湖北巴東長江公路大橋

建橋意義

巴東長江公路大橋是209國道在鄂、渝交界處跨越長江的特大型橋樑工程，該橋樑工程對於支援國家三峽工程建設和完善庫區配套基礎設施,促進區域經濟發展，順應國家西部大開發戰略形勢等都具有重要意義。
巴東長江大橋建成後，從根本上改變國道幹線隔河渡水的狀況，還與著名風景區巫峽口、國際旅遊景點神農溪、獨特的人造千步梯構成了一道全新的風景線。
橋樑結構

橋樑工程全長900.6米。其中主橋長728米，橋跨布置為（40+130+388+130+40）米，為雙塔雙索麵預應力混凝土全漂浮體系斜拉橋。大橋按雙向四車設計，荷載等級為：汽車—超20級，掛車—120，人群荷載為3.5KN/m2，設計時速：40km/h，橋面全寬22.0米。主梁預應力混凝土肋板梁，高2.4米，頂面設2%雙向橫坡。
大橋索塔結構分上部塔身和下部塔墩兩部分。標高在173.5米以上為塔身，以下為塔墩。從承台頂面至索塔頂，神農溪側索塔高212米，恩施側索塔高212米，其高度目前為同類橋中亞洲第一。上部塔身採用鑽石型結構，高126.5米；下部塔墩為上下兩級門式結構，神農溪側塔墩高85.5米，恩施側索塔高80.5米。整個索塔高聳纖巧，外形流暢，與雄偉的巫峽出口相應生輝。