烏錫鐵路
烏錫鐵路位於鄂爾多斯市和巴彥淖爾市境內，全長93公里，總投資24.08億元。線路自包蘭線公廟子站西段引出，向南跨過黃河後，沿毛不拉昆對溝行進，經杭錦淖爾、四眼井、昌汗溝，在塔然高勒礦區西南部勘查區西北角設終點站——錫尼站。作為自治區西部運煤專用通道之一，烏錫鐵路的建成對加快蒙西地區煤炭資源外運、推動西部盟市經濟發展將起到積極作用。黃河特大橋
烏錫鐵路黃河特大橋位於內蒙杭錦旗與烏拉特前旗境內（黃河三湖河口至昭君墳段），是烏錫鐵路的控制性工程。自北向南穿越烏拉山前傾平原區和鄂爾多斯台地，全長9303.68米，總投資5.7億元，232個墩（台），河床擺動大，施工環境條件差，是國內目前跨越黃河的最長單線鐵路橋，為實現內蒙古區域資源協調發展的烏（拉山）至錫（尼鎮）鐵路全線頭號重點控制性工程。建成後將成為黃河內蒙古流域長度最大的跨河橋樑。有效施工期階段、技術難度大、深基坑和高空施工安全風險高、地質條件複雜等，成為十七局集團二公司施工面臨的難題。自2010年4月開工以來，烏錫項目參戰人員，發揚“不畏艱險，勇攀高峰，領先行業，創譽中外”企業精神，展開“百日大幹”勞動競賽，組織科技攻關，高峰期投入十多支鑽機、鋼板樁、墩身、平台搭設專業施工隊，勞力800餘人，近百台50噸吊車等特種設備聯合攻堅。為激發職工士氣，項目以創先爭優為契機，戰勝了9次黃河洪水的襲擊，成功解決了黃河複雜地質條件下深水墩基礎施工難題，確保了河中水中橋墩順利出水面，為下步懸灌施工創造了可能。其中，深水基礎綜合施工經驗在集團公司深水基礎觀摩會上交流，受到與會人員和專家的好評。
