設計背景
直5載客型直升機 直-5是中國製造的第一種多用途直升機，也是新中國直升機科研套用的開端。 研製初期代號“旋風25”，原型為蘇聯米-4直升機。
1958年2月，哈爾濱飛機工業公司按照蘇聯提供的全套圖紙資料開始仿製米-4，1958年12月14日首次試飛，1959年初由國家鑑定委員會正式驗收，投入批生產。63年9月21日航定委同意直5直升機優質過關，批准定型投產；其動力裝置活塞-7於同年12月25日優質過關，投入批生產。共生產了545架。
簡介
直-5可用於物資、人員輸送、救生、邊境巡邏。1980年停產。 直-5採用1台活塞-7氣冷星形14缸發動機，功率1770馬力(1250千瓦)。主螺旋槳直徑21米，長為16.8米，高為4.4米。起落架為固定四點式，前起落架橫向輪距1.53米，主起落架輪3.82米、前主輪距3.79米。機艙體積達16立方米，一個側艙門，一個蚌式後艙門。一次可運載11名全副武裝的士兵，或8個傷員擔架和1名醫務人員。發動機艙位於機頭，通過傳動軸驅動機艙頂部的主旋翼和尾部的尾槳。駕駛艙位於機頭前上部，兩人機組，兩人均可獨立完成飛行操縱。可裝載1.2噸貨物，吊運時可運載1.35噸。直-5的機艙內可裝卸北京212A吉普，該吉普常用於作為78式82毫米無座力炮的載車，為空降兵提供火力支援。更大威力的是75式105mm無坐力炮，於1964年研製，可摧毀主戰坦克、裝甲車輛和堅固野戰工事等，1975年設計定型。火炮由炮身和炮架兩部分組成。採用了高、低壓發射原理和炮口制退器與縮小噴口相結合的方法。仍由北京-212A輕型越野車攜帶。初速(破甲彈)503米/秒，最大射程(殺傷爆破榴彈)7400米，有效射程(破甲彈)1100米；直射距離(破甲彈)580米，射速5～6發/分，炮身長3409毫米。尾槳為3片推進式玻璃鋼獎葉，駕駛員座艙位於機身前上部 艙內有2個座椅。起落架為4輪式；動力裝置：1台氣冷式14缸塞—7發動機，最大功率1250千瓦(1700馬力)。
從1963年定型轉入批量生產到1979年停止生產，直-5型直升機共生產了545架，包括基本型437架、客運型86架、林業型7架、水上救生型13架、海測型2架。1966年是全廠生產直-5型號最多、數量最多的一年。這年共生產了直-5直升機102架，其中基本型58架、客運型30架、林業型5架、水上救生型7架和航測型2架。由於批量生產，該機的生產成本開始大幅下降，銷售價格也開始不斷下降，1963年售價為158.1萬元，1966年降至97萬元，1967年更降至48萬元。
主要技術數據
尺寸數據：旋翼直徑21米 ;尾槳直徑3.6米；機長25.015米；機身長16.79米；機高4.4米；機身最大寬度2米；前起落架橫向輪距1.53米；主起落架橫向輪3.82米、前主輪距3.79米；座艙容積16米；
重量數據：空重5121乾克；最大起飛重量7600千克；正常起飛重量7250千克；最大有效載1000千克;
性能數據：最大平飛速度210公里／小時；最大爬升率4.3米／秒；動升限6000米；懸停高度(有地效)2000米；最大航程520公里；續航時間3小時40分；
直—5系列各類型號：原型機、 改進原型機、軍用運輸型；客運型；航測型；水上救生型；農林型；軍用突擊；醫療救護型；換髮改進型（樣機）。
