尺寸數據
上層翼展: 7.19 m
中層翼展: 6.22 m
下層翼展: 5.63 m
上層翼弦: 1.16 m
下層翼弦: 0.97 m
翼間距 : 0.89 m
翼面積 : 18.66 sq m
機長 : 5.77 m
機高 : 2.95 m
空重 : 405 kgs
最大起飛重量: 584 kgs
飛機設計師：安東尼·福克
研製歷程
1917 年1 月 24 日，曼弗雷德·阿爾布雷希特·馮·里希特霍芬（簡稱：曼弗雷德）駕駛的信天翁DIII 雙翼機下部機翼在日常飛行中自行折斷，且這種飛機經常鬧出此類故障。
福克Dr-1三翼機更糟糕的是，曼弗雷德的隊員在 4 月 8 日駕駛 信天翁DIII 的日常飛行中再次遇到下部機翼折斷的故障。他大為惱火，寫了一封措辭激烈的抗議信並投寄到柏林。
飛機設計師安東尼·福克拿到了這封信並一字一句地認真閱讀了全文後，立即趕到前線查看損壞的飛機，還順便察看了英軍的索普維茨三翼機。回國後，福克針對信中提出的問題和雙翼機的情況改進設計出了著名的福克 Dr-1三翼機，可以說這裡面有曼弗雷德的一半功勞吧。
1917年8月末，最初的兩架預生產型福克三翼機被送往前線，接受實戰狀態下的評估。當時，這兩架飛機的制式型號名為福克F.I三翼機。9月1日，里希特霍芬親自駕駛著機身號為102/17的福克三翼機升空了，此時，這位“紅男爵”已經獲得了59次空戰勝利。在這場福克三翼機的處子秀中，里希特霍芬追擊1架英軍的RE.8雙座機。對方可能是將來者當成是本方的索普威斯三翼機而未加防備，結果在里希特霍芬的一擊之下，后座觀察員被當場打死，飛行員則重傷被俘。“紅男爵”成就了福克三翼機的第一次勝利。
德國王牌飛行員“紅男爵”馮·里希特霍芬曾稱讚福克Dr-1“像魔鬼一樣神出鬼沒，爬升像猴子一樣靈活”。“紅男爵”一生共擊落敵機80架，最終在追擊敵機時不幸身亡．當時的座駕即為其標誌性的全紅Dr-1戰鬥機。
福克Dr-1的無翼間支柱設計推動了飛機機翼設計的發展。起初，這種無支柱設計十分不可靠，兩名王牌飛行員就因飛機在空中飛行時機翼自行斷裂不幸身亡。之後，福克立刻修復了這一問題，Dr-1最終成為超優秀戰鬥機——至1918年，已成為英空軍飛行員的“噩夢”。
福克Dr-1在其短暫的服役期內贏得了極大的榮譽，重創了協約國空軍力量。直至性能可與之媲美的新型雙翼戰鬥機問世，Dr-1才匆匆退出歷史舞台，結束了輝煌的戰鬥生涯。
套用
1915年7月，德國飛行員斯瓦爾德·博耳克首先駕駛這種飛機參戰，擊落了許多協約國的飛機。後來，這種飛機也改進成了“福克E3”型。接著又出現了“福克DR-1”型三翼機。
福克E型飛機是一種單翼機，飛行速度快。“福克DR-1”型飛機是一種三層機翼的奇形怪狀的飛機，它時速只有185千米，但它的上升和機動性能好。
在第一次世界大戰中，空戰是互相追逐式的，有點像狗打架，誰占領對方後上方位置，誰就占有優勢，所以，當時的空戰被人們戲稱為“狗鬥戰”。
尤其是“福克DR-1”型三翼機，在“狗斗”式的戰鬥中，特別有利乾咬住對方的尾巴。德軍的飛行員里希特霍芬就駕駛過這種飛機，擊落了80架英國和法國的飛機，成為第一次世界大戰中創紀錄的“空中王牌”。1918年4月20日，里希特霍芬被加拿大飛行員布郎駕駛的“駱駝”雙翼機擊落身亡。英國人競破例為這個戰爭對手舉行了隆重的葬禮，這在戰爭史上是前所未有的。
由於福克飛機在第一次世界大戰中大顯神威，擊落了許多協約國飛機，所以這個時期將這種情形稱為“福克大災難”。從這一情況也可以反映出科學技術對軍事的影響。
