建築結構
簡支梁橋基本種類
混凝土簡支梁按施工工藝分為整體式和裝配式（分片式）兩大類。
1、整體式簡支梁，其橫向剛度大，穩定性好。由於受運梁設備起吊能力的限制，整體式梁一般適用於就地澆築。
2、裝配式簡支梁則是目前廣泛採用的橋樑類型。混凝土簡支梁按承重結構（梁）的橫截面形式，可分為板橋、肋梁橋和箱型梁橋。
主要缺陷
簡支梁橋抗震力較弱，若搭在超高墩台上，在超外力作用下，安全儲備則較低
簡支梁橋隨著跨徑增大，主梁內力將急劇增大，用料便相應增多，但實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土製作，或者是用鋼材做成鋼板梁或鋼箱梁，在材料利用上不夠經濟。而在材料自重上，當跨度達到一定時，隨著跨度的提高，需要加大簡支梁的梁高以提供更高的承載力，但這勢必增加梁體自重，當跨度達到一定時，自重引起的內力增長將超過承載能力的提高，此時簡支梁的跨越能力就無法繼續提高了，因此目前簡支梁的最大跨度為50m，大跨徑橋絕不會採用簡支梁。所以，此類橋型一般適用於中、小跨度的橋上，是梁式橋中套用最早、使用最廣泛的一種橋形。
在構造上，簡支梁橋是由一根兩端分別支撐在一個活動支座和一個鉸支座上的梁作為主要承重結構的梁橋，屬於靜定結構。也正由於有這兩種支座的存在，正常情況下，橋樑不會有剛體位移，而在內力作用下，一端可以自由變形，因此不會產生多餘的次內力。也就是說，在簡單構造、方便架設的情況下，這種橋型的結構內力不會受地基變形、溫度改變的影響。
但也正因這種結構而讓簡支梁橋存在著致命缺陷，既其固定鉸支座在起到約束橋樑縱向變形作用的同時，其活動支座端則會沿著梁的走向而自由滑動。也就是說，超過一定滑動範圍，梁體就會從支座上掉下來。因此，簡支梁橋抗震力較弱，在超出設計範圍的外力作用下，此種橋完全會有落梁的危險。就如此次義昌大橋事故中，橋樑搭在超高墩台上，在受到超外力作用下，橋樑縱向變形過大，而從活動支座端脫落。可以說，這種簡支梁跨結構和超高墩台組合是具有危險性的，安全儲備很低。
