發展沿革
“獵虎”重型坦克殲擊車側視圖1943年2月，為了遠距離支援步兵和裝甲戰鬥車輛，德國開始研製在“虎”II坦克底盤上安裝128毫米炮，設計一種重型自行反坦克炮，這就是“獵虎”坦克殲擊車。同年10月20日，便製造出木質模型。1944年2月一共製造了兩種原型車，一個是波爾舍懸掛裝置（由8個負重輪組成），另一種是亨舍爾懸掛裝置（由9個負重輪組成）。原計畫於1943年12月開始生產，後改為1944年7月，但由於需要優先生產“黑豹”坦克而再次推遲。
技術特點
基本設計
“獵虎”重型坦克殲擊車特寫“獵虎”坦克殲擊車是基於“虎王”坦克的底盤以及部件，它安裝了一門128mm的PaK 44 L/55型火炮（取自“鼠”式超重型坦克）,少量裝備的是88mm炮。以及兩挺用於防空和自身保護的MG34/MG42機槍。其火炮是二戰中威力最強大的反坦克炮，它可以輕易地在盟軍絕大多數火炮的範圍以外擊毀盟軍的坦克。
火力設計
“獵虎”重型坦克殲擊車炮管特寫火炮被固定在重裝甲防護的車體上部中央。其上部艙室側面是由單片斜角裝甲連線在車體側面。火炮可以左右各轉動10度，俯仰角為-7度～+15度。使用彈種有兩種：穿甲彈和破甲彈。使用穿甲彈時，在1000米的射擊距離上，可擊穿230毫米厚的鋼裝甲，在3000米的距離上，可穿甲170毫米。
防護設計
“獵虎”重型坦克殲擊車防護特寫“獵虎”坦克殲擊車的防護性能相當不錯，戰鬥室正面的裝甲厚度達到了250毫米，不僅超過了“虎”II坦克炮塔最厚部位的裝甲厚度，也超過了“鼠”式超重型坦克的最厚部位的裝甲厚度，堪稱是二戰期間最厚的裝甲了。
炮塔設計
“獵虎”重型坦克殲擊車炮塔特寫“獵虎”坦克殲擊車從總體布局上看，和“虎”II坦克相同，但是由於取消了旋轉炮塔，側裝甲板一直延伸到車體頂部，再加上乘員增至6人，使得艙門位置有了相當大的變化。
動力設計
“獵虎”重型坦克殲擊車控制動力發動機
獵虎多角度視圖“獵虎”坦克殲擊車安裝有兩種不同類型的運轉齒輪，分別是亨舍爾型（74型）以及波爾舍型（11型，這個型號是從1944年2月至9月生產的），這兩種行動裝置不僅扭力軸的布置形式不同，負重輪尺寸也不一樣，亨舍爾公司製造的負重輪直徑為800毫米，而波爾舍公司製造的則為670毫米，形狀也不同，這給部隊的維修保養和備件供應帶來不便。
性能數據
| 配置性能 | |
| 乘員 | 6人 |
| 主要武器 | 128毫米反坦克炮 |
| 並列武器 | MG34/42機槍一挺 |
| 防空武器 | MG34/42機槍一挺 |
| 彈藥基數 | 炮彈：38～40發 機槍彈：若干 |
| 彈藥種類 | 穿甲彈、破甲彈 |
| 炮塔旋轉範圍 | -7～+15 |
| 炮塔驅動方式 | 電驅動/手動 |
服役動態
戰場中的“獵虎”重型坦克殲擊車“獵虎”坦克殲擊車裝備了兩支部隊，一支是第653重型坦克殲擊營，另外一支是第512重型坦 克殲擊營。第512重坦克殲擊營組建於1944年夏季，由兩個連組成（1連指揮官是阿爾博特.安斯特，最後這個連演變成“安斯特”戰鬥集群，2連則是由奧托.卡利歐斯指揮），這個營的指揮官是沙夫少校。第512重坦克殲擊營作為黨衛軍第6裝甲集團軍的部分參加了德軍在匈牙利的戰鬥，之後被拉回德國參與東西兩線的防禦作戰。第653重坦克殲擊營則是在1945年春天組建的，其兵力不滿員。它參與了德軍的阿登攻勢，然後被使用在西線萊茵河以及卡爾舒赫地區。
512營最終的戰果是摧毀了150輛左右的盟軍裝甲目標。
結局現狀
博物館裡的“獵虎”重型坦克殲擊車“獵虎”坦克殲擊車戰後倖存的很少，英國的波維頓坦克博物館有一輛作為展品的“獵虎”坦克殲擊車，另外美國的阿伯丁試驗場也有一輛，俄羅斯庫賓卡坦克博物館裡也有一輛。
性能評價
“當突擊炮進行校準時，我們經歷了我們的第一次失敗。儘管它重達82噸，看似非常結實，但它並沒有令士兵們很滿意。只有它的裝甲是令人滿意的，而且其可操作性還有待改進。此外，這是一個突擊炮——沒有轉動炮塔，有的只是一個封閉的裝甲外殼。任何大的炮彈穿越主炮必須令整個車體進行運動。因此，轉向傳動差的轉速器很容易破裂。這樣的怪物在戰爭最後階段的構造必定沒有意義。” –奧托·卡里烏斯
