75800 | 77800 | 96800 |
| 基本參數 | |||
| 廠商 | 福田汽車 | 福田汽車 | 福田汽車 |
| 級別 | MPV | MPV | MPV |
| 發動機 | 2.0L 129馬力 L4 | 2.0L 122馬力 L4 | 2.5T 88馬力 L4 |
| 變速箱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 5235×1825×2030 | 5235×1825×2030 | 5235×1825×2030 |
| 車身結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 最高車速(km/h) | 160 | 160 | 160 |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | |||
| 長度(mm) | 5235 | 5235 | 5235 |
| 寬度(mm) | 1825 | 1825 | 1825 |
| 高度(mm) | 2030 | 2030 | 2030 |
| 軸距(mm) | 3430 | 3430 | 3430 |
| 前輪距(mm) | 1560 | 1560 | 1560 |
| 後輪距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 |
| 最小離地間隙(mm) | 160 | 160 | 160 |
| 整備質量(kg) | - | - | - |
| 車身結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(個) | 6 | 6 | 6 |
| 後排車門開啟方式 | 側滑門 | 側滑門 | 側滑門 |
| 油箱容積(L) | 75 | 75 | 75 |
| 貨箱尺寸(mm) | - | - | - |
| 最大載重質量(kg) | - | - | - |
| 變速箱 | |||
| 簡稱 | 5擋手動 | 5擋手動 | 5擋手動 |
| 擋位個數 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | |||
| 驅動方式 | 前置後驅 | 前置後驅 | 前置後驅 |
| 前懸架類型 | 雙橫臂獨立懸掛 | 雙橫臂獨立懸掛 | 雙橫臂獨立懸掛 |
| 後懸架類型 | 縱置鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 | 縱置鋼板彈簧 |
| 助力類型 | 液壓助力 | 液壓助力 | 液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | |||
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 前輪胎規格 | 205/70 R15 | 205/70 R15 | 205/70 R15 |
| 後輪胎規格 | 205/70 R15 | 205/70 R15 | 205/70 R15 |
| 發動機 | |||
| 發動機型號 | 4Gi-VVT | 4G63 | 4JB1T |
| 排量(mL) | 1998 | 1997 | 2449 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - |
| 配氣機構 | SOHC | SOHC | SOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 129 | 122 | 88 |
| 最大功率(kW) | 95 | 90 | 65 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 3600 |
| 最大扭矩(N·m) | 186 | 165 | 225 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2200-3500 | 2500 | 2300 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 燃油標號 | 93號（京92號） | 93號（京92號） | 0號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 高壓共軌 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鐵 | 鐵 |
| 環保標準 | 國IV | 國V | 國IV |
| 安全裝備 | |||
| 主/副駕駛座安全氣囊 | - | - | - |
| 前/後排側氣囊 | - | - | - |
| 發動機電子防盜 | - | - | - |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | - | - | - |
| 操控配置 | |||
| ABS防抱死 | - | - | - |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | - | - | - |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - | - | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - | - |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | - | - | - |
| 外部配置 | |||
| 電動天窗 | - | - | - |
| 全景天窗 | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | - | - | - |
| 內部配置 | |||
| 真皮方向盤 | - | - | - |
| 多功能方向盤 | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - |
| 後倒車雷達 | - | - | - |
| 倒車視頻影像 | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | - | - | - |
| 座椅配置 | |||
| 真皮/仿皮座椅 | - | - | - |
| 座椅高低調節 | - | - | - |
| 腰部支撐調節 | - | - | - |
| 駕駛位電動調節 | - | - | - |
| 第二排靠背角度調節 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅移動 | ● | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | - | - | - |
| 後排座椅放倒方式 | 整體放倒 | 整體放倒 | 整體放倒 |
| 前座中央扶手 | - | - | - |
| 多媒體配置 | |||
| GPS導航系統 | - | - | - |
| 中控台彩色大屏 | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - |
| 後排液晶屏 | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) | ● | ● | ● |
| 多媒體系統 | - | - | - |
| 燈光配置 | |||
| 氙氣大燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | - | - |
| 玻璃/後視鏡 | |||
| 前/後電動車窗 | 前● / 後- | 前● / 後- | 前● / 後- |
| 後視鏡電動調節 | - | - | - |
| 後視鏡加熱 | - | - | - |
| 後風擋遮陽簾 | - | - | - |
| 後排側遮陽簾 | - | - | - |
| 後雨刷 | - | - | - |
| 空調 | |||
| 空調控制方式 | 手動● | 手動● | 手動● |
| 後排獨立空調 | - | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● | ● |
| 溫度分區控制 | - | - | - |
| 車身顏色 | - | - | - |
車型報價
蒙派克E報價
| 車型 | 版本 | 變速箱 | 排量 | 廠商指導價 | 參考最低價 |
| 2015款 汽油（4G63發動機） | 快運版 | MT | 2.0L | 暫無 | 暫無 |
| 2014款 財富快車 汽油 長軸 | 經典版 | MT | 2.0L /90kW | 8.68萬 | 7.68萬 |
| 2014款 財富快車 汽油 VVT 短軸 | 經典版 | MT | 2.0L /95kW | 8.98萬 | 7.33萬 |
| 2014款 財富快車 汽油 VVT 長軸 | 經典版 | MT | 2.0L /95kW | 8.98萬 | 7.98萬 |
| 2013款 長軸 9座 四門 汽油版 | 經典版 | 待查 | 2.0L | 暫無 | 暫無 |
| 2012款 財富快車 | 舒適版 | 待查 | 2.0L | 暫無 | 9.18萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 長軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.0L /90kW | 暫無 | 8.58萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 短軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.0L /90kW | 暫無 | 8.58萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.0L /90kW | 8.68萬 | 7.03萬 |
| 2012款 財富快車 汽油（停產） | 經典版 | MT | 2.0L /90kW | 8.98萬 | 8.18萬 |
| 2012款財富快車汽油VVT長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.0L /95kW | 8.98萬 | 8.00萬 |
| 2012款財富快車汽油VVT短軸（停產） | 經典版 | MT | 2.0L /95kW | 8.98萬 | 7.78萬 |
| 2014款 財富快車 汽油 簡配 長軸 | 經典版 | MT | 2.4L /90kW | 10.03萬 | 8.53萬 |
| 2014款 財富快車 汽油 長軸 | 經典版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 10.48萬 |
| 2014款 商務艙 | 標準版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 10.48萬 |
| 2014款 商務艙 | 豪華版 | MT | 2.4L /89kW | 13.98萬 | 12.33萬 |
| 2014款 陸地公務機 | 旗艦版 | MT | 2.4L /89kW | 20.00萬 | 18.50萬 |
| 2012款 財富快車 汽油（停產） | 經典版 | MT | 2.4L /89kW | 暫無 | 9.58萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 簡配 長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.4L /90kW | 10.03萬 | 8.03萬 |
| 2012款 公務版 汽油 短軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 10.33萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 長軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 10.48萬 |
| 2012款 商務艙（停產） | 標準版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 10.98萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.4L /89kW | 11.98萬 | 9.98萬 |
| 2012款 商務艙 汽油 短軸（停產） | 標準版 | MT | 2.4L /89kW | 12.18萬 | 11.38萬 |
| 2012款 商務艙 汽油 長軸（停產） | 標準版 | MT | 2.4L /89kW | 12.18萬 | 11.18萬 |
| 2012款 財富快車 汽油 長軸（停產） | 天窗舒適版 | MT | 2.4L /89kW | 12.48萬 | 11.68萬 |
| 2012款 公務版 汽油 短軸（停產） | 天窗舒適版 | MT | 2.4L /89kW | 12.48萬 | 11.48萬 |
| 2012款 商務艙 汽油 短軸（停產） | 豪華版 | MT | 2.4L /89kW | 13.18萬 | 12.18萬 |
| 2012款 商務艙 汽油 長軸（停產） | 豪華版 | MT | 2.4L /89kW | 13.18萬 | 12.18萬 |
| 2012款 商務艙（停產） | 豪華版 | MT | 2.4L /89kW | 13.98萬 | 12.78萬 |
| 2012款 陸地公務機（停產） | 旗艦版 | MT | 2.4L /89kW | 20.00萬 | 19.00萬 |
| 2012款 政務版（停產） | 旗艦版 | MT | 2.4L /89kW | 22.00萬 | 20.80萬 |
| 2015款 柴油 | 快運版 | MT | 2.5L | 暫無 | 暫無 |
| 2015款 柴油 （4Gi-VVT發動機） | 快運版 | MT | 2.5L | 暫無 | 暫無 |
| 2014款 財富快車 柴油 短軸 | 經典版 | MT | 2.8L/70kW | 11.28萬 | 9.78萬 |
| 2014款 財富快車 柴油 短軸 國4 | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 11.28萬 | 9.63萬 |
| 2014款 財富快車 柴油 長軸 | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 11.28萬 | 9.78萬 |
| 2014款 財富快車 柴油 簡配 長軸 | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 12.03萬 | 10.53萬 |
| 2014款 財富快車 柴油 簡配 長軸 | 經典版 | MT | 2.8L/70kW | 12.03萬 | 10.53萬 |
| 2012款 財富快車 柴油（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 11.20萬 | 9.55萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 長軸 高頂（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW | 11.28萬 | 9.78萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 11.28萬 | 9.63萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 短軸 國4（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 11.28萬 | 10.08萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 短軸（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW | 11.28萬 | 10.28萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 簡配 長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW 渦輪增壓 | 12.03萬 | 11.03萬 |
| 2012款 財富快車 柴油簡配長軸（停產） | 經典版 | MT | 2.8L/70kW | 12.03萬 | 11.03萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 短軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.8L/70kW | 12.60萬 | 11.40萬 |
| 2012款 財富快車 柴油 長軸（停產） | 舒適版 | MT | 2.8L/96kW 渦輪增壓 | 12.60萬 | 11.80萬 |
| 2012款 商務艙柴油 短軸（停產） | 標準版 | MT | 2.8L/70kW | 13.80萬 | 13.00萬 |
| 2012款 商務艙 柴油 長軸（停產） | 標準版 | MT | 2.8L/70kW | 13.80萬 | 13.00萬 |
| 2012款 商務艙 柴油 短軸（停產） | 豪華版 | MT | 2.8L/70kW | 14.50萬 | 13.70萬 |
蒙派克S報價
| 車型 | 版本 | 變速箱 | 排量 | 廠商指導價 | 參考最低價 |
| 2014款 新幹線 汽油長軸 | 標準型 | MT | 2.4L /100kW | 13.9萬 | 12.02萬 |
| 2014款 新幹線 汽油長軸 | 豪華型 | MT | 2.4L /100kW | 15.5萬 | 13.62萬 |
| 2013款 新幹線 汽油長軸（停產） | 標準型 | MT | 2.4L /100kW | 13.9萬 | 11.90萬 |
| 2013款 新幹線 汽油長軸（停產） | 豪華型 | MT | 2.4L /100kW | 15.5萬 | 13.50萬 |
| 2014款 財富快車 柴油長軸 | 經典型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 15.38萬 | 13.50萬 |
| 2014款 新幹線 柴油長軸 | 標準型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 15.7萬 | 13.82萬 |
| 2014款 新幹線 柴油長軸 | 豪華型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 16.7萬 | 14.82萬 |
| 2013款 財富快車 柴油長軸（停產） | 經典型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 15.38萬 | 13.38萬 |
| 2013款 新幹線 柴油長軸（停產） | 標準型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 15.7萬 | 13.70萬 |
| 2013款 新幹線 柴油長軸（停產） | 豪華型 | MT | 2.8L /96kW 渦輪增壓 | 16.7萬 | 14.70萬 |
產品綜述
福田蒙派克攜手康明斯欲打造全球首款歐Ⅵ柴油MPV 車型
2010年6月9日，以“鏈合全球科技 驅動綠色未來”為主題的“福田汽車歐馬可、蒙派克、薩普歐Ⅵ全球平台鏈合開發暨福田康明斯ISF2.8、3.8歐VI發動機技術導入啟動儀式”在福田汽車公司舉行。時隔一年之後，福田汽車與康明斯再次簽署發動機技術許可協定。據了解，此次活動針對的是康明斯ISF系列歐VI聯合開發項目，雙方將整合尖端資源，共同面對競爭激烈的全球市場，而率先開發的歐VI發動機將首先套用於歐系MPV蒙派克。這也預示著國內MPV市場將迎來新的“綠色領袖”，原有MPV市場格局無疑將會受到嚴重衝擊。
歐Ⅵ即將上線
“歐系MPV專家”如虎添翼
蒙派克目前是國內唯一一款達到歐Ⅳ排放標準的MPV，隨著福康雙方簽約協定的完成，“歐系MPV專家”蒙派克將成為全球首款達到歐Ⅵ排放標準的MPV。作為“歐系MPV”的代表，蒙派克已經是第二次為行業塑造了全新的標桿形象。早在福康工廠落成之日，蒙派克就已經成為中國歐IV排放標準的領軍車型，搭載的康明斯ISF2.8升發動機，憑藉渦輪增壓、燃油與燃燒最佳化、智慧型電控、排放處理、濾清系統五大核心技術，最大功率可達110kw，扭矩則達到360N·m，尤其模組化技術則成為康明斯產品的又一亮點，部件較同類品牌減少30%，故障率降至最低。另外，世界領先的動力人機工程學環保設計，充分利用人機工程學原理提高減震降噪水平，運行更平穩、更安靜，大大改變了用戶對柴油發動機冒黑煙、震動大的傳統認知。而福田康明斯工廠作為康明斯在中國首家輕型柴油機的合資製造商，其世界一流的NGMES製造系統，全自動化智慧型控制，全機械手裝配流程，成就該款動力近乎6西格瑪的完美品質。蒙派克康明斯動力產品其整體性能遠超同類MPV，與日系風行菱智、韓系瑞風形成“三足鼎立”之勢。
而歐Ⅵ發動機的套用，將再次使蒙派克成為國內MPV市場的領袖，也再次展現作為“歐系MPV”的實力。據了解，蒙派克除了在排放標準上“獨樹一幟”，確立領先的、唯一性優勢外，在安全性、空間、外觀等方面也有著絕對的領先。源自賓士維亞諾的外形設計，使蒙派克看起來更具有歐洲貴族氣質，豪華大氣又不失中國傳統典雅風格，穩重而時尚，凸顯了蒙派克的高端商務形象，為消費者及貴賓造就了歐式商務新體驗。
截至目前，蒙派克也是國內首款、也是唯一一款實現底盤無改裝進行漂移的商務MPV，採用的賓士純正底盤，具有高穩定性，堅固安全可靠等特點，這也是能夠實現“中國MPV第一漂”的根本基礎，展現了歐系MPV紮實的底盤實力。歐系MPV的整體優勢配上讓人“望塵莫及”的歐Ⅵ發動機，蒙派克將對手遠遠甩在身後。
彰顯綠色統治力
從去年年底哥本哈根氣候峰會開始，全球開始步入“低碳時代”，越來越糟糕的氣候也讓所有人都在意識到綠色的寶貴。在向來處處要求豪華、尊貴的商務會議和高級活動上，綠色、低碳也正在迅速流行。這在倡行低碳的上海世博會，體現得更加明顯，各種新能源技術以及新能源汽車的廣泛套用，更是將低碳和綠色商務推向了一個全新高度。
作為綠色商務的重要組成部分，商務MPV也正在備受各界關注。傳統的商務MPV都崇尚大排量的汽油發動機，但隨之帶來的能源浪費、尾氣問題也備受詬病。相反，柴油MPV則憑藉著出色的動力、良好的油耗以及極高的排放標準，逐步為各大廠家所關注。尤其是，隨著國際排放標準的日益提升，柴油MPV正在迅速崛起。據了解，在歐洲，柴油MPV已占據50%的市場份額。
此次福田攜手康明斯研發歐VI標準的蒙派克，正是看中柴油MPV未來的前景。福田蒙派克相關負責人表示，國內排放標準還比較低，目前歐IV標準的蒙派克已能滿足政策要求，歐VI蒙派克主要針對海外市場，尤其是歐美等已開發國家市場。作為全球首款歐VI柴油MPV，福田希望蒙派克能讓更多的人倡行低碳，讓更多的企業認識到綠色商務，從而推動全球綠色商務發展。
連續兩年國內市場增長率第一，蒙派克承載福田汽車全球化使命
歐洲在2014年1月將全面實施歐VI，福田汽車提前啟動福田康明斯歐VI發動機開發，立足未來，為福田汽車布局歐美日韓等一類市場奠定了堅實的基礎，憑藉“先知先覺”的優勢，蒙派克也提前具備了沖向世界的“硬體水平”。
蒙派克相關負責人談到：蒙派克已經連續保持兩年市場增長率第一，隨著蒙派克整體實力的增強，海外市場將是我們必爭之地。蒙派克本身具備了歐系MPV的基因，代表著國際頂級MPV的發展方向，讓蒙派克繼續高端之路，在福田汽車的背景之下，讓世界了解中國最尖端的MPV。
福田汽車的2020戰略規劃涉及到：到2020年，銷量達到400萬台，營業收入4000億元以上，其中，國內銷量256萬台，海外銷量144萬台。完成如此龐大的銷售任務，歐系MPV蒙派克的貢獻將舉足輕重。
看MPV市場，誰領風騷，唯有蒙派克。
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2012款福田MP-X蒙派克屬於高端實用型MPV, 它繼承了福田血統的大氣、從容，同時將歐系車的穩定、安全品質充分發揮。是福田汽車歐洲研發中心歷經五年時間，整合歐洲汽車先進技術資源，第三代中高檔多功能商務MPV。2012款蒙派克憑藉歐洲領先動力、超大商務空間、歐式尊崇外觀以及歐洲安全標準，套用獨有X-TEC?底盤技術享譽業內，在尋求“客戶價值最大化”的在2011年MPV市場領域，蒙派克的各項指標十分給力。
2011款MP-X蒙派克幾乎採用了與賓士維亞諾相同的流線型車身造型，延續了務實的風格，同時帶有一些運動感覺，整體外觀，時尚動感。相比同級別MPV車型顯得更顯年輕化，就是擋陽板過於傳統，車友建議原廠就安裝凱美霖智慧型濾光屏，這樣就能有效的防治光污染對駕駛員的傷害。
此外，2012款MP-X蒙派克採用了四燈式設計的異形晶鑽大燈，充分運用高端商務MPV的主流配置。轎車化射燈照射距離超過國際標準，寬大豎式排燈，美觀醒目；裝飾罩、側滑門車門護板、前格柵蓋板不斷完善，盡善盡美。
