基本概念
1..聯鎖
通過技術方法，使信號、道岔和進路必須按照一定程式並滿足一定條件，才能動作或建立起來的相互關係稱為聯鎖關係，簡稱聯鎖。
2.進路
進路是指列車或調車車列在站內及車輛段行駛時所經過的徑路。在車站，為列車進站、出站所準備的進路，稱為列車進路；為各種調車作業準備的通路稱為調車進路。一般每一個列車、調車進路的始端都應設有一架信號機進行防護，以保證作業時的安全(信號機外方即信號機前方，是信號機機構正面所對的方向；信號機內方即信號機後方，是信號機機構背面所對的方向。信號機的內方則為其所防護的進路)。
分類
聯鎖設備分為集中聯鎖(繼電聯鎖、計算機聯鎖)和電鎖器聯鎖(臂板電鎖器聯鎖、色燈電鎖器聯鎖)。編組站、區段站和電源可靠的其他車站，一般採用集中聯鎖。
繼電聯鎖
繼電聯鎖是在信號樓或車站值班員室集中控制信號機和道岔的聯鎖設備。在繼電聯鎖中實現聯鎖的主要元件是繼電器。聯鎖設備採用色燈信號機和電動轉轍機．操作人員只需在控制台上按壓按鈕就能辦理或解鎖進路，還採用了逐段解鎖方式，從而縮短了進路建立和解鎖的時間，提高了車站通過能力。
(1)繼電聯鎖設備的組成
繼電聯鎖設備由室內設備和室外設備兩部分組成。室內設備主要有控制台、繼電器組合及組合架、分線盤和電源屏等。室外設備主要有色燈信號機、電動轉撤機、軌道電路及電纜線等。
(2)繼電聯鎖的作用原理
信號操縱人員的控制台將控制信號機和電動轉轍機開放或關閉的指令，通過連線繼電器室內的電纜傳送到繼電器室內的繼電器組合上，繼電器組合上的繼電器接收到指令後，使繼電器的銜鐵被吸動或復原，繼電器動作的信號再由電纜傳送到相應的信號機和控制相應道岔動作的電動轉轍機，使信號機處於開放或關閉狀態，使道岔處於定位或反位狀態，從而使進路上的信號機、道岔與相應的進路實現聯鎖。
(3)繼電聯鎖的類型
繼電聯鎖按站場規模及運用條件的不同，可分為大站、中站和小站繼電聯鎖；按操縱方式不同，可分為單獨操縱、進路操縱以及其他方式操縱的繼電聯鎖；按組裝形式分，有組合式、組匣式及插接組合式繼電聯鎖。
計算機聯鎖
利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場表示的信息進行邏輯運算。從而實現對信號機及道岔等進行集中控制，使其達到相互制約的車站聯鎖設備，即計算機集中聯鎖。計算機聯鎖是最先進的車站聯鎖設備，具有運作速度快、信息量大、操作方便、安全性高、設備體積小、重量輕、便於調試和維修的特點，提高車站作業的自動化程度和作業效率。
(1)計算機聯鎖系統的組成
計算機聯鎖系統由硬體設備和軟體設備構成。硬體設備包括聯鎖計算機(完成聯鎖功能和顯示功)、安全檢驗計算機(用以檢驗聯鎖計算機的運行情況，發現故障可導向安全)、彩色監視器、微型集中操縱台、安全繼電輸入輸出接口櫃、計算機聯鎖專用電源屏以及現場信號機、轉轍機、軌道電路等室外設備。軟體設備是實現進路、信號機和道岔相互制約的核心部分。由兩部分組成：一是參與聯鎖運算的車站資料庫；二是進行聯鎖邏輯運算，完成聯鎖功能的應用程式。車站資料庫包括車站賦值表、車站聯鎖表、按鈕進路表、車站顯示數據等。應用程式由多個程式模組組成，即系統管理程式模組、時鐘中斷管理程式模組、表示信息採集及信息處理程式模組、操作命令輸入及分析程式模組、選路及轉岔程式模組、信號開放程式模組、解鎖程式模組和站場彩色監視器顯示程式模組等。
(2)計算機聯鎖的作用原理
計算機聯鎖的操作方法與繼電聯鎖相似。辦理進路時，只需先按進路始端鈕，再按進路終端鈕即可完成。此時，計算機就執行操作輸入程式和聯鎖處理程式。根據輸入的按鈕代碼。從進路矩陣中找出相應的進路，然後檢查是否符合選路條件，只有完全滿足選路條件後，程式才能轉入選路部分。然後，先檢查對應道岔是否在規定位置，再將需要變換位置的道岔轉換位置，接著鎖閉進路，並建立對應的運行表區。在執行信號開放程式中，是根據運行表區內容。連續不斷地檢查各項聯鎖條件。條件滿足後信號機才能開放。當列車進入信號機後方，信號機即自動關閉，隨著列車的運行，進路可順序逐段解鎖。
電鎖器聯鎖
電鎖器聯鎖就是道岔靠人力通過機械轉換，信號機由有關人員通過電氣或機械操縱，用電鎖器完成聯鎖關係。
(1)電鎖器聯鎖的組成
電鎖器聯鎖設備分為室外設備和室內設備兩部分。室外設備主要包括信號機選別器、道岔握柄、鎖閉器及軌道電路；室內設備主要包括控制台、繼電器架及電源等。
(2)電鎖器聯鎖的作用原理
分別在道岔和信號機握柄上裝設電鎖器，通過道岔或信號電鎖器的接點的閉合和斷開。控制相關信號或道岔電鎖器電磁鎖的電路，以實現信號機和道岔間以及信號機與信號機之間的聯鎖。電鎖器是一種有接點的電磁鎖閉器，它由鎖閉系統和接點系統兩部分組成。握柄在定位時，閉合的接點為定位接點；握柄在反位時，閉合的接點為反位接點。利用這些接點的閉合和斷開就可以達到控制其他電鎖器或信號選別器的電路，實覡道岔、進路和信號機之間的聯鎖關係。
技術條件
(1)進路空閒時才能開放信號(使信號機顯示進行信號)，這是聯鎖最基本的技術條件之一。如果進路上有車占用時，卻能開放信號，則會引起列車或調車車列與原停留車衝突。
(2)進路上有關道岔在規定位置且被鎖閉時才能開放信號，信號開放(信號機顯示行進信號的狀態)後，其防護進路上的有關道岔必須被鎖閉在規定位置，而不能轉換。
(3)敵對信號(按其運行將導致列車或調車車列衝突的信號)未關閉時，防護該進路的信號機不能開放，信號開放後，與其敵對的信號也必須被鎖閉在關閉位置。
