簡介
安徽華菱汽車集團有限公司是安徽星馬汽車集團有限公司控股子公司，現有淨資產5億元，固定資產10億元，總資產15億元以上。公司擁有員工2000人，其中工程技術人員300人以上，設有國家批准的博士後科研工作站；與日本三菱FUSO卡客車株式會社、五十鈴汽車株式會社有長期的技術合作關係，並與三菱FUSO簽訂了長達10年的技術引進協定；與清華大學、吉林大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了良好的產學研合作關係，具有很強的技術開發能力。公司擁有先進的工藝裝備，現已形成年產20000台重型汽車的生產能力，成為國內重要的重型汽車生產研發基地，是國家重點支持企業，被國家評為60家“中國製造·行業內最具成長力的自主品牌企業”之一，成為國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。
發展
公司擁有建築面積達100000㎡以上的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，擁有先進的汽車試驗檢測設備，建成了先進的ERP信息管理系統。公司從日本進口了5000T大型縱梁壓機，保證了車架縱梁的一次衝壓成型，另由10台600－1500噸大型壓機組成A、B兩條車身衝壓生產線，所有車身模具均由日本、台灣開發製造。焊裝車間擁有一條由13台日本進口焊接機器人組成的全自動化焊接生產線，選用進口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質量的穩定可靠。公司從法國進口了一整套自動噴塗設備，車身車架塗裝全部採用陰極電泳生產工藝，可使車身噴塗效果達到轎車水平。總裝車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機械化程度很高，是採用日本三菱汽車裝配工藝建成的國內最先進的重卡裝配車間。
華菱重卡是在日本三菱技術平台基礎上開發的重型汽車產品系列。駕駛室豪華、大氣、穩重；內部設計人性化，空間寬敞，視野開闊，內飾件布置豪華，採用了電動門窗，駕駛室裝有電動翻轉機構，操作簡便可靠。電氣系統採用電腦集成技術，故障可自行診斷。主要總成均選用國內外成熟的配套總成，發動機配置可選裝日本三菱、美國康明斯ISM、卡特比勒C13、C9、國產康明斯、斯太爾和玉柴等發動機系列。整車產品經過汽車試驗場3萬公里可靠性試驗並通過AUDIT評審，產品性能穩定，質量可靠，符合國家法規要求和環保標準，已達國際同類汽車產品先進水平。
公司注重尊重客戶、服務客戶、滿足客戶個性化的需求；尊重人才，提倡創新，形成了“以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越”的經營理念；追求“為客戶創造價值、為企業創造效益、為社會創造財富、為員工創造機會”的經營宗旨，形成了自我發展、自我完善的具有華菱特色的企業文化。安徽華菱汽車股份有限公司是安徽星馬汽車集團有限公司控股子公司，現有淨資產5億元，固定資產10億元，總資產15億元以上。公司擁有員工2000人，其中工程技術人員300人以上，設有國家批准的博士後科研工作站；與日本三菱FUSO卡客車株式會社、五十鈴汽車株式會社有長期的技術合作關係，並與三菱FUSO簽訂了長達10年的技術引進協定；與清華大學、吉林大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了良好的產學研合作關係，具有很強的技術開發能力。公司擁有先進的工藝裝備，現已形成年產20000台重型汽車的生產能力，成為國內重要的重型汽車生產研發基地，是國家重點支持企業，被國家評為60家“中國製造·行業內最具成長力的自主品牌企業”之一，成為國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。生產流程公司擁有建築面積達100000㎡以上的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，擁有先進的汽車試驗檢測設備，建成了先進的ERP信息管理系統。公司從日本進口了5000T大型縱梁壓機，保證了車架縱梁的一次衝壓成型，另由10台600－1500噸大型壓機組成A、B兩條車身衝壓生產線，所有車身模具均由日本、台灣開發製造。焊裝車間擁有一條由13台日本進口焊接機器人組成的全自動化焊接生產線，選用進口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質量的穩定可靠。公司從法國進口了一整套自動噴塗設備，車身車架塗裝全部採用陰極電泳生產工藝，可使車身噴塗效果達到轎車水平。總裝車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機械化程度很高，是採用日本三菱汽車裝配工藝建成的國內最先進的重卡裝配車間。
設計特點
華菱重卡是在日本三菱技術平台基礎上開發的重型汽車產品系列。駕駛室豪華、大氣、穩重；內部設計人性化，空間寬敞，視野開闊，內飾件布置豪華，採用了電動門窗，駕駛室裝有電動翻轉機構，操作簡便可靠。電氣系統採用電腦集成技術，故障可自行診斷。主要總成均選用國內外成熟的配套總成，發動機配置可選裝日本三菱、美國康明斯ISM、卡特比勒C13、C9、國產康明斯、斯太爾（包括濰柴、杭發和中國重汽三家發動機，同屬斯太爾平台）和玉柴等發動機系列。整車產品經過汽車試驗場3萬公里可靠性試驗並通過AUDIT評審，產品性能穩定，質量可靠，符合國家法規要求和環保標準，已達國際同類汽車產品先進水平。
企業文化
公司注重尊重客戶、服務客戶、滿足客戶個性化的需求；尊重人才，提倡創新，形成了“以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越”的經營理念；追求“為客戶創造價值、為企業創造效益、為社會創造財富、為員工創造機會”的經營宗旨，形成了自我發展、自我完善的具有華菱特色的企業文化。
技術
安徽華菱汽車股份有限公司“雙面支撐平衡軸懸架”專利技術使用能使車輛平衡軸懸架與車架的連線更牢固可靠，有效地減少了車架縱梁所受的扭力和軸向力。
據悉，該實用新型專利由華菱公司技術中心研製,是一種雙面支撐平衡軸懸架，包括車架、縱梁、第五橫樑、中橋、後橋、平衡軸、鋼板彈簧和上推力桿、下推力桿，屬重型汽車，其特徵是在第五橫樑腹板兩側的兩端分別設定平衡軸支撐塊，該平衡軸支撐塊的橫截面均呈帶筋板的直角三角形，平衡軸支撐塊的立面分別與汽車車架的二根縱梁的內側面對套用螺栓連線，而平衡軸支撐塊的底面則均與平衡軸懸架和第五橫樑的底板用螺栓連線，也即各平衡軸支承塊同時與車架和平衡軸懸架相連線，起到雙面支撐的作用；
工程機械
2010年11月23日，備受矚目的Bauma China 2010第五屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會在上海新國際博覽中心拉開帷幕。
華菱汽車藉此專業大展巨大的國際影響力，星馬汽車聯合華菱重卡，以最新科技水平的工程機械產品隆重亮相本
屆寶馬展，這是星馬集團繼北京車展、漢諾瓦商用車展後，2010年以來第三次參加國際性的展覽會，在星馬集團的展台上，不僅有混凝土攪拌車、混凝土泵車、星凱馬牽引車等多類明星產品，星馬自主研製的新款礦山自卸車和隨車吊，也首次亮相上海寶馬展。
據介紹，本屆上海寶馬展上，星馬集團最具代表性的當屬星凱馬重卡和礦山自卸車。據了解，展出的星凱馬重卡，在整車設計上採用全新的安全輕量化設計理念，駕駛室採用四點懸浮式結構，氣囊減震，超大的儲物間，工藝精湛，內飾精良，這些充分說明了星凱馬高端重卡的代表性，據悉，星凱馬重卡目前已經獲得了世界上最嚴格的歐盟認證，這也表明了星凱馬的品質獲得了世界的認可。
此外，本次寶馬展，華菱展出的 6×4礦山自卸車，也頗具看點。伊頓公司的雙中間軸變速器、阿文美馳工程專用橋、采埃孚液力轉向器等足以保證了該款車的品質。據悉此款車採用先進的有限元分級軟體設計；大截面、高強度、寬體車駕結構；專門針對重載惡劣工況而設計的加寬跨距的懸架系統，提高了整車運行、轉彎、坡道行駛、卸載的穩定性，駕駛室採用三維數字設計，歐洲流行的上下一體式空調系統，製冷量達4500大卡，可滿足野外殘酷的工況需求。
據了解，bauma是在歐洲歷煉了50餘年的品牌工程機械展會，bauma China則是該品牌在亞洲市場的延伸。從2002年至今，每2年舉辦一屆的bauma China為國際買家提供了絕佳的採購機遇，也為中國企業創造了展示自我的廣闊空間。作為國內舉辦的最大、規格最高的工程機械貿易博覽會，上海寶馬展不僅是國際工程機械業界的商務貿易中心，同時也是世界各地從業者匯聚交流信息、拓展聯絡的重要平台。作為國內知名企業的星馬汽車，已連續3屆參加上海寶馬展。
新基地
華菱汽車2010年12月26日上午9時整，馬鞍山市三匹馬廣場，伴隨著安徽省委書記張寶順、省長王三運按下水晶
球，安徽星馬汽車集團董事長劉漢如正式宣布：華菱重卡十二五年產十萬輛項目啟動。
據介紹，十二五期間，華菱重卡將投入50個億，建成年產能10萬輛重卡及5萬輛重型專用車生產基地，屆時，安徽星馬汽車集團年產銷將突破500億元。
據了解，2010年，華菱重卡銷售31000輛，實現年產銷120億元，2011年，華菱重卡將在確保4萬輛的，年銷售增幅35%基礎上，挑戰5萬輛的銷售目標，爭取實現年銷售增幅為65%。
海外市場
整裝待發 141輛華菱重卡赴阿爾及利亞
2010年7月13號，隨著最後一輛星凱馬牽引車緩緩駛入上海海通國際碼頭，阿爾及利亞2010上半年的最後一個訂單141台車(包括130輛星凱馬和11輛華菱重卡)已經全部到達港口。在經過我上海技術服務部的細心檢查之後，已經整裝待發，即刻奔赴阿爾及利亞。
今年是阿爾及利亞五年計畫的最後一年，各項工程基本都已竣工，如東西高速已經建成通車，所以對工程機械及車輛的需求大量減少。同時由於其國內物流業快速發展，對牽引車的要求驟然增加。華菱經銷商事先看準了這個市場，並已經做好了準備，增加了牽引車庫存，各種型號和配置都充分滿足了客戶的需求，迅速占領了相當一部分的物流市場。繼4月份的20台星凱馬牽引車發往至阿爾及利亞以來，市場反應非常好，舒適的駕乘，大氣的外觀，充沛的動力和很高的性價比，很多客戶為提不到該車而苦惱。這次阿爾及利亞經銷商一次性的訂購了130輛星凱馬牽引車，為國內外單次訂購星凱馬數量之最。
為了這批車能夠及早出運，及時投放阿爾及利亞市場，華菱公司用了幾乎全部的力量，來完善整車設計，提高整車質量，縮短交貨周期，在每一個環節上都做到了盡善盡美。從一開始的契約評審，技術部工藝部嚴格把關；到生產的階段，生產部質量部盡職盡責；到發車時儲運部及時安排；最後到了港口，技術服務部不顧高溫酷暑，一絲不苟的嚴格檢查車輛，不放走一台有缺陷的車。這一切都體現了華菱人恪職盡責，兢兢業業的工作態度和無私奉獻的精神。
華菱重卡注重海外市場 受巴西客商青睞
三位來自巴西的客商代表到華菱公司馬鞍山基地進行深入的考察。在了解華菱本部產品生產線和售後服務等整體情況後，華菱公司副總經理張寶偉在四樓會議室與外商代表進行了會談，雙方表示，將共同開拓南美市場。
張寶瑋說，今年開始，借著中國和南美經貿往來發展的契機，華菱公司加快了開拓南美市場的步伐。前不久，公司組成考察團到南美幾個國家進行考察，發現中國商用車在南美具有很大的潛力，為中國商用車企業提供了廣闊的市場空間。華菱公司將加大對南美市場的服務力度，本著長期導向、誠信合作和多贏的原則與合作夥伴一起開拓南美市場。
來自巴西的外商代表蘇迪說，通過實地考察華菱商用車的製造過程，深刻地感受到華菱商用車的國際水準，進一步堅定了與華菱合作的信心，希望儘快與華菱公司建立起合作關係，把更多的優質華菱車引進巴西市場。
華菱拓展國際市場 出口秘魯100台重卡
2010年以來，隨著華菱做強、做大,“華菱汽車”在出口業務上也出現了蒸蒸日上的良好局面。近日華菱同秘魯簽訂100台重卡出口大單，順利完成了最後一批交貨任務。這筆訂單的順利交貨，表明華菱重卡在國際市場上越來越得到認可。
華菱重卡擁有著國際先進的重卡底盤技術，適合南美的氣候和人文條件，並通過秘魯地方法規的認證。此前，華菱重卡已成功出口玻利維亞、烏拉圭等多個南美國家和地區。秘魯是華菱公司開拓南美市場的重要區域，近幾年來，華菱在參與國際競爭中，積極探索和實踐依靠品牌行銷擴展國際市場，使華菱品牌及CAMC在秘魯知名度不斷提升，顯示出了抵禦市場風險的實力，為雙方在全球金融危機背景下進一步的合作奠定了基礎。今年4月16日，華菱在得知秘魯有意採購一批華菱重卡計畫後，迅速派相關負責人抵達秘魯，同秘魯相關方面進行洽談。在短短的十多天裡，雙方就完成了技術、價格、備件、售後服務等方面的談判。
華菱公司僅用一個月的時間，就高質量地完成了生產任務。經一次性檢驗合格，受到秘魯方面的一致好評，充分顯示了華菱重卡的善打硬仗的作風，體現了其參與國際競爭的強大實力。
14台華菱重卡半掛散裝水泥車發往埃及
近日，第三批出口到北非埃及的14台華菱重卡半掛散裝水泥車發車，契約金額達600多萬，至此，該經銷商已經擁有華菱52台牽引車、40台攪拌車和25台半掛散裝水泥車。
由於埃及政府對商用車安全性、排放標準以及報廢處理均無強制要求，因此，二手車在埃及非常普遍且車況相對較差。進口歐洲車輛令人高處不勝寒，新的攪拌車主要是德系和意，系而均價為16.73萬歐元和12.07歐元，於是歐洲二手車輛和工程設備大行其道，很多中國車輛藉此也進入埃及市場。埃及氣候炎熱，風沙大，道路道路狀況差，要求汽車的發動機撒熱性好，越野性強，而中國的汽車在這些方面軍有些欠缺，使用時候容易出現故障。
為精心打造適合當地市場的重卡地盤，華菱先後派出兩批銷售人員和工程師前去埃及走訪市場和調研，並與代理商通力合作，對車輛進行了市場適應性改進，加大了冷卻水箱容量，下方還設計防石撞板和風沙遮擋網，增大前橋離地間隙，配置華菱擁有智慧財產權的賓士系類驅動橋，提高車輛通過性能，優選國內軍車標準的空調，打造了適合沙哈拉沙漠環境和埃及人使用習慣的商用車功能、配置。
華菱出口到埃及的車輛不僅性能優越、節油且依靠自主智慧財產權零部件提高產品附加值，擴大華菱技術含量高產品出口散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，適用於粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大於0.1mm，粉粒乾燥物料的運輸和氣壓卸料。華菱品牌+星馬質量一直是公司開拓市場利劍。車輛內部結構設計合理，余料量低。埃及客戶正是看到華菱產品的優越，對華菱車產生了濃厚的興趣。
湖南基地
華菱汽車2010年1月16日，華菱汽車年產1萬台重型汽車及7萬套車橋項目在衡陽市白沙洲工業園破土動工，華菱
重卡再次攜手衡陽為2010年新年新一輪重大項目拉開序幕。
奠基儀式由衡陽市委副書記、市長張自銀主持，湖南副省長陳肇雄蒞臨現場宣布項目正式奠基，市委書記張文雄出席並講話，華菱汽車公司董事長劉漢如介紹項目情況並致辭。陳肇雄、張文雄、張自銀、李金冬、胡國初、王雄飛、劉倫策、謝恆斌、段志剛、王芳富、李安平、徐發科等省市領導與湖南省司法廳廳長夏國佳、湖南省監獄管理局局長黃春陽以及安徽華菱汽車股份有限公司董事長劉漢如、湖南凌風實業有限公司董事長李雲清等一同為項目培土奠基。
年產1萬台重型汽車及7萬套車橋項目是為打造華菱汽車在華南的整車生產基地，完成集團公司的整體戰略規劃布局，有效拉動地方經濟成長，並帶動股東雙方經濟快速平穩發展的重大舉措。該項目由安徽華菱汽車股份有限公司和湖南凌風實業有限公司共同出資組建的“湖南華菱汽車零部件有限公司”投資建設，占地300畝，總投資4.15億元，前期將建成年產1萬輛重型汽車駕駛室及7萬套車橋的生產能力，後期形成年產1萬輛重型汽車整車生產能力，整個項目將採用日本三菱汽車裝備工藝建設國內最先進的重卡總裝車間，預計2011年6月竣工，建成達產後，可實現銷售收入30億元，利稅3億元。
該項目得到了湖南省、衡陽市委市政府和安徽華菱汽車股份有限公司的高度重視，湖南省副省長陳肇雄在講話中說，華菱汽車年產1萬台重型汽車及7萬套車橋項目完全符合省委、省政府確定的產業發展方向，必將有力推動衡陽乃至我省汽車及零部件產業做大做強，也必將有力推動衡陽的新型工業化進程；衡陽市委市政府承諾將一如既往支持工項目建設，不遺餘力做好各項服務工作；劉漢如董事長則表示，在省市廳局各級領導的關心、關注下，在股東雙方誠心合作的支持和期望下，他必將本著對企業、對民眾、對政府負責的態度，不負厚望、勇擔重任，發揮華菱自身優勢，積極推進項目建設，為華菱汽車的發展、為股東雙方的美好前景獻上一幅精彩的畫卷。
生產線
“華菱汽車年產10萬輛重卡”項目於2010年6月正式動工，計畫總投資15億元，一期項目用地400畝，含衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝，廠房總面積14萬平米。8月30日上午，華菱汽車年產10萬輛重卡生產線總裝線投產儀式在市開發區南區的華菱汽車新廠區舉行。上午10時許，在第一批車輛從總裝車間下線，標誌著華菱汽車年產10萬輛重卡生產線總裝線正式投產。
現在投產的是四大工藝的總裝車間生產線，明年3月1日前四大工藝將全部建成並投入生產，明年7月1日前，該項目的配套技改工作將全部完工，包括占地350畝的車架廠和檢測線項目也將全部建成投產。該項目建成後將是國內一流、世界先進水平的重卡生產基地。達產後可實現單班年產5萬輛、雙班年產10萬輛重卡的生產能力，可實現銷售收入250億元。
