英菲尼迪EX

英菲尼迪EX

英菲尼迪EX嚴格意義不算SUV車型,因為其採用了英菲尼迪G系列(日產Skyline)運動車型平台,可以說是小一號的FX系列。FX系列在北美市場已打拚多年,全因其設計及性能超群,注定為一代長齡車型,推出多年仍銷量客觀,FX產品定位為擁有跑車性能的大型SUV,其平台為上一代英菲尼迪G系列(日產Skyline),也就是著名的日產Skyline GTR-R34車型平台,涉及之處就以超群的運動性能征服群雄。所以兩個系列EX和FX為英菲尼迪不同定位的車型,具有很明確且不同的目標消費群,絕不是替代關係,FX系列將在幾年後進行其自己的大換代。

基本信息

基本概況

英菲尼迪EX 英菲尼迪EX

被譽為“豪華雙門轎跑車與運動多功能車融合”的全球首款真正意義上的豪華Cross over(跨界)車型——英菲尼迪 EX35,憑藉著驚世駭俗的突破性設計與完善周全的高科技配置剛亮相便引起了業界的極大關注。平庸從來與Infiniti無緣,外表優雅細膩的EX35在動力表現上無比迅猛。洶湧澎湃的巔峰動力和順暢自如的提速反應成為EX35的性格標籤。EX35裝備了具有頂尖性能的3.5升VQ35HR發動機,這款發動機所屬的VQ系列連續14年蟬聯了沃德汽車世界評選出的“年度十佳發動機”稱號。目前,英菲尼迪EX為其所屬系列下的最新車系。

基本資料

生產廠家:日產汽車公司
英文名稱:EX
車型級別:SUV
EX系列優缺點
優點: 外型設計大膽,運動感強烈,動力十足。
缺點: 相對其他競爭對手,在國內的品牌知名度較弱。

車系介紹

中國市場EX系列共2款

款式列表 EX35 風尚版 EX35 風華版
車體形式 旅行車 旅行車
廠家報價(人民幣:萬元) 60.9 64.7
生產狀態 在產 在產
國產/進口 進口 進口
排氣量(ml) 3498 3498
最大功率(KW(PS)/rpm) 222(302)/6800 222(302)/6800
最大扭距(N.m/rpm) 341/4800 341/4800
變速器類型 手自一體 手自一體
EX系列 EX35 風尚版EX系列 EX35 風尚版

EX系列 EX35 風尚版 款式基本資料
· 生產廠家:日產汽車公司
· 年 款:2009年
· 生產狀態:在產
· 級別類型: SUV
· 車體結構:旅行車
· 排氣量(mm):3498
· 最大功率[KW(PS)/rpm]:222(302)/6800
· 最大扭距(N.m/rpm):341/4800
· 變速器類型:手自一體
· 官方油耗(L/100km):

EX系列 EX35 風華版EX系列 EX35 風華版

EX系列 EX35 風華版款式基本資料
· 生產廠家:日產汽車公司
· 年 款:2009年
· 生產狀態:在產
· 級別類型: SUV
· 車體結構:旅行車
· 排氣量(mm):3498
· 最大功率[KW(PS)/rpm]:222(302)/6800
· 最大扭距(N.m/rpm):341/4800
· 變速器類型:手自一體
· 官方油耗(L/100km):

亮點配置

英菲尼迪EX 英菲尼迪EX

Crossover這個市場已成為各廠家的必爭之地,在短短2年的時間裡,新車型紛紛亮相,轎車+SUV、跑車+SUV,能想到的基本上都混合了一遍,再然後呢,一些前衛的設計開始瞄準了Coupe轎跑車,Coupe在SAE(國際汽車協會)發布的定義為後排空間小於934升的固定硬頂轎車,但目前很多廠家把那些兼顧轎車舒適性與跑車的運動性的轎跑車都叫Coupe。將Coupe的設計元素融入到Crossover中,英菲尼迪EX35無疑是一個新的嘗試。

EX35的Coupe風格還是十分明顯的,這一點從它的車頂曲線就可以看出,已經沒有了傳統SUV硬朗的直線條,車頂在B柱之後有明顯下降,側窗也是一體式的。車頭設計保留了英菲尼迪G系列轎車的特點,雖然不及FX那樣彪悍,但整體造型更具動感。發動機蓋像美式Coupe那樣有些誇張的延伸,在視覺效果上很具有衝擊力,但隨之而來的問題也不少。

首先這款EX35採用了和G Coupe一樣的FR-L平台,軸距達到了2800mm,但由於發動機部分基本占據了整個車長的2/5,後排空間沒有優勢,而且較長的發動機蓋也影響了駕駛者的視野。EX35的尾部設計也與傳統Crossover不同,帶有更多Coupe痕跡,像BMWX6那樣整體比例比較平,尾窗的傾斜程度更大,但這種設計使後備箱空間變得有限。EX35的整車尺寸為4638mm×1803mm×1598mm(帶行李架),從數字上看它完全可以和中高級SUV媲美,但由於設計的原因,視覺感受並不是很大,這一點在內部空間上也有體現。

內部設計

英菲尼迪EX 內部英菲尼迪EX 內部

EX35的內飾設計和同門的G系列有不少相同之處,所以並沒有過多的生疏感。波浪形的中控台符合人體工程學,取消了G系列上金屬飾條,替代的是深黑漆藝楓木內飾板,內飾的主要材質也都以軟塑膠皮革為主,手感和光澤度都不錯。儀錶盤採用了紅藍白三色設計,色彩醒目但不刺眼,方向盤上的按鍵偏小有些繁瑣,而且沒有顏色上的區別。

中控台上方的多媒體顯示體統與寶馬的iDrive有類似之處,但操控鍵需要伸手才能夠到,不像寶馬那樣觸手可及,但功能並沒有打折扣,通過顯示屏可以控制導航系統、行車電腦和音響系統等各項信息,自帶的9.3G硬碟可用於存儲電子地圖和大量歌曲。藍牙無線連線、無匙啟動系統、ICC智慧型控制巡航系統也都是標準裝備。前後排座椅的舒適度都很好,幾乎沒有明顯缺陷,不過後排空間並不樂觀,這也是Coupe車型的不足之處。

帶有8個揚聲器的BOSE音響達到了影院級的效果,與其他車型偏重於低音區不同,雖然EX35在後備箱備胎中央安置了釹磁鐵低頻揚聲器,可以提供很好的低音效果,但這套音響的主要特點還是真實的還原度,通過調節可以讓車內每個人都仿佛置身於影院效果的中央。

除此之外,EX35還有一項獨創的高科技裝備,即360度全景式監控影像系統,它通過由分別安裝在車輛前格柵、左右側門鏡及尾門的4個廣角攝像頭來攝錄四周影像,然後利用圖像處理技術將其合成為一個完整的畫面反映在中央顯示屏上,駕駛者可以通過畫面看到車輛周圍幾乎所有角度的影像,在倒車入位時儘量避免刮蹭,但由於圖像變形較大,障礙物的實際距離可能會有偏差,完全依靠此系統完成倒車還有些困難,可以起到一定的輔助作用。國外原型車還配備了車漆自動修復技術,但目前在國內銷售的車型上並沒有提供。

車型報價

車型名稱變速器指導價/萬商家報價/萬報價詳情
2.5L排量
2011款英菲尼迪EXEX25優雅版自動變速箱(AT)49.8萬暫無報價查看
2011款英菲尼迪EXEX25尊雅版自動變速箱(AT)53萬53萬~53萬查看
3.5L排量
2011款英菲尼迪EXEX35自動變速箱(AT)65.5萬65.5萬~65.5萬查看

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