介紹
美國B-25轟炸機美國B-25轟炸機也被稱為B-25米切爾型轟炸機，是世界第二次大戰全球戰場中最為優秀的中輕型轟炸機之一，它以“米切爾”命名，以紀念一戰中美國指揮官威廉·米切爾(WilliamMitchell），B-25轟炸機也是美國空軍為數不多的以名字命名的飛機。B-25轟炸機機第一次在俾斯麥海戰中出現，給日本運兵船上的士兵造成很大的殺傷。
B-25轟炸機主要由美國空軍配備，美國海軍也配備相當數量的B-25轟炸機，以對付太平洋上的日本帝國。通過租借法案，英國皇家空軍、蘇聯空軍、澳大利亞、荷蘭等地也有為數不少的美國B-25轟炸機。
B-25轟炸機綜合性能良好、出勤率高而且用途廣泛。由於它在二戰爭中參加了空襲東京的戰鬥，出色地完成了任務，成為全世界的明星戰機。
設計研發
NA-40B1938年3月，美國空軍提出了對雙發中型轟炸機的最低要求：載彈1200磅、航程1200英里、速度大於200英里/時。波音、麥道、貝爾以及北美航空公司出標，最後北美航空公司中標。
B-25最初設計代號是NA-40-1，是北美航空公司自主研發的三人座，雙引擎轟炸機，選用的引擎是普懷R-1830氣冷引擎。1939年1月第一次試飛的時候，剛好美國陸軍航空隊展開中型轟炸機的競標，北美航空公司修改設計，改用萊特GR-2600氣冷引擎參加競標，編號也改為NA-40-2。
NA-40-2原型機試飛兩次之後就因為意外而損毀，不過展現出來的性能讓美國陸軍航空隊非常讚賞。第三架原型機NA-62參考先前NA-40-2的經驗加以修改，試飛之後編號改為XB-25。在提出一系列的修改要求下，美國陸軍航空隊迫不及待的在新設計尚未完成前就發出184架的訂單。修改的部分包括增加機身的寬度以提高載彈量，原先的肩翼改為中置機翼，修改座艙的外型，增加乘員的數目與自衛的火力。這架新飛機的正式編號為B-25。
第一架量產的B-25於1940年8月19日進行首次試飛，此時採用的引擎為R-2600-9，每具引擎出力1700匹馬力。第二批量產的是B-25A，公司編號也改為NA-62A，這時候來自歐洲戰場的經驗促使許多飛機增加保護乘員與重要部位的裝甲板和自封油箱，這也是B-25A的修改重點。1941年春天，B-25A正式運交部隊開始服役。為了紀念早年的航空戰略家威廉·米切爾，這種飛機就以他的名字來命名。
主要型號
B-25B
B-25C/D
B-25藝術構想圖B-25D實際上同”C”型相同，由政府擁有的位於堪薩斯的工廠製造，共製造了2290架（有資料顯示這些飛機是在達拉斯。JoeBaugher先生的書中說到是堪薩斯製造的，這點比較可信。）
B-25G
B-25G型擁有一門75mm的大炮，是有史以來飛機中使用的口徑最大的火炮。在加利福尼亞秘密試驗之後，工程師最終將這個想法付諸實現，但是B-25G並不是非常成功。飛機可以攜帶21發炮彈，讓這門大炮對準目標可是件困難的事，並且還需要一段很長的“進入攻擊航線”。並且當飛機進入攻擊航線後，很容易遭到攻擊並且只能進行4輪攻擊。
B-25H
B-25H是一種更加成功的裝備75mm機炮的B-25G，“B-25H”型擁有14挺機槍和一門更輕的75mm機炮。為了裝這些武器，副駕駛的座位被拆除了。到1944年底，當“B-25H”型出現的時候，已經沒有什麼0.50英寸機槍摧毀不了的目標了，因此機炮經常被拆除。北美共生產了1000架B-25H。
B-25J
共生產了4318架B-25J（所有飛機都是1943年12月到1945年8月間，在堪薩斯生產），是B-25系列中生產數量最多的一種型號。不裝機炮，但是擁有18挺機槍（大部分“J”型），使之成為一種令人畏懼的攻擊機。1944年年中，位於地中海和太平洋的轟炸大隊首先得到了B-25J。
PBJ-1
經過內部複雜的協調後，海軍（還有海軍陸戰隊）得到一些B-24解放者和B-25米切爾型轟炸機用來巡邏和反潛工作。有706架B-25在海軍服役；幾乎所有的PBJ-1都在海軍轟炸大隊。從1944年3月開始，其中7個大隊在南太平洋作戰。
性能數據
B-25B型：
發動機：兩台1，700馬力WrightR-2600-9雙排14缸空冷星型發動機
最大速度：15，000英尺300英里每小時
最大飛行高度：23，500英尺.
航程：2，000英裡帶3，000磅炸彈.
重量：空重20，000磅，滿載28，460磅，最大31，000磅.
翼展：68英尺，機長：53英尺
燃油：692加侖.可攜帶420加侖可拋棄油箱
武備：機頭一挺0.30英寸機槍。4挺0.50英寸機槍，一對在機頂炮塔，一對在機腹炮塔。
B-25J型：
發動機：兩台1，700馬力WrightR-2600-13雙排14缸星型氣冷發動機
最大速度：15，000英尺275MPH
最大飛行高度：24，000英尺
航程：攜帶3，200磅炸彈1，275英里
重量：空重21，100磅，負載33，000磅，最大41，800磅
翼展：68英尺，機長：53英尺
燃油：974加侖，可攜帶一個515加侖可拋棄油箱（有其他容量可供選擇）
攻擊型武備：8挺.50英寸機鼻機槍，4挺機側水泡艙機槍，2挺機頂機炮艙機槍，2挺機身中部機槍，2挺機尾機槍
著名戰役
空襲東京
上圖是《珍珠港》電影中的截圖，是一架B-25J。下圖是空襲東京時的B-25B日本偷襲珍珠港後美國決意要進行報復。吉米·杜立特（JimmyDoolittle）策劃了對日本本土的轟炸的任務，任務名稱為空襲東京，原本計畫由24架B-25轟炸機編隊進行，但由於“大黃蜂”號航空母艦無法裝下那么多B-25轟炸機，最後確定為由16架B-25轟炸機完成任務。1942年4月1日，飛機及機組人員登上航空母艦。次日由加利福尼亞出發。但是1942年4月18日在距離日本約1300公里海域處，被日本巡邏艇發現，航空母艦不能繼續前行，吉米·杜立特決定提前起飛。1942年4月18日8時18分，吉米·杜立特第一個起飛並成功，跑道還剩下約30米沒用上。剩下15架B-25也在1942年4月18日9時21分前陸續成功起飛。他們採取單機跟進的縱隊，於1942年4月18日12時30分飛臨日本上空並投擲炸彈，之後飛向中國，但因提早起飛，沒能到達中國的機場，就全部燃料耗盡墜毀。儘管轟炸造成的實際損失微不足道，但這次行動對美日雙方以及戰爭進程產生的影響是無法估量的。
太平洋戰爭
B-25轟炸機在太平洋戰爭中有許多出色表現，戰爭中期，B-25轟炸機參與使用了類似魚雷攻擊的“跳躍”投彈技術。飛機在低高度將炸彈投放到水面上，而後炸彈在水面上跳躍著飛向敵艦，這提高了投彈的命中率，並且經常炸彈在敵艦吃水線以下爆炸，殺傷力增大。
另外，整個太平洋戰爭中，為適應戰事的需要，B-25轟炸機進行著不斷的改裝。例如，1943年，在兩棲支援任務中，美軍發現飛機的掃射比投彈能夠更有效地消滅敵人的有生力量，所以對B-25C/D的機炮進行了加強和改裝，改裝的最終結果竟然在B-25G型機頭上加裝了77mm的M4加農炮，這是二戰實戰中飛機上的最大口徑的火炮。在1943年的新不列顛和俾斯麥海等的戰役中，這種77mm火炮對付運輸船和登入艇等移動迅速的小型船隻非常有效。實際上直至戰後AC130上的105mm榴彈炮的出現才超過了B-25G的記錄。但1944年時，M4火炮已找不到什麼合適的目標，北美航空公司就拆掉了可移動的機頭而改裝成二戰結束時的最終型號B-25J，主要用於完成其轟炸任務，但其各個方向上仍裝有18挺0.5英寸的機槍。
現存
B-25轟炸機及各種改型一共生產了9800多架。截至2003年，9800多架B-25中，在美國聯邦航空局註冊的僅有75架。
神秘鐵坨事件
2012年8月，萬州一艘采砂船，從長江里挖出一塊“鐵坨坨”，上面有阿拉伯數字編號，還有一串英文字母。被認為是B-25轟炸機殘骸，上面的英文大致意思為“鋁合金”和“雷諾茲”。前者可能是指飛機的制材，後者可能為人名，且有可能是飛機駕駛者的名字。
