結構特點
在1943年1月的時候，德國就計畫製造一種新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為“虎王”（或者“虎”2）重型坦克。“虎王”坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
“虎王”重型坦克採用了不少“虎”1和“黑豹”坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。“虎王“坦克裝備一門KwK43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美制M4“謝爾曼”坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是“謝爾曼”坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的“虎王”坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwKL/68火炮，不過最終沒有實現。“虎王”坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比“虎”1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過“虎王”坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為“虎王”坦克的致命薄弱環節。
波爾舍型炮塔的防盾呈彎曲狀，車長指揮塔位於炮塔左側。由於火炮防盾彎曲形狀會導致一些機械問題，1943年12月，亨舍爾公司受命設計一個新炮塔作為以後的標準炮塔。亨舍爾型炮塔的車長指揮塔比較平，不象波爾舍的呈突出狀，火炮防盾為“豬頭式”。亨舍爾炮塔也被稱為克虜伯型炮塔。安裝波爾舍型炮塔的“虎王”重型坦克重675000kg(74.4t)，安裝亨舍爾型炮塔的“虎王”重型坦克重為68000kg(75t)。克虜伯公司兩種炮塔都製造。炮塔受引擎液力控制鏇轉，19-77秒鏇轉360度(這的取決於引擎當前狀況)，也可以手動鏇轉，炮手通過操作手動鏇轉盤來控制。關於這兩種型號炮塔的詳細情況會在附在本文之後。
“虎王”重型坦克發動機採用了馬巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油機，最大功率為700hp(“黑豹”坦克採用也是這個)，其傳動裝置為馬巴赫公司的“奧爾瓦”401216B型機械式變速箱，有8個前進檔和4個倒檔，此外，還安裝了亨舍爾公司的L801型機械操縱系統。行動裝置包括雙扭桿獨立式彈簧懸掛裝置，和液力減振器，車體每側有9個直徑800mm的負重輪，負重輪分兩排，交錯排列。主動輪在前，誘導輪在後，每條履帶有92塊履帶板組成。這一套裝置使其能做原地鏇轉動作。“虎王”重型坦克裝備兩種履帶，用於鐵路運輸的660mm窄履帶以及更寬的800mm戰鬥履帶，使用極為不便。“虎王”重型坦克由於全重以及耗油量太大，其機動性相當差。最大公路速度為35-38km/h，越野最大速度則更差只有17km/h。這些成為“虎王”重型坦克的重大弱點。一輛“虎王”重型坦克每行駛100km要消耗500公升油料，而它能攜帶的油料也不過是860公升，所以其最大公路行程只有110-120km，越野最大行程為80km。而且為了維持其戰鬥力需要不時進行修理。
“虎王”重型坦克安裝了一門精確的88mmKwK43L71型坦克炮，該88mm炮的71倍徑身管長為6.3m，最大有效射程為10km，裝有炮口制退器，其使用的彈種包括穿甲彈、破甲彈和榴彈。最初“虎王”重型坦克安裝的是雙目TZF9b/1型觀瞄鏡，後來換裝為單目TZF9d型觀瞄鏡。火炮射界為+17度到-8度。炮彈重為20kg，所以其射速較慢。這門88mm火炮能在3500m的距離上擊毀“謝爾曼”、“克倫威爾”以及T-34/85坦克，這個射擊距離遠於蘇軍和盟軍坦克的射程。其自身裝甲厚實，即使在近距離，也只有很少的武器能真正摧毀它的正面裝甲。至今沒有任何記錄或者照片能看到“虎王”重型坦克在戰鬥中被擊穿正面裝甲。它的側面裝甲相對盟軍的坦克(T-34/85、JS-2和“熒火蟲”)來說還是能摧毀的。
“虎王”重型坦克乘員為5人，分別為：車長、炮手、裝填手、機電員/前機槍手。除了裝填手外，內部其他乘員之間通過電話聯絡。“虎王”重型坦克主要安裝了FuG5型無線電台，有一些安裝了FuG2無線電台。
“虎王”重型坦克的變型車不是很多，主要有修理坦克、“獵虎”重型坦克殲擊車、Grille17/21/30/42自行火炮(樣車)、280mm重型火炮運輸車(樣車)。1944年11月，魏格曼公司將20輛“虎王”重型坦克改裝為指揮坦克，加裝了無線電設備，其中使用了兩種型號的無線電台：FuG8型和FuG7型。首輛指揮坦克在1945年2/3月開始服役。兩種指揮坦克的攜彈量都為63發(32發穿甲彈和31發高爆彈)。1944年後期，克虜伯公司建議為“虎王”重型坦克換裝105mmKwKL/68型火炮，最終沒有實現。1944年12月，亨舍爾提出一種33t重的輕型“虎”II式坦克設計。發動機依然採用“虎王”坦克的馬巴赫HL230P30型發動機。其前部裝甲採樣傾斜式，厚度為80mm，側面裝甲則為新式的160mm的水平式裝甲。安裝一門克虜伯設計的100mmPWK型火炮，該火炮可以擊穿200mm裝甲。不過這種構想也僅僅停留在圖紙階段。同時，德國也對“虎王”重型坦克的炮塔和車體做過很多改進，比如在炮塔上安裝測距儀，重新設計其後部底板等，不過這些都沒有真正套用在“虎王”重型坦克上。
乘員人數-5
重量-69.8噸
體積長：10.29m(車身長：7.3m)，3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m
裝甲-車身：前裝甲100-150mm，側裝甲和後裝甲80mm，底部和頂部裝甲28mm，炮塔：前裝甲180mm，側裝甲和後裝甲80mm，頂部裝甲42mm。武器-1x88mm主炮--型號：8.8cmKwK43L/71(72-84rounds)，2xMG34kal，7.92mm機關槍(5850一輪)
最大時速：41公里/小時
巡視半徑：170km,越野半徑：120km
燃料消耗-750加侖/100公里
跨越障礙物能力-30度的斜坡：0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力-1.02公斤/平方厘米
裝甲係數：
亨舍爾公司炮塔（克虜伯）
正面 車體首上：150mm/40° 車體首下 120mm/40°炮塔180mm/81°
側面 車體側面: 80mm/60° 炮塔側面 80mm/60°弧形
頂部 車體頂部：25mm炮塔頂部：42mm
後面 炮塔後面：80mm/75°車體後面：80mm/75°
波爾舍公司炮塔（保時捷）
正面 車體首上：150mm/40° 車體首下 120mm/40°炮塔100mm/60°弧形
側面 車體側面: 80mm/69° 炮塔側面 80mm/69°弧形
頂部 車體頂部：25mm炮塔頂部：42mm
後面 炮塔後面：80mm/75° 車體後面：80mm/75°
註：裝甲係數/裝甲傾角
火力配置：
Kwk43 88mm/L71型加農炮×1 MG42型7.92mm通用機槍×1 MG34型7.92mm通用機槍×2（車體和炮塔同軸各一挺） 備彈量：72-84枚88mm炮彈 和5850發7.92mm機槍彈
Kwk43 88mm/L71型加農炮穿甲性能：
距離： 100米 500米 1000米 1500米 2000米
彈藥類型：Pzgr.39203mm185mm 165mm 91mm 84mm
彈藥類型：Pzgr.40/43 237mm217mm 193mm 123mm 110mm
註：靶板為30°傾角的均質鋼板
【王牌車組】：
武裝黨衛隊少尉卡爾·鮑曼是“虎王”坦克上的尖子，他的作戰經歷幾乎全在“虎王”坦克上渡過。黨衛軍第103重坦克營。1945年4月29日獲騎士十字勳章，整個大戰期間共擊毀66輛（包括蘇軍一個裝甲旅）的坦克，44門火炮以及15輛裝甲車，是當之無愧的虎式王牌,戰後在德國一所大學擔任技術人員
德國虎王坦克【經典戰例：】
前言：虎王的末日洗禮
1945年4月，隨著強大的蘇軍第6近衛坦克集團軍的臨近，駐守在奧地利的德國FHH（Feldherrnhalle統帥堂）裝甲軍日益感到末日的臨近。裝甲精英們展開了行動
出動
1945年4月21日，清晨。503營營長馮。德斯特-克貝爾上尉和前沿的第13裝甲師通電話時聽到電話里傳書驚慌的喊叫俄國人來了，然後是嘈雜而密集的火炮。電話斷了，原來是蘇軍近衛第31旅借濃霧躲過警戒，直接從第13裝甲師的師部上碾過去，向西北方向穿插突破。馮。德斯特-克貝爾上尉扔下電話，命領全營火速進入戒備狀態，立即準備戰鬥。在向車長們簡單介紹形勢後，克貝爾上尉命令營部特別參謀軍官，預備隊指揮官羅貝少尉帶3輛坦克搜尋阿普圖斯道夫的外圍，自己則上了1輛裝甲偵察車開往第13裝甲師的防禦陣地進行偵察。
羅貝少尉按馮。德斯特-克爾貝上尉的命令迅速完成戰鬥準備，帶領3輛虎王出發了。首先在阿普圖斯道夫的外圍沒有發現敵人的蹤跡，由於濃霧的影響，能見度只有100米，也聽不見T-34坦克的V-2發動機的轟鳴聲。
克貝爾上尉在收到報告後命另他穿越內道夫村向西搜尋，越過內道夫村後仍沒發現蘇聯人。
這時能見度依舊很差。羅貝決定順著拉城公路北邊的一條小路碰碰運氣，果然，僅行進了2千米，他們就發現了T-34留下的履帶痕跡，至少有12輛坦克的痕跡，是一個坦克營留下的。羅貝馬上向克爾貝上尉報告，但無回音，羅貝停下考慮一下後命令所部仍向北前進。在越過拉城-魏爾登巴赫公路以前，裝甲兵們發現了SU-100坦克殲擊車的彈殼。
偵察
在經過2千米的搜察後他們到達了米特霍夫村，望遠鏡依然看不到蘇軍的坦克，在問農夫時得知蘇軍往北去了。羅貝明白可能要和對手交火了，再次和克貝爾聯繫，還沒聯繫上。情急之下，羅貝命令3輛虎王排成戰鬥隊形，互相掩護緩緩前進，走了不到500米，一陣坦克炮彈落到德軍附近，羅貝看到對面1500米的小樹叢里的炮口閃光。終於看到蘇聯人啦。
為了避免和數量，位置都不清楚的蘇軍交手，羅貝帶領3輛坦克退回霍夫村。他把2輛坦克的陣地往北挪了挪，另外1輛則往南開以掩護後方。他想在得到2-3輛坦克的加強後再試探蘇軍的力量。為了解米特霍夫村的情況，他離開坦克來到一座高大的農舍。奇怪，俄國人該死守這重要的制高點，連步兵觀察哨都不派？羅貝很納悶。
打開窗戶，羅貝嚇了一跳，大約20輛T-34就停在一道土壩後面的菜地里。沒有任何跡向表明對手已經發現自己。雖然地勢非常平坦，但那條離德國人不遠的4-5米高的土壩和一橫列茂密小樹叢擋住了視線，雙方互相看不到對方。在研究了地圖和問清附近的地形後，羅貝決定沿著迪耶河擋住俄國人。這時也和克貝爾聯繫上了，在得知情況後，克貝爾同意讓羅貝在此組織防禦。
攻擊
為了不過早地暴露自己，羅貝決定用間接瞄準的射擊方式給蘇軍來一個突然襲擊。目測從農舍到蘇軍第1輛坦克的距離約2000米（戰後實測1.6千米）。雖然虎王的88毫米71倍口徑炮是一種彈道比較平直的高初速坦克炮，但羅貝判斷這個彈道高足以使炮彈約過土壩擊中蘇軍坦克。
主意已定，一個彈著觀察員爬上閣樓，1輛虎王在閣樓的下方占領了射擊陣地，車長爬出炮塔，站在指揮塔上，這樣他可以聽清觀察員的報告，並及時命令炮手修正。一切準備完畢，炮手瞄準土壩正上方，標尺裝定為2千米，這時的虎王倒象是1門自行榴彈炮了。
開火，隨一聲命令，第1發高了，第2發過了，蘇軍的坦克發動了，但土壩遮住了視線，看不到德軍的坦克。第3發沒中。第4發，88毫米穿甲彈擊中了那輛T-34/85的炮塔，頓時起火，隨後猛烈的內爆把它的炮塔連同車體頂部甲板掀掉了。
在突如其來的打擊下，蘇軍坦克全散了，但沒跑多遠就又停下來了，並把側面和尾部全給暴露了。此時克貝爾帶著剩下的2輛虎王，4輛黃蜂自行火炮趕來了，見對方陣勢已亂，便命虎王衝上土壩自行攻際，黃蜂在後用105毫米榴彈轟擊。蘇軍弄不清對方實力和攻擊方向，亂做一團。一會工夫10來輛T-34被虎王擊中停在開闊地里染燒起來，其餘的也被黃蜂命中喪失了戰鬥力了。在這場一邊倒的戰鬥中，德軍第503營一口氣消滅了21輛蘇軍坦克。蘇軍近衛第9即械化軍暫時無力繼續進攻。
1945年4月21日夜，德FHH裝甲軍長在戰鬥日誌中寫到；經過奮戰。。。。。突破我軍防線的蘇聯裝甲部隊已被阻滯。防線勉強恢復原狀。危機似乎暫時消除了。俄國兵沒完沒了的進攻不知何時又將開始。這真是末日的洗禮。
命運
羅貝在隨後的4月30日反衝擊中陣亡。
馮•德斯特•克貝爾在5月份向蘇軍投降，被判刑10年。1953年他被提前釋放回到德國。
回顧
總評：
德軍第503營重裝甲營官兵高超的戰鬥技能和勇敢精神，以及不拘一格的戰鬥作風，在這次戰鬥中發揮的淋漓盡致。在任何情況下，反映了職業化的戰術素養至關重要。指揮官充分利用自身優點（如通過迅速掌握制高點獲取戰場準確信息，利用88毫米炮遠程精度高的特點間接射擊饒亂蘇軍等。）還充分說明小規模的合成部隊具有更好的靈活性和戰鬥力。
“虎王”重型坦克被配屬在德國國防軍和黨衛軍的重裝甲營。大多數是配屬給國防軍部隊，大約150輛配屬於黨衛軍部隊。1944年2月，國防軍和黨衛軍部隊重裝甲營都接受到了“虎王”重型坦克。最早製造的5輛“虎王”重型坦克被隸屬在德軍“李爾”裝甲師下(第316無線電技術裝甲連)，不過沒有用於戰鬥。“虎王”重型坦克首次參戰是在1944年5月明斯克附近，接著裝備“虎王”重型坦克第501重裝甲營在1944年7月波蘭桑多米亞茲地區作戰。第503重裝甲營在諾曼第戰役中只有兩個連裝備了“虎王”重型坦克(波爾舍型炮塔)，嚴重的機械問題導致在1944年8月底，這些“虎王”重型坦克全部損失了。而1944年，第506重裝甲營的“虎王”重型坦克參加了在荷蘭進行的阿納姆戰役(“市場.花園”行動)。據資料記載，有150輛左右的“虎王”重型坦克參加了阿登戰役，黨衛軍第501重裝甲營(隸屬於“佩普”戰鬥群)就有一些。東線，“虎王”重型坦克參與了1944/45年在匈牙利以及波蘭中部的戰鬥。“虎王”重型坦克在兩線都參與作戰，在有經驗的乘員操縱下，它是一件令敵人害怕的大威力武器。1945年4/5月，“虎王”重型坦克最後參加了柏林的防禦作戰。一輛隸屬於第503重裝甲營的“虎王”重型坦克在1945年5月10日被其乘員自毀，這也是德國在戰爭中最後一輛被摧毀的坦克(註：德國是在5/9日正式投降的)。
德國對比蘇聯的T-34/85以及JS-2坦克，最後在1944年3月23日得出結論：““虎王”重型坦克遠優於T-34-85及JS-122坦克。”總的來說，“虎王”重型坦克和“虎”式坦克、“象”式重坦克殲擊殲擊車一樣，都擁有強大的火力和堅固的防護，致命弱點都是機動性太差。而且“虎王”重型坦克生產的數量很少，其對整個戰爭的形勢起不到什麼關鍵性的作用，更無法去挽救第三帝國必然滅亡的命運。就技術和戰場表現來說，“虎王”坦克仍不失為一種令人生畏的坦克。
歷史
虎王坦克於1944年開始正式服役，其分發模式和虎式戰車一樣，分發至四到五個小單位來使用。其首次部署是1944年6月11日劃歸德國第503獨立重裝甲營“統帥堂”1連的虎王，它於18日在諾曼第首次參戰。此後於1944年8月12日投入東線作戰，首戰為第501獨立裝甲營參與的爭奪蘇聯維斯圖拉河上巴拉諾夫橋頭堡之戰。在奧格萊德的戰鬥中幾輛虎王曾被數輛T-34-85伏擊擊毀，其中一輛被送往庫賓卡博物館展出至今。在德布勒森戰役中503重坦營於匈牙利奮戰，取得了121輛坦克，244門反坦克炮5架飛機和一列火車的戰果。並損失了25輛虎王，其中十輛被蘇軍擊毀燒毀，2輛被送回維也納大修，13輛被乘員自爆，Kurt Knispel一生中取得了162輛的總計戰果也在此營。他後來於45年4月29日在虎王上戰死。此後虎王和其他德國裝甲車輛共同參加了阿登攻勢，在1945年1月，接受抵抗蘇聯進攻波蘭和東普魯士的任務，此後參加德國對匈牙利的進攻。1945年4月，在德國投降前夕，虎王坦克與蘇軍在柏林東部西洛高地展開激戰，直到戰爭最後一刻，若干輛虎王還在柏林市中心頑抗。103SS重坦營（原503重坦營）在45年號稱共取得了500個戰果而只損失了45輛虎王。
性能參數
乘員人數- 5
重量 - 69.8 噸
體積 長：10.29m （車身長：7.3m),:寬： 3.75m，高：3.09m，離地高度：0.49m
裝甲：車身：首上裝甲：150mm/50° 首下裝甲：100mm/50°，球型機槍座是100mm球型，側裝甲和後裝甲80mm/21°，底部和頂部裝甲 28mm。
炮塔（亨舍爾）：前裝甲 180mm/9°，側裝甲和後裝甲 80mm，頂部裝甲 42mm。
炮塔（保時捷）：前裝甲 100mm/弧形 側裝甲和後裝甲80mm/21°，頂部裝甲42mm
（*）部分虎王坦克有塗上水泥防磁裝甲，水泥防磁裝甲（Zimmerit）對防禦穿甲彈（APCBC/APCR）、高爆穿甲彈（HEAT）沒有多大作用，對防禦力的影響基本可忽略。
武器 - 虎式：56倍口徑KwK 36L/56型88mm坦克炮
虎王式：1 x 88mm主炮-- 型號：8.8cm KwK 43 L/71 （72-84 rounds),2 x MG 34 kal. 7.92mm機關槍（5850 發）
少數安裝黑豹坦克的75mm主炮。
虎王四視圖
最大時速：41 公里/小時（理論時速）
越野時速：18 公里/小時（理論時速）
巡視半徑：170 km，越野半徑：120 km
引擎：梅巴赫HL230P30型V-12水冷汽油發動機
燃料消耗 - 750加侖/100公里
跨越障礙物能力 - 30度的斜坡，0.85米的垂直障礙物，1.9米深的水域，2.5m寬的壕溝
對地壓力 - 1.02 公斤/平方厘米
炮塔：後期型為液壓驅動，19~77秒鏇轉一周，保留手動鏇轉式操作。
