獵虎坦克殲擊車

獵虎坦克殲擊車

獵虎坦克殲擊車是一種武器，於1943年2月開始研製，需要6名乘員操縱，車體前部為駕駛員和機電員，戰鬥室中有車長、炮手和兩名裝填員，裝備了兩支部隊，一支是第653重型坦克殲擊營，另外一支是第512重型坦克殲擊營。

基本信息

概述

獵虎坦克殲擊車獵虎坦克殲擊車
德國於1943年2月開始研製獵虎坦克殲擊車，同年10月20日，便造出木製模型給希特勒審查。獵虎坦克殲擊車設計的目的是遠距離支援步兵和裝甲戰鬥車輛。1944年2月一共製造了兩種原型車，一個是波爾舍懸掛裝置(由8個負重輪組成，如圖4)，另一種是亨舍爾懸掛裝置(由9個負重輪組成，如圖2)。其第一次命名為JagdpanzerVI，後來改成Jagdtiger，其設計編號為Sd.Kfz.186。原計畫於1943年12月開始生產，不過最後改成在1944年7月開始，又由於需要優先生產PzKpfwV黑豹坦克而推遲。
到了1945年1月決定優先生產獵虎坦克殲擊車的時候，德國形勢已經不可能進行大規模生產了。獵虎坦克殲擊車是基於虎II坦克的底盤以及部件，它安裝了一門128mm的PaK44L/55型火炮(取自“鼠”式超重型坦克)以及兩挺用於防空和自身保護的MG34/MG42機槍。其火炮是二戰中威力最強大的反坦克炮，它可以輕易地在盟軍絕大多數火炮的範圍以外擊毀盟軍的坦克。火炮被固定在重裝甲防護的車體上部中央。其上部艙室側面是由單片斜角裝甲連線在車體側面的。
火炮可以左右各轉動10度，俯仰角為-7到+15度。使用的穿甲彈威力相當大，在1000m的射擊距離上，命中法線角為30度時，可擊穿230mm厚的鋼裝甲，在3000m的距離上，可穿甲170mm。彈種有兩種：穿甲彈和破甲彈(均為分裝式彈藥)。這種128mm反坦克炮本來有炮口制退器，裝車時，為了減少射擊時炮口焰，以免暴露自身，取消了炮口制退器。“獵虎”坦克殲擊車的防護性能相當不錯，戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250mm，不僅超過了“虎王”坦克炮塔最厚部位的裝甲厚度，也超過了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的裝甲厚度，堪稱是二戰期間最厚的裝甲了。
“獵虎”坦克殲擊車從總體布局看，和“虎王”坦克相同，但是由於取消了旋轉炮塔，側裝甲板一直延伸到車體頂部，再加上乘員增至6人，使得艙門位置有了相當大的變化，特別是在固定炮塔的後部開了一個較大的雙扇艙門，便於乘員上下車和補充彈藥，但對防護有一定影響。從外觀看，“獵虎”坦克殲擊車和“虎王”坦克區別很大。“獵虎”坦克殲擊車個頭要大，火炮口徑也大，側裝甲板一直延伸到車體頂部構成其炮塔體的一部分，火炮的防盾也顯得碩大無比。車體兩側各安放2排2列共4組8塊履帶板，既是備份履帶板，又起到輔助防護的作用。不過它那糟糕的機動性使強大火力和堅固的裝甲防護性大打折扣。

戰鬥性能

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“獵虎”坦克殲擊車需要6名乘員操縱，車體前部為駕駛員和機電員，戰鬥室中有車長、炮手和兩名裝填員，可見其彈藥裝填任務是相當繁重的。內部空間可以攜帶38至40發炮彈。它也如同虎II坦克一樣過重，耗油量也很大，這些原因導致“獵虎”坦克殲擊車速度很慢。它的這些致命的問題始終沒有解決，乘員經常拋棄整車或者將其炸毀以免落入盟軍手中。1944年晚期，克虜伯公司建議為“獵虎”坦克殲擊車安裝更長身管的128mmKwKL/66型火炮，不過這個方案沒有被接受。之後他們又設計用88mm的KwK43L/71型火炮取代原來的128mmPak44L/55型炮。1945年4月，有4輛被安裝了88mmPak43L/71型火炮，取名為“安裝88mmPak43/3的虎式坦克殲擊車”，設計編號為Sd.Kfz.185，而裝備128mmPak44L/55火炮的設計編號則為Sd.Kfz.186。
“獵虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪，亨舍爾型(74型)以及波爾舍型(11型，這個型號是從1944年2月至9月生產的)，這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800mm，而波爾舍公司製造的則為670mm，形狀也不同，這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便。波爾舍型的比亨舍爾型便宜一半價格，製造更節約時間。“獵虎”坦克殲擊車是由聖瓦勒汀的工廠生產，它的測試則是在奧地利的道勒沙姆進行。希特勒自己的想法是把“獵虎”坦克殲擊車改成火焰噴射坦克，不過他的願望並沒有實現。從1944年7月至1945年4月，一共只生產了85輛“獵虎”坦克殲擊車，而原計畫是生產150輛。其中從1944年7月到12月生產了49輛，1945年1月到1945年4月生產了36輛。

技術特點

基本設計

“獵虎”坦克殲擊車是基於“虎王”坦克的底盤以及部件，它安裝了一門128mm的PaK44L/55型火炮（取自“鼠”式超重型坦克）,少量裝備的是88mm炮。以及兩挺用於防空和自身保護的MG34/MG42機槍。其火炮是二戰中威力最強大的反坦克炮，它可以輕易地在盟軍絕大多數火炮的範圍以外擊毀盟軍的坦克。

火力設計

火炮被固定在重裝甲防護的車體上部中央。其上部艙室側面是由單片斜角裝甲連線在車體側面。火炮可以左右各轉動10度，俯仰角為-7度～+15度。使用彈種有兩種：穿甲彈和破甲彈。使用穿甲彈時，在1000米的射擊距離上，可擊穿230毫米厚的鋼裝甲，在3000米的距離上，可穿甲170毫米。

防護設計

“獵虎”坦克殲擊車的防護性能相當不錯，戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250毫米，不僅超過了“虎”II坦克炮塔最厚部位的裝甲厚度，也超過了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的裝甲厚度，堪稱是二戰期間最厚的裝甲了。

炮塔設計

“獵虎”坦克殲擊車從總體布局上看，和“虎”II坦克相同，但是由於取消了旋轉炮塔，側裝甲板一直延伸到車體頂部，再加上乘員增至6人，使得艙門位置有了相當大的變化。

動力設計

“獵虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪，分別是亨舍爾型（74型）以及波爾舍型（11型，這個型號是從1944年2月至9月生產的），這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800毫米，而波爾舍公司製造的則為670毫米，形狀也不同，這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便。

戰爭套用

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“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊，一支是第653重型坦克殲擊營，另外一支是第512重型坦克殲擊營。第512重坦克殲擊營組建於1944年夏季，由兩個連組成(1連指揮官是阿爾博特.安斯特，最後這個連演變成“安斯特”戰鬥集群，2連則是由奧托.卡利歐斯指揮)，這個營的指揮官是沙夫少校。第512重坦克殲擊營作為黨衛軍第6裝甲集團軍的部分參加了德軍在匈牙利的戰鬥，之後被拉回德國參與東西兩線的防禦作戰。而第653重坦克殲擊營則是在1945年春天組建的，其兵力不滿員。它參與了德軍的阿登攻勢，然後被使用在西線萊茵河以及卡爾舒赫地區。1945年夏天，美軍對繳獲的“獵虎”坦克殲擊車進行了測試，發現它能在2100米的距離上擊穿美軍M26“潘興”坦克的前部裝甲板。“獵虎”坦克殲擊車戰後倖存的很少，英國的波維頓坦克博物館(如圖3)有一輛作為展品的“獵虎”坦克殲擊車，另外美國的阿伯丁試驗場也有一輛。“獵虎”坦克殲擊車由於生產數量很少，東線戰場僅在德軍向本土退卻的戰鬥中發揮了作用，在西線，阻滯盟軍坦克進攻中也有一定作用。

性能參數

戰鬥全重70600kg(Henschel)/68800kg(Porsche)

車長10.65m
車寬3.75m
車高2.95-3.09m
引擎MaybachHL230P30/12-cylinder/700hp
最大速度公路/越野：38/17km/h
最大行程公路/越野：120-170/80-121km
乘員6人
火力裝備128mmPak44(80)L/55;2x7.92mmMG34/42
彈藥128mm:38-40發;7.92mm:2925/3300發
裝甲25-250mm
爬坡度35度
通過垂直牆高0.85m
越壕寬2.49m
涉水深1.80m

性能評價

“當突擊炮進行校準時，我們經歷了我們的第一次失敗。儘管它重達82噸，看似非常結實，但它並沒有令士兵們很滿意。只有它的裝甲是令人滿意的，而且其可操作性還有待改進。此外，這是一個突擊炮——沒有轉動炮塔，有的只是一個封閉的裝甲外殼。任何大的炮彈穿越主炮必須令整個車體進行運動。因此，轉向傳動差的轉速器很容易破裂。這樣的怪物在戰爭最後階段的構造必定沒有意義。”–奧托·卡里烏斯

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