工程規劃
福銀高速公路走向略圖 通車情況
福
福銀高速公路 江西段：全通
湖北段：全通
陝西段：全通
甘肅段：全通
寧夏段：全通
公路里程
福銀高速公路 G70 福銀高速 福建 346.183 福州青口 0.000 邵武沙塘隘（閩贛界） 346.183
G70 福銀高速 江西 350.497 黎川(沙塘隘)（贛閩界） 347.000 九江長江二橋（贛鄂界） 697.497
G70 福銀高速 湖北 775.502 九江公路大橋（九江長江二橋）（鄂贛界） 698.000 雲嶺隧道（鄂陝界） 1473.502
G70 福銀高速 陝西 389.135 雲嶺隧道（陝鄂界） 1474.000 鳳翔路口（陝甘界） 1863.135
G70 福銀高速 甘肅 141.530 鳳翔路口（甘陝界） 1864.000 沿川子（甘寧界） 2005.530
G70 福銀高速 寧夏 392.551 涇源沿川子（寧甘界） 2006.000 銀川銀古路口 2398.551
分省線路
福建省段
G70福銀高速公路福建省段起於福州市閩侯縣青口鎮，設定青口樞紐互通與G15瀋海高速公路福（州）泉（州）段交叉並與G1501福州繞城高速公路對接，向西北方向展線途經閩侯、閩清、尤溪、沙縣、將樂、泰寧、邵武等縣市，終於邵武市沙塘隘隧道（閩贛界），接江西省溫家圳至沙塘隘公路，主線長346.5公里。
該段即早期規劃的京福高速公路的福建段。全線採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度80公里/小時。其中一期工程（即三明際口至福州蘭圃，其中南平躍村樞紐互通至沙縣際口樞紐互通與G25長深高速公路共線）主線長220公里，2004年9月28日正式通車；二期工程（即邵武沙塘隘至三明際口），主線長132.2公里，於2006年1月15日正式通車。建成時，由於2004年通過的《國家高速公路網規劃》（“7918”網）已將其納入G70福銀高速公路，故改稱為現名，並在《國家高速公路網規劃》（2013-2030）即“71118”網中得到保留。
江西省段
G70福銀高速公路江西段起點為撫州市黎川縣沙塘隘隧道（贛閩界），途經梨川縣、南城縣、撫州市、進賢縣、南昌市、永修縣、共青城市、德安縣、柴桑區，終點為九江市九江長江二橋（贛鄂界，部分由江西省建設，路段實際在湖北省地界），全長364.66公里。共分為溫沙高速公路、樂溫高速公路和昌九高速公路樂化至九江段（其中九江市柴桑區樞紐互通至七里湖樞紐互通段與G56杭瑞高速公路共線）和九江長江二橋四段。
1、溫沙高速公路，起於撫州市黎川縣沙塘隘隧道（贛閩界），途經熊村鎮、梨川縣、上塘鎮、南城縣、臨川區、羅針鎮、進賢縣前途鎮，止於南昌市進賢縣溫圳東互通，全長177.364公里，工程總投資47.33億元。於2002年6月18日開工建設，於2004年9月26日竣工通車。
2、樂溫高速公路，起於進賢縣溫圳東互通，途經進賢縣泉嶺鄉、架橋鎮、南昌縣武陽鎮、塔城鄉、幽蘭鎮、南昌高新區麻丘鎮、昌東鎮、南昌縣蔣巷鎮、南新鄉、新建區樵舍鎮，終於樂化鎮陳家附近的南昌北樞紐互通，與昌九高速公路相接。全長71.65公里，全線主線按雙向六車道高速公路標準設計，設計年限15年，計算行車速度100公里/小時，路基寬度為33.5米。該工程於2003年12月12日開工建設，2005年11月16日建成通車 。
3、昌九高速公路樂化至九江段。起于樂化南昌北樞紐互通，經永修縣、安德縣、柴桑區，止於柴桑區沙河街鎮七里湖樞紐互通，全長98.7公里，路基寬度24.5米，設計時速100公里，路面為進口中粒式瀝青混凝土，設計荷載為汽-超20，掛-120，全封閉、全立交的雙向八車道（部分路段四車道），於1996年1月竣工通車。2006年投資9.86億元實施總技改工程，2007年9月28日，技改工程竣工。
隨著社會經濟的快速發展，這一區域交通流量迅速增長，重大節假日時間段堵車現象時有發生，現有道路服務能力已經遠遠不能滿足時代發展需求。特別是位於廬山腳下的“天門坎”、德安縣的“烏石門”路段，存在先天性技術缺陷，20年前的 “高富帥”，變成了如今的“腸梗阻”。面對“十二五”期間江西提出的加快推進“昌九一體化”、“十三五”期間深入實施“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”區域發展戰略，和國務院2016年6月6日批覆同意設立中部地區第2個國家級新區——江西贛江新區等戰略定位的嚴峻考驗，對其實施全面升級改擴建勢在必行。
2016年7月，昌九高速公路改擴建項目正式開工建設。該項目起於南昌市昌北樞紐互通北端，終於九江市七里湖樞紐互通南端，扣除已經完工的通遠試驗段，路線全長87.819公里，批覆概算65.24億元。由雙向4車道擴建為雙向8車道，採取“兩側及單側整體加寬為主+局部分離”的方式進行改擴建，維持既有高速公路四車道通行進行交通組織。
4、九江長江二橋，即九江長江公路大橋、九江新長江大橋。
九江長江二橋 路線起於江西省九江市柴桑區沙河街鎮以北約2公里處，與昌九高速公路相接，終於湖北省黃岡市黃梅縣小池鎮的黃小高速公路龍感湖特大橋終點以南。項目包括南岸福銀高速公路連線線11.474公里、跨江大橋5.53公里（由江西省建設）、北岸連線線8.189公里（由湖北省建設），合計建設里程（全長）為25.193公里。採用雙向六車道高速公路標準建設。橋體為雙塔單側混合梁斜拉橋，主跨跨徑818米，主橋橋面寬38.9米（含風嘴），副孔、引橋橋面寬33.5米，於2009年9月開工，2013年10月28日正式建成通車。
湖北省段
G70福銀高速公路湖北省段起於黃梅縣小池鎮陶圩村附近的九江長江二橋北引線（鄂贛界），途經黃梅縣、武穴市花橋、蘄春縣蘄州、浠水縣散花、黃石市、鄂州市鄂城區、武漢市江夏、青山、新洲、黃陂、孝感市、安陸市、隨州市、棗陽市、襄陽市、穀城縣、武當山風景區、十堰市、鄖西縣，止於鄖西縣上津鎮漫川關隧道（鄂陝界），全長775.43公里。由黃小高速公路、黃黃高速公路黃梅樞紐互通至鄂東長江公路大橋北引線段+鄂東長江公路大橋+武黃高速公路（與G50滬渝高速公路共線，其中浠水散花樞紐互通至黃石花湖樞紐互通段為G45、G50、G70三線共一）、武漢繞城高速公路豹澥樞紐互通至橫店樞紐互通段、漢十高速公路、十漫高速公路組成。
1、黃小高速公路，即黃黃高速公路黃（梅）小（池）支線，起自黃梅縣九江長江二橋北引橋（鄂贛界），經龍感湖農場，止於黃梅縣城南的樞紐互通，接入G50滬渝高速公路黃（梅）黃（石）段，全長31.37公里。
2、與G50滬渝高速公路共線段，起於黃梅縣城南樞紐互通，向西途經武穴市花橋、四望、蘄春縣蘄州、管窯、浠水縣散花，通過鄂東長江公路大橋跨過長江，再經黃石市花湖、鄂城區澤林、杜山、華容區廟嶺，止於武漢市江夏區豹澥鎮附近，轉入武漢繞城高速公路。全長157.55公里，其中：
A 黃（梅）黃（石）段91.5公里，公路主線於1998年底投入試運行，
鄂東長江公路大橋 B 鄂東長江公路大橋段，長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米，為組合梁斜拉橋，居世界同類橋樑第二位，2010年9月28日建成通車；
C 武（漢）黃（石）段，長 50.9公里，1991年2月正式建成通車，已經運行20多年，被譽為“楚天第一路”，但長期處於超負荷狀態。
3、武漢繞城高速公路豹澥樞紐互通至橫店樞紐互通段，全長75.5公里，其中豹澥樞紐互通至新集樞紐互通為G4201武漢繞城高速公路東北段，新集樞紐互通至橫店樞紐互通與G42滬蓉高速公路共線。
4、漢十高速公路， 起於武漢繞城高速公路橫店樞紐互通，止於十堰市茅箭區許家棚村，全長404.6公里。分為：
A 漢孝高速公路段，全長26.6公里，起於武漢繞城高速公路的橫店樞紐互通，止於孝感市孝南區華楚灣，設計行車速度每小時120公里，設有設有機場北、漢口北互通出口，2006年12月12日正式竣工通車；
B 孝襄高速公路，全長243公里，起點在孝感市孝南區華楚灣，途經孝感、隨州、襄陽等10個市的29個鄉鎮，終點在襄陽市襄州區與G55二廣高速公路相交的郜營樞紐互通，採用雙向4車道，瀝青混凝土路面，設計行車速度120公里每
C 襄十高速公路，全長135．4公里，起於襄樊郜營，向西經襄陽區、老河口市、穀城縣、丹江口市、武當山，止於十堰市茅箭區許家棚村，公路為雙向4車道，全封閉、全立交的高速公路，路面設計為瀝青砼路面，郜營至武當山段設計時速100公里，2003年12月26日正式通車，武當山至許家棚段設計時速80公里，2003年3月30日建成通車。
5、十漫高速公路， 起於十堰市茅箭區許家棚村，與建成通車的漢十高速公路相連，經十堰市茅箭、張灣、鄖縣、鄖西四縣（區），止於鄖西縣上津鎮漫川關（鄂陝界），接陝西省的商漫高速公路，全長106.41公里。全線採用雙向4車道全封閉、全立交高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時。路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.5米。項目於2004年11月18日開工建設；2007年12月26日建成。
陝西省段
G70福銀高速公路陝西省段起於商洛市山陽縣漫川關閆家店村（陝鄂界），經商洛、藍田、西安、鹹陽、永壽、彬縣、長武，止於（陝甘界），全長391.9公里。由商漫高速公路、藍商高速公路麻池河至鄧家村段、西藍高速公路、西安繞城高速公路香王樞紐互通至六村堡樞紐互通段、鹹陽機場高速公路、永鹹高速公路、鳳永高速公路，共七段組成。
1、商漫高速公路，全長94.5公里，總投資65.4億元。雙向四車道，設計時速80公里/小時，已於2009年10月16日建成通車。總投資65.4億元。起點位於商洛市山陽縣漫川關閆家店村（陝鄂界），與湖北省十漫高速公路相接，經天竺山、高壩店、山陽縣、閆村，止於商洛市商州區麻池河鎮，接入藍商高速公路。至此，G70福銀高速公路在陝西境內實現全線貫通。
2、藍商高速公路麻池河至鄧家村段，起於商州區麻池河鎮樞紐互通，經林岔河、草坪鄉、輞川鄉、藍田縣， 止於藍田縣席家河樞紐互通，接西藍高速公路，路線總長約66.456公里。本項目按照四車道高速公路標準進行建設，麻池河至林岔河段（長約11公里）為平原微丘區與山嶺重丘區之間，計算行車速度採用100公里/小時，路基寬度26米；林岔河至K33+000段（長約44．416公里）為山嶺重丘區，計算行車速度採用80公里/小時，路基寬度24.5米；K33+000至鄧家村段（長約11.04公里）為平原微丘區，計算行車速度 採用100公里/小時，路基寬度26.0米。2008年10月28日建成通車。
3、西藍高速公路，為西安市第一條自行籌資、建設和管理的高速公路。它起於藍田縣席家河樞紐互通，經藍田洩湖、華胥、西安市灞陵，止於西安市灞橋香王村，通過樞紐互通接入西安繞城高速公路。納入G70福銀高速公路路段長22.5公里，全封閉，全立交，路基寬26米，雙向4車道，設計時速120公里。工程於1998年6月20日動工， 2000年11月16日正式通車。
4、西安繞城高速公路香王樞紐互通至六村堡樞紐互通段，全長30.4公里。全線為全封閉、全立交、雙向六車道高速公路，設計行車速度120公里/小時，其中：香王立交至方家村立交（K79+469）為南段，2003年9月29日建成通車；方家村、謝王莊、袁樂村、鄭家寺、呂小寨西、店子村、六村堡段為北段，2000年10月28日建成通車。
5、鹹陽機場高速公路，起於西安繞城高速公路六村堡樞紐互通，止於鹹陽周陵鎮東北設機場互通立交，納入G70福銀高速公路路段長13.9公里，雙向六車道，設計車速120公里/小時，路基寬35米。於2001年9月2日開工建設，2003年9月29日建成通車。
6、永鹹高速公路，起於鹹陽周陵（西安鹹陽國際機場），
7、鳳永高速公路，起於永壽縣城以北的陳何家村，向西經渡馬、馬連灘，折向北經底角溝、太峪，再折向西經彬縣北、亭口、上河、長武，至鳳翔路口（陝甘界）止，全長98.732公里。全線採用四車道高速公路標準建設，其中永壽至亭口段67.190公里，設計車速100公里/小時，路基寬度26米；亭口至鳳翔路口段31.542公里，設計車速80公里/小時，路基寬度24.5米。全線設定互通式立交5處，分別是渡馬立交、太峪立交、彬縣立交、亭口立交、長武立交。2008年9月20日正式建成通車。
甘肅省段
G70福銀高速公路陝西省段起於平涼市涇川縣鳳翔路口（甘陝界），途經寧縣長慶橋鎮、涇川縣涇明鄉、城關鎮、王村鎮、崆峒區白水鎮、四十里舖鎮、平涼市，止於崆峒區沿川子（甘寧界），全長140.2公里。由西長鳳高速公路鳳翔路口至長慶橋段、平定高速公路長慶橋至沿川子段（與G22青蘭高速公路共線）、組成。
1、西長鳳高速公路鳳翔路口至長慶橋段，起點位於涇川縣鳳翔路口（甘陝界），連線陝西省鳳永高速公路，經廟頭，止於慶陽市寧縣長慶橋鎮，設樞紐互通接入G22青蘭高速公路，全長13.2公里，總投資為30億元，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，限速標準120公里/小時，路基寬度24.5米。於2011年12月22日正式通車。
2、平定高速公路長慶橋至沿川子段，起於寧縣長慶橋
寧夏回族自治區段
G70福銀高速公路寧夏回族自治區段起於固原市涇源縣沿川子（寧甘界），經白家村、什字路鎮、大灣鄉、青石嘴、固原市、黑城鎮、同心縣、清水河、中寧縣、吳忠市，止於銀川市繞城高速公路白鴿樞紐互通。全長395.9公里。由同沿高速公路、桃山口-同心高速公路、G6京藏高速公路共線段組成。
1、同沿高速公路，起於固原市涇源縣沿川子（寧甘界），經什字路鎮、青石嘴、固原市、黑城鎮、同心縣，止於同心縣互通立交，全長180.2公里，項目概算58億元。採用全封閉、全立交、全部控制出入的四車道高速公路標準，其中K32+ 800-K150 +300段設計速度為100km/h，K150 +300-K215+281段設計速度為80km/h，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.5米。其中：沿川子至什欄位路線全長24.2公里（沿川子至白家村段與G22青蘭高速公路共線），2011年11月29日建成通車，福銀高速公路寧夏境全線貫通 ；此前，什字至固原段路線全長38.5公里，已於2007年12月29日建成通車；固原至同心段路線全長117.5公里，已於 2005年12月18日建成通車。
2、桃山口-同心高速公路，路線長32公里，起點同心縣城西南與同沿高速公路相接，止於桃山口樞紐互通，接中郝高速公路（G6京藏高速公路寧夏中寧縣至赤家集段），路基寬26米、雙向四車道，項目總投資約6.1億元，2000年12月19日開工，2003年11月建成通車。
3、與G6京藏高速公路共線段，起於桃山口樞紐互通，經清水河、中寧縣、吳忠市，止於銀川市繞城高速公路白鴿樞紐互通。全長183.7公里。桃山口至長山頭段27公里，2003年6月29日通車，長山頭至中寧段20公里，2002年12月通車 ，中寧至葉盛段（屬石中高速公路）97公里，2002年11月5日建成通車，葉盛至銀川段35.7公里，2000年6月30日建成通車。
2016年8月14日，京藏高速公路石嘴山到中寧段改擴建工程開工，項目起自石嘴山以北的麻黃溝（蒙寧界），接已建成的北京至拉薩國家高速公路內蒙古段，經惠農、平羅、賀蘭、銀川、永寧、吳忠、紅寺堡；止於中寧縣以南的桃山口，接已建成的G6京藏高速公路和G70福銀高速公路的匯合點桃山口樞紐互通，全長約284公里，總投資約221億元。其中，現G6京藏高速公路滾泉北互通至終點桃山口互通段72.2公里為新建雙向六車道。線路走向與原線有較大的距離，建成後可與原線分別命名。
戰略意義
