歷史沿革
2011年7月，祁連山機場項目啟動選址工作。
2013年5月，祁連山機場擬建場址獲中國民用航空局批覆同意。
2013年8月1至2日，國家發改委委託中國國際工程諮詢公司組織有關單位和專家，在青海祁連召開了新建青海祁連民用機場預可行性研究報告評估會。
祁連機場試飛成功2014年7月，祁連機場建前工程正式開工。
2014年9月，國務院、中央軍委批覆同意青海省新建祁連民用機場。
2015年10月16日，國家發改委批覆《青海祁連民用機場可行性研究報告》，同意新建青海祁連民用機場。
2018年3月23日10時20分，中國東方航空公司A319型客機平穩降落在新建成的祁連機場上，經過近2個小時的本場驗證飛行，祁連機場試飛成功，這也是祁連機場首次迎來民航客機。
地理位置
祁連機場位於青海省海北州祁連縣東南38公里處的峨堡鎮黃草溝村，海拔3163米，屬國內4C級高高原機場。
機場簡介
祁連民用機場工程是青海省、民航局“十二五”規劃確定的重點建設項目。機場位於祁連縣東南38公里處的峨堡鎮黃草溝村，海拔3163米，屬國內4C級高高原機場。項目按2025年滿足年旅客吞吐量18萬人次、貨郵400噸設計。主要建設1條3400米×45米跑道，1條垂直聯絡道，4個（3C1B）站坪機位，3000平方米航站樓，同時配套建設助航燈光、空管、供油、供水、供電、消防救援等相關設施，項目總投資約11.7293億元。2014年8月獲得國務院和中央軍委立項批覆，2015年10月項目可研獲得國家發改委批覆，2016年4月獲得民航西北地區管理局和青海省發改委初設批覆。祁連機場建成後，可起降機型為A319、B737-700等高原型飛機，規劃航線有祁連至西寧、西安、成都等。
地理特點
祁連機場阿柔場址位於祁連縣東南約35公里處，海拔3000米左右，屬封閉性山澗谷地，四面環山，天氣、氣候現象存在局地性和特殊性，土壤和空氣潮濕，有利於低雲的生成，降雨、雷暴、降雪天氣相對較多。祁連民用機場的建設，不僅對改善祁連縣的旅遊交通條件，吸引中遠程、高端遊客，提高旅遊消費水平，加快旅遊資源開發具有十分重要的意義，而且也為祁連縣走向全國，走向世界拓寬了空中通道，祁連經濟社會的發展必將迎來了一個全新的時代。祁連機場的建設，對於青海省加快構建“一主八輔”機場格局、完善航空網路布局和綜合交通運輸體系、積極融入絲綢之路經濟帶建設、促進區域經濟社會發展、民族文化交流及旅遊業發展、提高防災減災能力都具有十分重要的意義。
