羅強[西南交通大學道路與鐵道工程系副主任]

羅強，出生於1963年12月，四川宜賓人，是教授/博士生導師。

人物經歷

男，四川宜賓人，1963年12月出生，工學博士，教授 博士生導師。國家重點基礎研究發展計畫(973計畫)項目(2013CB036200)專家組成員，科技部現代軌道交通系統動力學創新團隊核心成員，中國土工合成材料工程協會理事，中國水利學會岩土力學專委會土工離心模擬(物理模擬)技術委員會委員，2011 年國務院高速鐵路安全大檢查專家組成員。

1980~1984年，在長沙鐵道學院（現中南大學）土木工程系工業與民用建築專業學習，獲工學學士學位；

1984~1987年，在西南交通大學土木工程學院岩土工程專業學習，獲工學碩士學位；

1994~2004年，在西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程專業在職攻讀博士，獲工學博士學位。

主講課程

在教學方面，近年承擔的各類課程有：《路基結構與路基動力分析》（碩士生課程）；《路基與土工試驗新技術》（碩士生課程）路基檢測與評定技術（碩士生課程）；《土力學B》（本科生課程）；《路基工程》（本科生課程）；《支擋結構設計》（本科生課程）《高速鐵路路基》（高端技術培訓與講座）。

研究方向

(1)高速鐵路路基變形控制理論及地基處理新技術。

(2)高速/重載鐵路路基土工結構設計原理與方法。

(3)土的動靜力學性質及土工結構變形狀態分析理論。

主要貢獻

二十多年來，積極參與了幾乎所有的中國鐵路重大科技攻關活動，親歷了中國鐵道科技由追趕世界先進水平向引領國際高鐵技術發展的歷史性轉變，緊緊圍繞著中國高速鐵路路基工程的基礎理論和關鍵技術問題，長期致力於路基動力學理論及基床結構設計方法、路基土工結構變形控制理論及地基處理新技術、路基與環境相互作用理論及長期服役性能評價等的研究，作為中國高速鐵路過渡段技術的開拓者，率先運用動力學理論提出的基於行車速度的過渡段差異沉降控制標準，已納入了中國高速鐵路的技術規程被廣泛採用。先後主持和參加了包括國家重點基礎研究發展計畫(973計畫)課題、國家自然科學基金及重點項目、國家科技攻關項目和中國鐵路總公司(鐵道部)重大科研項目在內的各類縱向科研課題70餘項，在國內外正式出版的學術期刊上發表論文120餘篇（其中SCI/EI/CSCD檢索源期刊論文約70篇），出版學術專著1部，參編專著、教材、規範等學術著作10餘部。已獲授權專利43項（技術發明12/實用新型31）。已培養指導博士研究生16名，碩士研究生87名，博碩士留學生3名，博士後3人。

先後主持和參加了包括國家重點基礎研究發展計畫(973計畫)課題、國家自然科學基金及重點項目、國家科技攻關項目和中國鐵路總公司(鐵道部)重大科研項目在內的各類縱向科研課題70餘項。

在國內外正式出版的學術期刊上發表論文120餘篇，其中SCI/EI/CSCD檢索源期刊論文約70篇。出版學術著作1部，參編專著、教材、規範等學術著作10餘部。

獲獎記錄

獲中國鐵道學會科技進步特等/一等/二等/三等獎各1次，四川省科技進步三等獎2次、大型企業及專業學會科技進步獎5項，獲西南交通大學優秀碩士論文指導獎3人次，獲全國大學生加筋土擋牆設計大賽二等獎（指導教師）1次。