基本信息
出版社: 中國鐵道出版社; 第1版 (2008年5月1日)
叢書名: 編組站自動化技術叢書平裝: 220頁
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787113086107
條形碼: 9787113086107
商品尺寸: 25.8 x 18.2 x 1.2 cm
商品重量: 358 g
ASIN: B004I43XIK
內容簡介
《自動化駝峰控制系統》內容包括：TW－2型駝峰自動控制系統、TYWK型駝峰信號計算機一體化控制系統、駝峰機車遙控及調車機車自動化、編組站綜合集成自動化系統（CIPS）。《自動化駝峰控制系統》結合現場需求分別從硬體、軟體的角度進行深入、詳細的闡述，內容新穎，大部分內容為首次正式出版；另外，還介紹了維護與故障處理方面的知識，具有較強的針對性和實用性。
目錄
第一章 概述
第一節 編組站與駝峰調車
第二節 駝峰控制系統
一、駝峰繼電控制系統
二、駝峰半自動控制系統
三、駝峰自動控制系統
第三節 國內外編組站調車控制技術的發展
一、國外編組站調車控制技術的發展
二、國內編組站調車控制技術的發展
三、編組站調車控制技術的發展趨勢
第二章 TW一2型駝峰自動控制系統
第一節 概述
一、自動化駝峰的進路控制
二、自動化駝峰的溜放速度控制
三、自動化駝峰的機車推峰速度控制
第二節 主要技術條件
一、溜放速度自動控制部分
二、溜放進路自動控制部分
三、駝峰計算機聯鎖部分
第三節 系統構成
一、系統結構
二、系統基本工作原理
三、控顯設備及上層機主要硬體結構及配置
四、下層控制計算機硬體結構及工作原理
第四節 系統網路與串列通信
一、乙太網通信
二、CAN匯流排通信
三、串列接口
第五節 可程式控制邏輯與看門狗電路
一、可程式控制邏輯電路
二、DSl232看門狗電路
第六節 開關量接口電路與繼電器驅動電路
一、開關量輸入輸出接口電路
二、動態驅動繼電器電路
第七節 繼電器控制電路
一、對車輛減速器的控制電路
二、對駝峰信號的控制電路
三、對駝峰道岔的控制電路
四、對場間聯繫電路繼電器的控制電路
第八節 現場測量信息採集接口電路
一、測長信息採集接口電路
二、雷達信號採集接口電路
三、測重信號接口電路
第九節 系統軟體及其套用
一、操作工作站及上層管理機編程與套用
二、下層控制器編程及網路通信軟體編程
第十節 調速控制軟體計算及控制原理
一、目的控制自動定速軟體計算原理
二、間隔控制自動定速軟體計算原理
三、雷達測速信息的軟體處理
四、減速器控制軟體計算原理
五、車組在軌道電路區段上的速度測量計算
第十一節 溜放進路控制與聯鎖邏輯運算
一、溜放進路控制邏輯運算
二、聯鎖邏輯運算
三、調車計畫的傳送與儲存
第十二節 故障一安全措施及主要技術指標
一、故障一安全措施
二、主要技術指標
第十三節 維護與故障處理
一、維修人員需掌握的內容
二、電源檢查測試
三、通信通道檢查測試
四、有關執表內容
五、維護注意事項
六、常見故障處理
第三章 TYWK型駝峰信號計算機一體化控制系統
第一節 概述
一、駝峰信號計算機一體化控制系統的發展
二、駝峰信號計算機一體化控制系統的特點
第二節 系統構成及技術要求
一、系統硬體結構
二、系統技術要求
三、系統故障一安全措施
第三節 系統軟體
一、軟體特點
二、主控機軟體
三、操縱用工作站軟體
四、維修工作站軟體
五、智慧型控制模組軟體
第四節 智慧型化電子控制模組
一、電子控制單元(ECU)電路
二、道岔轉轍機控制模組
三、信號機控制模組
四、車輛減速器控制模組
五、軌道電路識別模組(TDG)
六、開關量輸入、輸出模組
七、雙機控制模組
第五節 電子軌道電路及電子股道測長電路
一、電子軌道盒
二、軌道電路識別模組硬體電路(TDG)
三、軌道電路識別模組軟體原理
四、軌道電路識別模組特點
五、電子股道測長電路
第六節 系統供電及防雷
一、系統供電
二、系統防雷
第七節 主要技術指標-，
一、綜合
二、進路控制
三、調速控制
四、駝峰電子軌道電路
五、直流測長軌道電路
第八節 維護與故障處理
一、日常檢查測試
二、系統故障處理
第四章 駝峰機車遙控及調車機車自動化
第一節 概述
一、機車遙控的現狀與發展
二、調機自動化的實現
第二節 TY一2A型機車遙控系統構成及技術要求
一、系統構成
二、主要技術要求及功能
第三節 TY一2A型機車遙控系統地面設備
一、地面移頻傳送設備
二、機車遙控地面信息採集傳送設備
第四節 TY一2A型機車遙控系統車載設備
一、無線機車遙控的控制原理及硬體組成
二、駝峰機車遙控速度控制器
三、無線信息的傳送與回執
四、駝峰機車遙控顯示器XS01
五、速度感測器
六、電空制動機
第五節 TY-A型機車遙控系統的運用與維護
、機車遙控系統的操作
二、機車遙控系統的安裝與維護
第六節 BDZ型編組站調機自動化系統
、系統功能
二、系統構成
三、系統工作原理及技術特點
四、地面系統的硬體設備配置
五、車載系統的硬體設備配置
六、主要性能指標
第五章 編組站綜合集成自動化系統(CIPS)節
第一節概述
一、我國編組站自動化技術設備現狀
二、編組站綜合集成自動化系統(CIPS)簡介
第二節 CIPS系統功能
……
參考文獻
序言
編組站在我國鐵路運輸過程中擔負著大量貨物列車的解體與編組作業。隨著列車運行速度的提高和重載貨物列車的開行，編組站的運輸任務日益繁重，編組站自動化技術迫切需要不斷地革新和提高。編組站自動化技術水平，已成為鐵路運輸現代化的標誌之一。編組站作業的綜合自動化，統一信息管理，建立信息共享平台，有機地構建管控一體化的整體系統，是我國鐵路編組站的發展方向。
編組站調車控制技術是鐵路編組站進行列車解體和編組作業的重要技術，是編組站自動化技術的重要組成部分。20世紀90年代以來，我國編組站調車控制技術發展很快，建成了一批自動化駝峰，使中國自動化駝峰的擁有量位居世界前列，駝峰調車控制技術有了質的提高，自動化駝峰控制系統和基礎設備都有了很大的改進。鐵路信號領域的工程技術人員急需對自動化駝峰控制系統和基礎設備有更深入的了解。為了幫助鐵路信號工作者更好地了解與掌握編組站自動化技術，作者總結了近十年從事自動化駝峰科研、現場維護與工程實踐經驗，並在此基礎上編寫了《自動化駝峰控制系統》一書。本書與《自動化駝峰基礎設備》配套使用。
