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盾構法
盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌。同時在開挖面前方用切削裝置進...
發展歷史 盾構法特點 盾構法施工準備工作 施工步驟 施工工序 -
盾構正常段
盾構正常段是指從出洞段掘進結束到進洞段掘進開始的全段掘進。
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盾構法隧道
盾構隧道施工法是指使用盾構機，一邊控制開挖面及圍岩不發生坍塌失穩，一邊進行隧道掘進、出渣，並在機內拼裝管片形成襯砌、實施壁後注漿，不擾動圍岩而修築隧道的方法。
方法簡介 主要內容 施工監理細則 -
泥水壓式盾構
泥水壓式盾構(slurry shield，mud shield)在前進中向開挖土注入泥漿的密閉式盾構。採用泥水壓式盾構時，必須根據圍岩條件，將開挖推進機...
系統組成 泥水對掌子面的穩定作用 注意事項 盾構的安裝與拆卸 -
蘇州軌道交通3號線
一段一場。其中西段設定車輛段一座，位於新區滸墅關，東段設定停車場一座...5座，長273.4米，標準段寬22.8米，基坑挖深16.5~18.2米...路東西向布設，為地下兩層島式車站，外包總長201.6米，標準段結構寬...
線路簡介 車站列表 線路重組最佳化 車站施工安排 線路建設節點 -
太原軌道交通2號線
盾構首發段 中心街西站～晉陽街站區間已完成隧道掘進372米，兩站全長...，“龍騰一號”盾構機順利出洞。至此， 嘉節站～龍城大街 站區間左右線全部貫通...停車場） 車輛段 1處（小店南車輛段） 運營信息 開通日期 預計...
線路參數 沿線車站 建設歷程 建設意義 -
武漢軌道交通2號線
段寬18.5m，開挖深度平均約為16.5m，主體建築面積為18476...大道沿青年路偏西布置。車站總長212.3m，標準段寬20.5m，開挖深度約...210.2m ，標準段寬18.5 m，開挖深度約17.6m，主體建築面積為...
線路組成 車站列表 一期工程 列車 運營信息 -
武漢捷運2號線
總長534.2m，標準段寬18.5m，開挖深度平均約為16.5m，主體...段寬20.5m，開挖深度約17m，主體建築面積為11590㎡。車站為地下...青年路偏西布置。車站總長210.2m，標準段寬18.5m，開挖深度約...
線路組成 車站列表 一期工程 列車 運營信息 -
太原捷運
批覆。2017年4月，太原市首台捷運施工盾構機從中心街站始發。2017年...西山礦務局站，東南至馬練營車輛段及綜合維修基地，東西向穿越了主城區，聯...車輛段及綜合維修基地。太原捷運1號線預計在2019年開工，已完成工程設計...
概況簡介 建設歷程 設備設施 文化特色 建設規劃
