個人簡歷
由於空軍規模的急劇擴大，飛行教員奇缺，所以沃姆海勒下士被召回教導大隊培訓新手。他於1940年6月回到第53晝間戰鬥機聯隊第5中隊，準備參加不列顛之戰。隨後開始的惡戰中他在海峽上空被擊落兩次，同時也將他的戰果提高到不少於三架。他在1940年11月23日第二次被擊落時駕駛一架Bf 109E-4戰鬥機（戰鬥編號為WNr.5212），在冬天海水中“鍛鍊身體”的後果使他在醫院裡一直呆到1941年3月。
他的真正勝利於1941年5月7日到來，當時已經被提升為軍士的他在一分鐘之內擊落了兩架“噴火式”——他的第9和第10個戰果。他隨後被短暫地被調往東線，駕駛著一架奇怪地取名為“black 3 + -”（黑色正負3）的Bf 109F-2取得了9架的戰績。由於西線英國空軍的壓力漸增，他憑藉著對英軍戰機的良好戰績被調回了海峽前線，於1941年7月加入了第2晝間戰鬥機聯隊（“里希特霍芬”聯隊）第3大隊，月底又被調到第2大隊，直屬於隊部。
上圖為1943年夏天，沃姆海勒正在展示他的戰績：橡葉騎士十字勳章和60架的戰績圖示在上方；中間是其擊落的9架“噴火式”戰鬥機標記；下方是4架美軍B-17“空中堡壘”重轟炸機和另一架“噴火式”戰鬥機的擊落標記f。當時他是第2晝間戰鬥機聯隊（“里希特霍芬”聯隊）第9中隊中隊長。圖中可以見到他所戴著的一級和二級鐵十字獎章、金質德意志十字勳章和橡葉騎士十字勳章。
接下來的幾個月里，“賽普”·沃姆海勒逐漸成長為“海峽前線”英國皇家空軍最危險的對手之一。又打下了6架英國戰機後，沃姆海勒在1941年9月24日被晉升為軍士長並以32架的戰績獲頒騎士十字勳章。這位“騎士”又一次被調到後方任教官，直到1942年5月回到前線，加入第2晝間戰鬥機聯隊第1中隊。“久疏戰陣”的他看來絲毫不受影響，當月就擊落了10架皇家空軍戰機，接下來的6月又打下了12架。
成功記載
他最成功的一天出現在1942年8月19日加拿大軍隊登陸迪耶普時：儘管在一次迫降時摔斷了一條腿並且存在輕微腦震盪（！），他仍然堅持飛了整整一天，一共在迪耶普上空用他的FW190擊落了7架英國戰機！
他的戰績在1942年8月20日達到60架，被推薦為橡葉騎士十字勳章獲得者並在1942年11月13日成為德國武裝力量的第146名獲頒者。接受軍官培訓後他成為了空軍少尉，並在1943年4月1日成為第2晝間戰鬥機聯隊第9中隊的主任參謀。1943年5月13日，他打下了第70架戰機；1944年3月8日，戰績達到90架。1944年6月8日時，他以少校軍銜擔任第2晝間戰鬥機聯隊第3大隊大隊長，當時戰績為99架。在諾曼第戰役時的艱苦空戰條件下，沃姆海勒少校取得了他的最後三個戰果：第100架戰果於1944年6月16日獲得，但總戰績在102這個數字停止住了。他的所有戰績除了9架以外全部在西線獲得，其中至少有14架四引擎重轟炸機（甚至有記錄顯示為20架，這也解釋了為什麼他的軍銜和榮譽增加較快，德國空軍較為重視對英美空軍和四引擎重轟炸機的戰績）。
沃姆海勒少校在第2晝間戰鬥機聯隊第3大隊駕駛的Fw 190戰鬥機
1944年6月22日，德國空軍在諾曼第戰線一共調集了427架戰鬥機和80架轟炸機（比起盟軍的上千架戰鬥機，真是小巫見大巫）。當日空戰中，德軍一共取得了19個戰果，卻損失了28架戰機和15個飛行員。這其中就包括了約瑟夫·“賽普”·沃姆海勒少校，但死因竟然是與僚機相撞！當時他的戰機是一架FW 190 A-8（戰鬥編號為WNr.171 053）。他於1944年10月24日被追贈佩劍橡葉騎士十字勳章（第108名）。
以下為兩架在1943年夏天的座機側視圖：
在1943年夏天，沃姆海勒少尉一共駕駛過兩架FW190戰鬥機，代號均為“yellow 2+1”（黃色2+1）。
他在第2晝間戰鬥機聯隊第9中隊的FW 190 A-5（戰鬥編號WNr.57 334）戰鬥機。這是1943年6月於法國鮑蒙特Beaumont空軍基地的塗裝，機尾有戰果標記。該機於1943年7月29日被另一架FW 190 A-5撞壞。
他的座機換成了FW190 A-6（戰鬥編號WNr.550 314），機尾至少有78個戰果標記。該機於1943年9月23日在地面上毀於盟軍的空襲。該圖也是三幅彩圖中唯一完整繪出第2晝間戰鬥機聯隊標誌——黑色老鷹的。
