基本信息
行政區域： 晉源區
項目位置： 南中環街和新晉祠路交匯處
交通狀況： 公車21、813 親賢街西口下；乘坐804路(或 804支, 848路, 856路), 在萬國汽貿園站下車，向南步行約500米即可到達項目。
建築類型： 板樓,高層
物業類別： 普通住宅
主力戶型： 一居室50平米 二居室101平米 三居室91平米
開發商： 太原鑫晉陽湖房地產開發有限公司
物業費： 1元/月/平米
詳細信息
產權年限： 50
產權類型： 鄉鎮產權房
開工時間： 20090601
容積率： 2
綠化率： 45%
總戶數： 18000
建築面積： 1360000平方米
占地面積： 666667平方米
周邊配套
周邊配套： 中國小:十中南校、社區自建校區引進名校
4000平米步行街，社區太陽能照明，社區巴士，社區內免費電話，全免費娛樂健身場地，地下雙層車庫，9年制學校一所，國小一所，托幼三所，文化活動站一處、衛生所一處、銀行一處、郵電所一處、以及物業管理中心、便民商業等等
綜合商場:21米寬，200米長商業步行街
內部配套： 中國小:十中南校、社區自建校區引進名校
公建配套:4000平米步行街，社區太陽能照明，社區巴士，社區內免費電話，全免費娛樂健身場地，地下雙層車庫，9年制學校一所，國小一所，托幼三所，文化活動站一處、衛生所一處、銀行一處、郵電所一處、以及物業管理中心、便民商業
供暖方式： 天然氣
採暖費： 費用待定
價格信息
聖湖觀瀾國際價格：起價6800元/平米
售賣信息
售樓地址： 平陽路親賢北街口飛雲國際大廈一層
開盤時間： 2009-06-09
入住時間： 2012年6月30日
銷售許可證： 暫無資料
項目介紹
全案規劃理念 ：
太原三面環山東面有東山、西面有西山、北面丘陵溝壑只有南面地勢平坦所以“南移西進”也就成為一個必然發展的趨勢，城市東南方向新火車站的建設成為新商業區的一個標誌，正南方向高新區、經濟開發區的打造成為新世紀太原主要的高科技工業經濟的帶動區域、西南方向一個全新生態的居注生活、辦公休閒的中心、毗鄰長風文化商務區及長風居住區，與城市近期重點建設項目奧體中心距離適宜，是城市發展的熱點區域，政策環境、投資環境良好。
從交通方面，規劃的南中環街、千峰南路等城市重要幹道從規劃區內部穿過，居民可藉助周邊的道路快速抵達城市中心區域，並與太原南站、武宿機場等重要設施保持快捷的交通聯繫。
南側為晉陽湖，東側為新晉祠路，西側為千峰南路，基本為三面臨路，一面臨湖的格局，長風文化商務區以一個島的形式來拉動城市西南的經濟、市政府的搬遷必將使城西南成為新的商業辦公核心，山西大劇院、山西科技館、山西省圖書館、太原美術館、太原博物館、中國太原煤炭交易中心的相繼落成給西南地區注入了一股新型的動力，以及一千兩百多畝的山西奧林匹克體育中心等形成一個多功能片區，從而帶動的新晉源的發展。“晉陽湖濱水休閒居住區”套用而生，依託晉陽湖優質的生態資源，結合太化的搬遷、一電廠的改造，勢必要把晉陽湖打造成為居注休閒、創意產業為一體的綜合區域。蒙山景區、太山景區、龍山景區、天龍山景區、柳子溝景區和晉祠景區的修建，成為太原一個工業城市向旅遊服務業轉型的一個重要戰略，在這個戰略中最重要的還是道路，俗話說：“要想富先修路”.交通帶動經濟、交通帶動發展、新晉祠路從2007年正式更名為“迎賓大道”作為城市西南環的視窗道路，即將打通的濱河西路全長22公里從柴村到清徐，屆時將成為太原南北走向的經濟走廊。規劃改造的舊晉祠路南段(西峪東街到羅城收費站)、長風西大街(舊晉祠路到西環高速)建成之後解決了人們上高速和出行不便的問題，南中環橋的建設、城市快速路的修建，大大拉動了河東和河西的緊密聯繫，千峰路南延、市府街的修建、環湖公路的建設無疑不是整個區域的一個又一個的亮點讓“三十年河東、三十年河西”不在是句空話，晉源將成為在政府“南移西進”區域帶動下的又一個重點發展的區域，而開發商在依託市政的規劃結合自身的優勢打造一座百萬平米、生態環境良好、出行便利、購物方便等綜合配套完善的城中之城。
從交通目標來講：構築通暢的交通體系，與城市道路合理銜接，同時，採用地下雙層車庫設計，從根本上解決了停車問題，做到了真正的人車分流。項目千峰南路，南中環街，公園路三個出入口大大方便了居民的出行問題。小區內部交通流線的組織和城市路網的緊密結合，達到最佳的出行效果，從外部交通條件上講，南中環街是城市快速道路，千峰南路是城市主幹道，另外，根據規劃局的道路規劃要求在千峰南路及南中環街交叉口南側設定了12米寬的微循環道路，解決了過往車輛的左轉問題，小區內部道路分為組團路、庭院路、步行路三個層次。其中組團路6米到7米，庭院路4米，小區主路為溝通內部交通與城市交通的主要紐帶，庭院路為住戶到達住處的途徑。並且小區路和庭院路全部硬質鋪地平時不考慮機動車進入，但在緊急的情況下可供消防車進入。停車成為現在社會的最大問題，項目的停車方式主要採用地下雙層機械停車，做到了1：1.25的比例地下車庫呈體系化設計，可最大限度的增加地上的綠化面積，減少車輛對人們日常生活的影響，機動車進入小區後，可通過小區主路上的出入口直接進入地下車庫，再經地下車庫直接進入自己的住所，不但可以使業主回家的途中免受風雨的侵襲，又可最大限度的避免機動車對人的影響，提高小區的生活品質。腳踏車停放採用分散布置的方式設定於住宅建築地下室內。在考慮到機動車的同時大大的考慮到腳踏車的停放滿足了不同人群的需求。
綜合而言，隨著南中環橋和南中環西街的率先啟動對這一區域的影響指日可待。晉陽湖開發後更具吸引力。結合本項目自身條件的優越性在建成之後無疑也是對周邊區域發展的一種帶動和刺激，更具升值潛力。
