概述：
江西省石城（閩贛界）至吉安高速公路項目是國家主幹道泉州至南寧高速公路江西境內的一段，泉州至南寧國家高速公路是國家規劃的 “7918”高速公路網中的第十五橫，路線起於福建省泉州市，途經福建永安市、江西吉安市、湖南的衡陽市、永州市及廣西的桂林市、柳州市，終於廣西南寧市，全長1600多公里。其中江西境內長約300公里，計畫分兩期建設，一期為石城至吉安段，長190.719公里，二期為吉安至蓮花段，長約110公里。本項目為石城至吉安段，路線起始於石城縣東南約10公里處的贛閩省界五里亭，與福建境內永安至寧化段高速公路相接，途經寧都、興國和泰和縣，在寧都境內與濟廣（濟南至廣州）高速公路交匯，終於泰和縣以北約11公里處的石山鄉，與大廣（大慶至廣州）高速公路交匯，並與計畫建設中的泉南高速公路吉安至蓮花段相連，路線全長190.719公里。 石吉高速既是國家高速公路網的重要組成部分，也是江西省高速公路網第三橫的重要路段，隨著武吉（武寧至吉安）、景鷹（景德鎮至鷹潭）等高速公路的建成通車，瑞贛（瑞金至贛州）及鷹瑞（鷹潭及瑞金）和石吉（石城至吉安）等高速公路的相繼開工建設，在未來幾年內，江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網路將基本形成。項目建成後將進一步完善高速公路網路的功能作用，對加強沿海地區與內陸中西部地區的經濟聯繫，改善革命老區落後的交通狀況，帶動沿線紅色旅遊資源的開發利用，促進區域經濟的快速發展，乃至對我國國防建設等都具有十分重要的意義。
石吉高速設計標準
根據本項目工可報告的預測結果，到遠景設計年2030年，本項目總交通量平均為34538輛（標準小客車）/日。根據工可報告對設計速度、通行能力和車道數進行論證分析及相關審查意見，本項目擬按高速公路雙向四車道標準建設，設計速度分三段採用：起點至寧都段長約46公里(五里亭～寧都互通)100公里/小時，寧都至泰和段長約109公里(寧都互通～灌溪互通）為80公里/小時，泰和至終點段長約35公里（灌溪互通～泰和樞紐互通）為100公里/小時。主要設計標準如下： 1、主線按雙向四車道高速公路設計，設計行車速度為100（80）公里/小時，路基寬度為26（24.5）米，（分離式路基為13（12.25）米），橋樑與路基同寬； 2、設計荷載為公路―Ⅰ級，設計洪水頻率為1/300（特大橋）和1/100（大、中、小橋及路基）； 3、主線路面採用瀝青砼，路面標準軸載為BZZ-100KN； 4、互通立交連線線採用二級公路技術標準； 5、隧道採用連拱和分離式兩種斷面形式，設計行車速度為100（80）公里/小時，單洞淨寬10.75（10.25）米，建築限界高度均為5.0m；
路線走向及主要控制點
本項目路線起點位於石城縣東南約10公里處的贛閩兩省交界五里亭，與福建省永寧高速公路銜接。 沿線經以下縣市地區： 贛州： 石城縣朱坑鄉、屏山鎮（設石城互通、石城服務區）， 寧都縣固村鎮（跨濟廣高速公路，設寧都樞紐互通）、固厚鄉、長勝鎮（跨昌廈公路）、竹笮鄉（設寧都互通、寧都服務區）、青塘鎮、賴村鎮（跨319國道，設寧都西互通）。 興國縣梅窖鎮、古龍崗鎮（設古龍崗互通）、興蓮鄉、鼎龍鄉（設興國互通、興國服務區）、長岡鄉、瀲江鎮、方太鄉、崇賢鄉、高興鎮（設興國西互通）。 吉安市： 泰和縣老營盤鎮、上圮鄉、中龍鄉、灌溪鎮（設泰和東互通、贛江服務區）萬合鄉、沿溪鎮、墾殖場、澄江鎮（設泰和互通），終於泰和縣以北約11公里處的石山鄉（設泰和樞紐互通），與大廣高速昌泰段相連。 路線共經過上述兩個設區市的4個縣共26個鄉鎮。路線總長190.72公里。沿線主要河流水庫有石城琴江、寧都梅江、泰和贛江、興國長岡水庫、泰和老營盤水庫等。與G206、G319、G105國道，S337、S227省道、昌廈公路相交。主要景點有石城天寨風景區、興國寶石寨風景區，沿線山清水秀、植被茂密，風景宜人，礦產資源豐富。
主要工程數量及造價
本項目路線全長190.719公里，其主要工程數量如下： 1、路基土石方 全線路基土石方3157.982萬立方米；其中土方：1783.123萬立方米、石方1374.59萬立方米，平均每公里土石方16.594萬立方米。 2、路面 全線瀝青混凝土路面4170千平方米。 3、橋涵構造物 全線共設橋樑146座（含主線上跨分離立交），總長30458.1米，其中： 特大橋：2274米/2座；大橋：24164.1米/83座；中橋：930米/15座；小橋：49.18米/2座； 主線上跨分離立交：3040.8米/44座，平均每公里橋樑長度達159.7米；全線設定涵洞291道，平均每公里1.5道；全線設定通道203道，平均每公里1.07道。 4、隧道 全線共設隧道21304.5米/20座；其中：特長隧道：4267.5米/17座；長隧道：11906.5米/6座； 中隧道：2693.5米/4座； 短隧道：2437米/9座；平均每公里隧道111.71米。 5、互通立體交叉 全線共設定10處互通式立交：石城互通、寧都樞紐互通、寧都互通、寧都西互通、興國東互通、興國互通、興國西互通、灌溪互通、泰和北互通、泰和樞紐互通。全線互通式立交平均間距19.04km，其中最大間距為興國西至泰和東互通，間距為33.4km；最短間距為泰和至泰和樞紐互通，間距為8.83km。 另全線共設定分離立交53處（其中支線上跨6處）。 6、防護及排水 全線防護工程圬工數量35.14萬立方米；排水工程圬工數量32.84萬立方米。 7、沿線管理及服務設施 全線共設4個服務區、1個養護中心、8個匝道收費站、1個主線收費站、1個管理中心、3個隧道管理所。 8、全線概算總金額102.786億元，平均每公里造價5401萬元。
