基本情況
羅強，男，四川人，1963年12月出生，工學博士，道路與鐵道工程系副主任、道路與鐵道工程鐵道部開放實驗室副主任、土工離心機實驗室常務副主任教授博士生導師。
學習簡歷
1980~1984年，在長沙鐵道學院（現中南大學）土木工程系工業與民用建築專業學習，獲工學學士學位；
1984~1987年，在西南交通大學土木工程學院岩土工程專業學習，獲工學碩士學位；
1994~2004年，在西南交通大學土木工程學院道路與鐵道工程專業在職攻讀博士，獲工學博士學位。
榮譽稱號：四川省有突出貢獻優秀專家。
主要研究領域及方向
高速鐵路（公路）路基變形控制理論及加固新技術；
高速鐵路路基動力學理論及其工程套用；
既有提速鐵路基床加固技術及動力學評價；
基於感測器的無碴軌道等特殊路基長期穩定性自動監測及無線傳輸技術。
社會兼職：鐵道部工程管理中心客運專線站前工程專家組成員；鐵道部《路基工程》編輯委員會編委，《滑坡文集》編輯委員會編委；
從事教學科研情況：
在教學方面，近年承擔的各類課程有：《理論土力學》（博士生課程）；《路基結構與路基動力分析》（碩士生課程）；《路基與土工試驗新技術》（碩士生課程）；《土力學B》（本科生課程）；《土力學及路基》（本科生課程）；《路基工程》（本科生課程）；《支擋結構設計》（本科生課程）。同時，為配合鐵路大提速和高速鐵路的建設，開設了《高速鐵路路基》、《既有線提速200km/h路基技術條件》、《鐵路路基》、《路基技術與施工》等高端技術培訓與講座類課程。
隨著中國高速鐵路事業的發展，特別關注國內外高速鐵路的實現技術，在路基動力學理論及其工程套用、路基土工結構變形控制理論及試驗新技術、高速鐵路（公路）過渡段結構動力學評價及控制標準、無碴軌道路基修築技術等方面開展了大量卓有成效的研究工作，先後主持和參加包括國家科技攻關項目在內的各類科研課題30餘項，發表學術論文40餘篇，相關研究成果已有部分內容納入了我國相應的工程建設規範。同時，結合中國大規模的基礎設施建設和西部開發重大工程建設中的大量複雜岩土工程問題，開展了大型岩土結構（高陡邊坡、深厚軟基、凍土地基）設計理論及加固技術的研究，尤其在高邊坡及斜坡軟弱地基的變形特性及土工離心模型測試技術、深厚層軟基的變形控制理論及加固新技術、高原凍土路基的長期穩定性及自動無線監測技術方面有一定特色。
