信息
庫比卡,2006年在華沙拍攝 | |
國籍 | 波蘭 |
車號 | 4 |
現役車隊 | 寶馬索伯車隊 |
出賽次數 | 28 |
世界冠軍 | 0 |
分站冠軍 | 1 |
頒獎台 | 4 |
桿位 | 1 |
最快圈速 | 0 |
生涯積分 | 79 |
初次比賽 | 2006年匈牙利大獎賽 |
首次冠軍 | 2008年加拿大大獎賽 |
最後勝利 | 2008年加拿大大獎賽 |
最後比賽 | 2008年匈牙利大獎賽 |
目前成績 | 第2(46分) |
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羅伯特·庫比卡(波蘭語:Robert Kubica 、國際音標:['robert ku'bitza],1984年12月7日克拉科夫- ),歷史上第一位波蘭一級方程式賽車車手,目前效力於寶馬索伯車隊。
目錄[隱藏]1一級方程式之前1.1小型賽車1.2方程式賽車2F1職業生涯2.12006年2.22007年32008年4一級方程式賽績表5參考文獻6外部連結 |
一級方程式
小型賽車
在波蘭參與3年小型賽車比賽,總共贏得六項比賽的錦標。後來移居義大利,1998年贏得義大利國際小型賽車冠軍,是比賽首位贏得此項賽事的外國人。另外,在歐洲小型賽車錦標賽,亦奪得亞軍。1999年成功衛冕義大利國際小型賽車比賽。2000年,在歐洲及世界小型賽車錦標賽,奪得第四名。
方程式賽車
2000年,庫比卡成為了雷諾方程式2000的測試車手。2001年,在他的處子賽中,取得三甲位置。2002年參與義大利雷諾方程式2000賽車,贏得四場賽事。離開雷諾方程式後,他參加了三級方程式歐洲系列賽。2005年,贏得雷諾世界賽冠軍,曾在一級方程式季前測試以雷諾車隊身份參戰。
F1職業生涯
2006年
2006年初,被寶馬索伯車隊簽下,為車隊的第三車手兼測試車手。在星期五的練習賽表現,使車隊的經理馬里奧·泰森有意將他在2007年提拔為正式車手。2006年8月,隊友雅克·維倫紐夫,在德國站比賽後出現頭痛,表示不適合出賽。庫比查在匈牙利站代表車隊比賽。排位賽取得第九名,比賽以第七名過終點,不過賽後被發現座駕過輕而取消資格。。後來維倫紐夫決定離隊,因此庫比卡可以在賽季內餘下賽事為寶馬索伯作賽,而且來季確定繼續為車隊效力。
第二場比賽是土耳其站比賽,受到換輪胎的失誤下,只能取得第十二名。跟著是義大利站比賽,取得了第三名,首次踏進頌將台。然後在日本站的比賽,未能取得任何分數,下一場中國站,更被迫退出比賽。賽季最後一站比賽的巴西站,曾一度第十七位上前至第五位,可是最後僅得回第九名。
2007年
庫比卡出戰2007年英國站比賽英國站比賽
2007年,庫比卡與隊友尼克·海費爾德合作,代表車隊出戰,車隊表現較去年有所進步。不過在加拿大站的比賽,發生了嚴重的意外。在第27圈的時候,庫比卡座駕前方擊中了豐田車隊的雅諾·特魯利,車子嚴重損毀。賽後證實扭到腳。無法參與美國站的比賽。而車隊經理馬里奧·泰森證實庫比卡不是嚴重受傷。庫比卡於法國站比賽復出,這個賽季,除了季初表現稍為失準外,大多數比賽均能完成比賽兼取得分數,最終以39分在車手榜排行第六。
2008年
在巴林站的排位賽中,取得車手生涯第一個桿位,在第三次排位,以些微優勢壓過了費利佩·馬薩。在加拿大站的比賽中取得車手生涯的第一個分站賽冠軍,一度居車手積分榜首位(42分)。
賽績表
(key) (粗體字在該場比賽進入三甲)(斜體字為賽車最快圈速保持者)
年份 | 車廠 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 排名 | 分數 |
2006年 | 寶馬索伯車隊 | 寶馬索伯F1.06 | BMWP86 2.4V8 | 巴林 TD | 馬 TD | 澳 TD | 聖 TD | 歐 TD | 西 TD | 摩 TD | 英 TD | 加 TD | 美 TD | 法 TD | 德 TD | 匈 DSQ | 土 12 | 意 3 | 中 13 | 日 9 | 巴 9 | 第16 | 6 |
2007年 | 寶馬索伯車隊 | 寶馬索伯F1.07 | BMWP86/7 2.4V8 | 澳 Ret | 馬 18 | 巴林 6 | 西 4 | 摩 5 | 加 Ret | 美 受傷 | 法 4 | 英 4 | 歐 7 | 匈 5 | 土 8 | 意 5 | 比 9 | 日 7 | 中 Ret | 巴 5 | 第6 | 39 | |
2008 | 寶馬索伯車隊 | 寶馬索伯F1.08 | BMWP86/8 2.4V8 | 澳 RET | 馬 2 | 巴林 3 | 西 4 | 土 4 | 摩 2 | 加 1 | 法 | 英 | 德 | 匈 | 歐 | 比 | 意 | 新 | 日 | 中 | 巴西 | 第2 | 46 |