橋樑數據
清瀾大橋清瀾大橋為文昌市政橋樑，全長1828米，其中主橋長548米，引橋長1280米。鑽石型混凝土索塔高106米，主橋跨度300米，橋面寬34米，通航高度25米，雙向六車道，橋兩側有人行道，驅車由清瀾港行駛至對面東郊鎮用時不到5分鐘。
大橋於2009年11月進場，2010年2月正式開工。2012年12月18日，建成並正式通車。
清瀾大橋創造了海南橋樑建設史上的多個第一：清瀾大橋是海南現有在建橋樑中塔高最高的橋樑，從承台上計算高105.81米;清瀾大橋的鋼砼結構疊合梁，是海南跨度最大的疊合梁，長548米。
清瀾大橋設計抗震級別為9級，系全國橋樑抗震級別最高的大橋，國內的橋樑設計抗震級別為一般為8級到8.5級。能夠抵抗16級颱風。建成後的清瀾大橋，將成為文昌市的標誌性景觀建築。
大橋合龍
清瀾大橋2012年9月25日上午10時，令人矚目的文昌清瀾跨海大橋順利實現合龍。這座全長1828米、雙塔雙索麵結合梁斜拉橋，是繼海口世紀大橋之後，海南第二座跨海大橋。這是省重點項目文昌“兩橋一路”項目的開篇之作，橋面以上為“人”字造型，是凸顯文化、航天、椰林特色的文昌市地標性建築。
清瀾大橋2010年3月8日開工建設,主橋長度是548米，橋面寬度34米，引橋採用預應力混凝土裝配式箱梁，長度為1280米，寬32米。大橋鑽石型索塔高聳入雲，扇形斜拉鋼索優美有力並散發出琴弦般的詩意美感。
千百年來，往來於文昌清瀾、東郊的人們靠擺渡過海的歷史將因為清瀾大橋的建成通車而改寫。
清瀾大橋正式通車據介紹，清瀾大橋總投資5.94億元,自開工以來已經累計完成投資5.6億元，占總投資的95%。
2012年9月24日晚，夜幕下的清瀾港波瀾起伏，濤聲依舊，浪花里飛出歡樂的歌。25日上午，清瀾大橋初步建成的整潔而寬闊的橋面首次出現車流和人流。上午10時，隨著施工負責人大聲宣布“清瀾大橋勝利合龍”，清脆的鞭炮聲乍然響起，兩台橋面吊機同時發力，橋面一側橋板安裝高栓並初擰，另一側打入沖釘並初擰，隨著橋面主機板終擰完成，合龍一氣呵成，在場人群掌聲雷動。
建成通車
清瀾大橋2012年12月18日，歷時33個月建設的文昌清瀾大橋正式通車。設計標準採用城市快速路，雙向六車道，設計車速80公里/小時。駕車往返東郊鎮、文城鎮，一趟僅需要十幾分鐘，而且再也不受輪渡班次、限載等限制。
清瀾大橋是文昌市“兩橋一路”項目的開篇之作，大橋的建成將改變千百年來清瀾與東郊隔海相望的現狀。清瀾大橋是文昌人民多年來的期盼，它連線文昌周邊不可多見的海岸資源，有望將文昌東海岸打造成海南最美海岸線。
清瀾大橋的通車，將把鋪前古鎮、木蘭頭、抱虎角、月亮灣、銅鼓嶺、宋氏祖居、東郊椰林、鋪前灣、新埠灣、山雅灣、寶陵灣以及在建的航天主題公園等特色旅遊資源連成一線，將進一步搭起海南省東部濱海旅遊新通道，
