歷史
科學號海洋科學考察船2007-12-20海洋科學綜合考察船項目建議書獲國家發改委正式批覆；
2010-10-28海洋科學綜合考察船項目在武昌船舶重工有限公司開工建造；
2011-11-30海洋科學綜合考察船在武漢下水並命名為“科學”號；
2012-09-29“科學”號交接儀式在青島舉行；
2014-04-08“科學”號在青島首航。
船體
“科學”號考察船率先在國內採用最佳化設計的球鼻艏船型方案，規避風浪衝擊艇甲板對監測數據精密度的影響。同時，在國內首次安裝了艏側推槽道口封蓋裝置，可有效避免船舶行進中氣泡、渦流對聲學探測造成噪音干擾。
性能
“科學”號總長99.80米、型寬17.80米、型深8.90米，總噸位4711，續航力15000海里，自持力60天，最大航速15節，定員80人。該船採用國際先進的吊艙式電力推進裝置，配備了艏側推、動力定位及綜合導航定位系統，可實現在0~15節無級變速，在低速狀況原地360度迴轉。同時，該船操縱靈活、作業空間大，設定了減搖水艙，採用了先進的減振降噪措施，船舶整體上具備較高的適航性和耐波性。
在科考船上配備的中國自主設計、製造的首套伸縮式升降鰭板裝置。升降鰭板可伸到水下2.75米處，粘在其上的感測器越過了波浪的影響層，對海底信息的探查精度能提高到99.6%。
配備設備
“科學”號考察船配備了7大船載科學探測與實驗系統，包括水體探測、大氣探測、海底探測、深海極端環境探測、遙感信息現場印證、船載實驗和船載網路等。此外，船上還搭載了高精度星站差分GPS定位系統、全海深多波束測深系統、多道數字地震系統、纜控水下機器人（ROV）、電視抓鬥等多種國際先進的探測設備，具備高精度長周期的動力環境、地質環境、生態環境、生物、化學等綜合海洋觀測調查能力。
“科學”號考察船上的船載實驗系統是最核心、最完善的部分，而這些實驗室用途分工明確，按照國際標準設計分為通用實驗室和專業實驗室，內部還配置有海上科學實驗所需的水電等。
甲板上的貨櫃也是實驗室，根據實驗規模，“科學”號考察船可接駁7個貨櫃實驗室，網口和電源都預留好了。甲板上還能懸停直升機。此外，裝備先進的“科學”號考察船具備同步進行現場保真取樣和實驗分析能力，能滿足現代海洋科學多學科交叉研究需要。
休閒區
除了強大的科考功能外，“科學”號考察船上還有專門的教室、網咖、休息區（設有吧檯）、遊戲室，讓科考人員在繁忙的工作之餘，能夠勞逸結合。船上還設有桑拿間和鋼琴房。
用途
“科學”號考察船交付使用後，將主要用於深海和大洋的研究，特別是西太平洋、東印度洋、南海等重要海域的綜合調查和研究，重點解決大洋環流系統與氣候變化、海洋動力過程與災害、深海生物、基因資源及生物多樣性、大洋生態系統與碳循環、洋中脊與大陸邊緣熱液系統及地球深部過程、深海海底油氣資源形成機理等一系列重大科學問題。
