簡介
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機據波音公司介紹，F一15E+“超級鷹”要比第四代戰鬥機先進，但還達不到五代機的水平，主要是它不具備隱身性能，也沒有超機動能力，所以稱它為四代半戰鬥機，實際上按過去美國戰鬥機的劃代方法，充其量也只能為三代半戰鬥機。它是在F-15E“攻擊鷹”雙重任務戰鬥機的基礎上發展而來的
總體設計
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機“超級鷹”基準型的外形看不出有太大的變化，主要是採用了保形油箱、翼下外掛點增加到15個，但是航電系統卻有質的提高，火控系統將改裝雷神公司的APG一63(V)3型有源相控陣雷達(AESA)，還將採用新的空對地攻擊軟體、拖曳式誘餌、新型飛彈告警和發射源定位系統，以及飛行員和武器操縱員均可使用的頭盔式聯合提示系統(JHMCS)等。這些設備都接近或達到了第五代(老四代)戰鬥機的水平。
雷達系統
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機武器系統
“超級鷹”保留了F-15E的航炮，外掛點總數達到了17個(翼下15個、機身下2個)，—下子增加了6個，總載彈量達到2270千克。掛架多了可以搭載使用更多的空對空和空對地制飛彈藥、電子干擾吊艙和目標瞄準吊艙。可攜帶的武器，除使用雷射制導炸彈和衛星制導的227千克、908千克、2270千克級的彈藥外，還可裝備113千克級的小直徑衛星制導炸彈(可掛8枚，也就是說一次可打擊8個目標)，AGM一158聯合防區外發射飛彈，以及“魚叉”式反艦飛彈(攻擊海上目標)，並可使用新型的AIM一120C一7(採用新型導引頭和模組化電子設備)和AIM一120D(加裝全球定位系統接收機、雙向數據鏈，可更換空中射擊信息)中距空對空飛彈進行空戰。
其他設備
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機此外，據波音公司稱，“超級鷹”採用的APG一63(V)3火控雷達、新型導航和目標瞄準吊艙、發射器定位系統、ALE一50紅外干擾誘騙系統、AAR一57飛彈告警和干擾系統、誘餌閃光誘騙和雷達預警接收機等設備，還將用於美軍現役F一15E和F一15C的升級改裝，以提高其技術性能水平和使用壽命。
推銷理由
波音公司急急忙忙出來推銷“超級鷹”是有目的的。2006年7月20日，美國參議院公布了2007財年部分軍事項目資金調整計畫。其中將布希總統提出的50億美元F一35聯合攻擊機項目資金削減了約10億美元，並將該項目生產計畫延期一年，計畫於2012年至2013財年裝備30架。形成初步作戰能力。
這件事讓波音公司看到了機會，認為“超級鷹”的設計在數十年內都不會過時，足可以與高檔的F一22和低檔的F一35兩種五代戰機(老四代)相配套。由此，力圖勸說美國軍方減少五代戰機的採購數量，增加“超級鷹”的採購量，以填補五代機大量裝備之前美空軍的縱深打擊力量不足。波音公司推出F一15+的主要理由有如下幾方面：
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機一是F一15E+“超級鷹”與F一22和F一35比起來並不落後，主要差別在於後者具有隱身性能。F一22和F-35可在開戰初期用於突破敵方防空系統，即所謂“踢開對方大門”，如攔截對方的戰鬥機、打擊對方的雷達和飛彈系統等，一旦突破防空系統，後續的打擊任務則可由“超級鷹”執行，況且“超級鷹”的載彈量比F一22和F-35都大，可攜帶大型的2250千克級的EGBU一28雷射／衛星制導的燃料炸彈和掩體攻擊炸彈，對付敵人修建在地下的指揮中心等重要設施，而F-22和F一35最多只能攜帶908千克級的炸彈。所以，波音公司提出：減少F一35數量，增加“超級鷹”產量的方案。
二是美軍當前擔負著沉重的反恐任務，一旦類似阿富汗和伊拉克戰爭再次爆發，急需更多的縱深打擊戰鬥機，“超級鷹”則是一個較好的選擇。“超級鷹”計畫負責人向空軍表示，如果美國空軍裝備1～2個“超級鷹”聯隊，~plOO～150架飛機，就可以擔負起未來F一35“閃電2”要擔負的遠程打擊角色，而F一35“閃電2”要擔負此任務，必須達到一定的裝備規模。所以，波音公司建議空軍，每年採購F-35不要超過36架，在兩三年後，F一35裝備到100—150架時，再加快裝備速度，目的就在於保證F一15戰機生產線不被關閉。
三是“超級鷹”比F一22和F一35飛機要便宜的多，一架F-22的平均耗資高達2.5億美元，而低檔的F一35也要6000萬美元左右。據波音公司內部專門負責空軍裝備業務的主管理察班霍爾澤對外宣稱，“超級鷹”基本型的單價將不會超過F一35，維持在6000萬美元之內。根據當前的研製進度，他們從2009年就可以交付第一架“超級鷹”，並保證在三年內交付所有飛機。
四是保持F一15的生產線，穩定F一15在武器市場中的地位。目前，波音公司正在按契約為韓國生產40架F一15K，已經交付11架；為新加坡生產12架F一15SG，最後一批戰機將於2010年交貨。這兩家的訂貨，可以讓波音公司聖路易斯工廠的F一15生產線運轉~J2010年，以後怎么辦?需要有“超級鷹”訂單才能維持。
實際上，目前還沒有客戶真正訂購“超級鷹”。波音公司內部專門負責空軍裝備業務的主管理察.班霍爾澤承認：美國空軍目前仍明確表示，寧願把資金投給F一22和F一35，也不願意在F一15E這類不具備隱身性能的過時平台上浪費金錢。現在，波音公司主要在向亞洲市場推銷F一15飛機，以維持其生產線的運轉，當然也希望能得到美國自己的訂貨。看起來前景並不樂觀。
競爭對手
抓住美國削減F一35的採購數量和推遲裝備的機會，波音公司及時推出F一15E戰機。但是，實際上看到了這一機會的並不只是波音公司的“超級鷹”，還有洛克希德一馬丁公司F一16EXL戰鬥機和FB一22轟炸機方案以及波音自己的B一52干擾機方案等。
很早以前洛克希德一馬丁公司(原通用動力公司)提出了F一16XL改型方案，並製造了兩架原型機，1982年7月進行了首次試飛，後改名為F一16E，在美國空軍的“20世紀90年代多用途戰鬥機”項目競爭中輸給了F一15E方案，
美國F-15E超級鷹戰鬥轟炸機還有，洛克希德一馬丁公司曾向美國空軍通報的——F一22“猛禽”戰鬥機的最新重大改型設計方案。該方案在外觀上放棄了原來F一22戰鬥機的雙垂尾，採用了與機身融合的三角翼。新改型名稱為FB一22。它的機體更長，飛行距離更遠，有效載荷也更大。洛克希德一馬丁公司自己出資進行此項研究和論證，研究工作一直持續到2006年年底。FB一22轟炸機方案推出的時機正好在阿富汗戰爭之後。在阿富汗戰爭中，美國空軍缺少前沿基地，對阿富汗的空襲主要使用距阿富汗戰場4000千米的迪戈加西亞基地。使用的飛機也是戰略轟炸機。如使用駐海灣地區的F一15E戰鬥轟炸機，到阿富汗執行一次任務就得飛行15個小時，幾乎達到了戰術飛機作戰的極限。所以，戰後美國空軍考慮採購新的轟炸機，洛克希德馬丁公司正是抓住這個機會，在F一22戰鬥機基本型的基礎上及時推出了FB一22轟炸機方案。正在此時，美國國防高級研究局也提出了一個特別奇異的靜音型超聲速平台(QSP)，美國空軍對它更有興趣。QSP項目的直接目的是完成遠距離打擊任務。然而，洛克希德一馬丁公司認為，FB一22戰鬥轟炸機方案採用F一22的先進技術和經驗，可以很快投入現役，而且開發成本肯定低於全新開發的QSP。
另外，2004年7月12B，美國空軍正式公布了波音公司EB一52電子干擾機方案，該機是由B一52H戰略轟炸機改裝而成的。改裝EB一52電子干擾機的背景是，由於海灣戰爭後美國空軍淘汰了唯一執行縱深干擾任務的EF-111電子干擾機，而改用美國海軍的EA-6B干擾機。所以，到目前美國空軍沒有自己的電子戰鬥機，只能使用海軍EA一6B“徘徊者”。提出改裝EB一52電子干擾機是美國空軍多年的願望，但一直存在爭議，直N2005年才最後終止EB一52方案，改為採用對B一52H轟炸機提升電子干擾能力的方案。
