發展沿革
發展計畫
CVN-21福特級航空母艦起源自1975
依照1970年代中期以來的研究基礎,CVN-21最初曾有不少十分前衛、超脫現今航空母艦設計的構型,不過考慮到成本、風險與實用性,最

建造過程
2008年9月10日,
福特級的二號艦(CVN-79)原訂於2012年開始建造,不過在2008年9月爆發的全球金融海嘯之後,2009年初新上任的歐巴馬政府決議將CVN



設計特點
自動化設計
福特級是美國第一種利用計算
由於航空母艦與艦載機隊的相關運作大幅改進,

彈射器設計
與現役美軍航空母艦相同,福特級同樣擁有四具彈射器,兩具位於艦艏,另外兩具位於斜角甲板;只不過一向被美國航空母艦採用的蒸汽彈射器, 在福特級上將被新
美國海軍為福特級研發彈射器時,便不再走蒸汽彈射器的道路,而改發展革命性的EMALS。電磁彈射器的原理則是載流導線在磁場中受力,利用磁通量巨大的

著艦回收設計
除了彈射器外,福特級也將以先進飛機回收系統(AARS)來取代傳統式的攔阻索。傳統式攔阻索由攔截鋼纜與液壓緩衝
甲板操作布局
與尼米茲級相較,福特級在
尼米茲級將甲板彈藥升降機設在飛行甲板中間是因為配合彈藥庫的位置,這使得在透過彈藥升降機將武器送上甲板時,所有的飛行起降作業都

動力系統
動力方面,鑒於電力系統在分配管理上十分便利,


船電武裝
福特級大量採用先進的偵測、電子戰系統以及C4I設備(包括CEC協同接戰能力),以符合美國海軍未來IT-21聯網作戰的要求,艦上的指揮管制中樞將是CommonC2System共同作戰指揮系統,能整合艦上一切指管通情與武器射控功能。艦上各型相控陣雷達、衛星通訊、資料傳輸鏈、電子戰系統與聯合精確進場暨降落系統的天線整合於艦橋結構內,或置於艦橋頂部的輕量化桅桿上。艦上的作戰與指管通情系統將採用開放式的架構,大量使用民間商規組建,以利於服役生涯中的維護與升級作業;而艦上的整合通信系統則由Avaya公司提供。福特級的輕量化桅桿由複合材料製造,強度與鋼鐵相仿,但重量便顯著地降低。在規劃階段,福特級最主要的偵測系統,是與朱姆沃爾特級驅逐艦相同的雙頻雷達系統(Dual Band Radar,DBR),包括AN/SPY-3 I/J頻帶多功能雷達(Multi Fuction Radar,MFR),以及AN/SPY-4 S長程廣域搜尋雷達(Volume Search Radar,VSR),兩者都是最先進的數位波形控制主動相控陣雷達。不過在2010年6月,美國海軍宣布DDG-1000取消VSR雷達,未來可能以更晚開發、增加反彈道飛彈能力的AMDR相控陣雷達來取代,因此福特級也可能會以A

基本數據
艦載武裝 | |
---|---|
飛彈 | 2× RIM-162 ESSM |
2× RIM-116 RAM | |
其他 | 2×密集陣近程防禦武器系統 |
艦載機 | 標準75架各型飛機,333×78米的飛行甲板 |