建設過程
高級中學1937年11月，南京淪陷後，國民政府先遷武漢，再遷重慶。日寇大舉進犯內地，湘西芷江機場臨近前線，處於戰爭威脅之下。國民政府軍事委員會決定，在秀山修建飛機場，以備適時將芷江機場轉移秀山。
重慶航空委員會為此協調四川省政府成立“征工事務管理處”、“秀山機場工程處”等機構，負責民工徵集、資金撥付、施工及技術管理等職責。初期征工人數11000人，秀山、黔江、酉陽、彭水各設一個民工大隊部。第二年突擊趕修，又征18500人。在趕修中，還徵集鄰近的湖南鳳凰、保靖、永綏（今花垣）、乾州和貴州松桃、沿河等縣數萬人，參加修建的人員最多時達3萬餘人。大家一鋤一鋤地挖，一挑一挑地運，一簍一簍地背。整個施工現場，從早到晚，挖高填低，肩挑背磨，顯示移山填海的恢宏氣魄和山寨民眾的剛強樸實。
通過邊區各縣民眾的艱苦勞作，秀山飛機場1942年5月竣工。機場只是平整了地面，未修跑道。
實戰運用
在空軍站接管秀山機場的四年中，降落飛機二十架次。一次是戰鬥機在同日機空戰後，飛過秀山上空，無油迫降；一次是美國飛機由芷江起飛去雲南，因氣候變化，飛行員（美國人）迷失方向，失航迫降；一次是P51型戰鬥機五架，飛行員是中國人，隊長王慶義對空軍站的人員說，我們剛從前方（南昌）打仗回來，這次我們打下了日機十多架。飛機加油後，第二天又參加空戰。
1945年日本投降後，空軍站撤銷，行管人員調走，機場只留下幾個看護人員。2009年9月，飛機場舊址成為秀山高級中學校舍。
