約塔運河 瑞典南部貫通東西的運河。利用許多湖泊、河道，並加上人工開鑿的河道相連而成。全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。締造者巴爾察·馮·普拉敦（Baltzar von Platen）。運河穿越眾多湖泊，於1810年開鑿，1832年完工。共動用58，000名士兵，開挖土石方800萬立方米。由哥德堡自西而東，經約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等，最後注入波羅地海。約塔運河是連線斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由於兩地水平面高度不同，全運河共設船閘58個，一級一級地改變水位。人工部分寬15米，深3米。
基本信息 中文名： 約塔運河 地理位置： 約塔運河是橫貫瑞典南部連線維納恩(Vanern)湖和波羅的海的人工水道 流域面積： 8000000 長度： 580 源頭： 哥德堡 主要支流： 經約塔河、維納恩湖、韋特恩湖、博爾湖和洛克斯湖等 水利建設： 約塔運河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船閘。 其他信息： 沿河風景如畫，旅遊業頗為發達，被譽為“漂浮在瑞典國土上的藍色緞帶”。 簡介 約塔運河 瑞典 南部貫通東西的運河 。利用許多湖泊、河道，並加上人工開鑿的河道相連而成。全長約580公里，其中人工開鑿部分為87公里，寬15米，深3米。締造者巴爾察·馮·普拉敦（BaltzarvonPlaten）。運河穿越眾多湖泊，於1810年開鑿，1832年完工。共動用58，000名士兵，開挖土石方800萬立方米。由哥德堡 自西而東，經約塔河 、維納恩湖 、韋特恩湖 、博爾湖 和洛克斯湖 等，最後注入波羅地海 。約塔運河是連線斯德哥爾摩和哥德堡之間的水路紐帶，由於兩地水平面高度不同，全運河共設船閘58個，一級一級地改變水位。人工部分寬15米，深3米。運河流經眾多工業城鎮，促進了經濟發展，縮短了東西航運距離（可縮短370公里）。沿河風景如畫，旅遊業頗為發達，被譽為“漂浮在瑞典國土上的藍色緞帶 ”。 用途 約塔運河 斯德哥爾摩 的運河航程約558公里(349哩)，經波羅的海的海上航程為950公里(590哩)。運河航行需時兩天半。約塔運河有76公里(47哩)是人工建造的，包括58道船閘。 地位 運河的建成使瑞典人用運河連線波羅地海和大西洋的夙願得以實現。在歷史上，這條黃金水道對促進瑞典國內貿易的發展起到了巨大作用，而且和蘇伊士運河、巴拿馬運河一樣，在世界著名土木工程中占有著很高的地位。
約塔運河
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