簡述
航空器是指通過機身與空氣的相對運動(不是由空氣對地面發生的反作用)而獲得空氣動力升空飛行的任何機器。 包括氣球、飛艇、飛機、直升機、傾轉旋翼機等。航空器製造指按不同類別航空器的設計要求製造航空器的過程。主要介紹飛機製造。
飛機製造
飛行的主要組成部分及功用 到目前為止，除了少數特殊形式的飛機外，大多數飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：
1，機翼——機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定的穩定和操作作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發動機、起落架和油箱等。不同用途的飛機其機翼形狀、大小也各有不同。
航空器製造2， 機身——機身的主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設備，將飛機的其他部件如：機翼、尾翼及發動機等連線成一個整體。
3，尾翼——尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成，有的高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵。尾翼的作用是操縱飛機俯仰和偏轉，保證飛機能平穩飛行。
4，起落裝置——飛機的起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。
5，動力裝置——動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上的其他用電設備提供電源等。現在飛機動力裝置套用較廣泛的有：航空活塞式發動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪風扇發動機 。除了發動機本身，動力裝置還包括一系列保證發動機正常工作的系統。 飛機上除了這五個主要部分外，根據飛機操作和執行任務的需要，還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備等其他設備。
製造過程
飛機機體製造要經過工藝準備、工藝裝備的製造、毛坯的製備、零件的加工、裝配和檢測諸過程。飛機製造中採用不同於一般機械製造的協調技術(如模線樣板工作法)和大量的工藝裝備(如各種工夾具、模胎和型架等)，以保證所製造的飛機具有準確的外形。工藝準備工作包括製造中的協調方法和協調路線的確定，工藝裝備的設計等。
世界各大航空
中國的航空製造業起源於上世紀五十年代， 在那個火紅的年代裡， 國家根據發展需要， 先後在祖國的東南西北建立了若干個以軍品為主要目的的成龍配套的飛機製造生產基地。 這些國家骨幹性工廠主要是在當時國際大氣候情況下由前蘇聯幫助建立的， 因此， 其技術基礎主要來自前蘇聯的航空技術體系 。
目前，波音公司是美國最大的飛機製造商，也是世界最主要的民航機生產商，其幹線客機的銷售額占到全世界的一半以上。可以說，只要有航線，就一定有波音飛機。波音公司總部坐落在美國西北部的華盛頓州西雅圖市。它由4大主要業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團，產品涉及航空、飛彈、航天、電子、計算機等，近年來營業額在500億美元以上。
麥克唐納·道格拉斯公司，在世界民機史上有著極其重要的地位。長期以來，它在幹線客機研製和銷售上排位僅次于波音，居世界第二位，並占據著美國頭號國防承包商的地位。20世紀90年代後，航空業兼併風C興起，為了應對日趨激烈的競爭，1997年，波音與麥道合併，“麥道”成為歷史。
西科爾斯基公司是世界著名的直升機生產公司，它的創建者是西科爾斯基。1889年5月25日，西科爾斯基生於俄國的基輔（現為烏克蘭首都）。1908年，他畢業於基輔工業學院，之後開始研製直升機。失敗後，轉而研製S-1至S-6型固定翼飛機。1912年，西科爾斯基設計出世界上最早的四發動機飛機——“俄羅斯勇士號”，一戰爆發後改裝成為當時世界上最大的重型轟炸機，命名為“伊里亞·穆羅梅茨”。
普拉特-惠特尼公司（簡稱普惠公司）是美國聯合技術公司的一個分公司，世界著名航空發動機生產企業，目前占有世界民用發動機將近一半的市場份額。 公司成立於1925年8月，由原萊特航空公司的領導人弗雷德里·倫奇勒帶領22個人在美國康乃狄克洲哈特福德城創立。主要經營項目是研製和生產軍、民用航空渦輪發動機以及航天地面燃氣輪機等，客戶遍及150多個國家。普惠加拿大公司在技術上依賴於總部的指導，經濟上是獨立的實體。
