施工
施工準備
1.現場準備
1）按照現場分段施工的順序，對施工道路圍擋進行修復。
2）軸線及高程覆核工作已完成。
2.技術準備
1）編制施工方案要兼顧全面，突出重點。以施工圖、施工規範、質量標準、操作規程作為組織施工的指導檔案。
2）根據分項工程的工程量，組織、安排勞動力和技術力量，建立施工技術，機械管理機構。
工程測量控制
1、測量放線
道路施工前，必須進行道路軸線以及高程的覆核，覆核無誤後方可進行測量放樣。
覆核方法為採用全站儀根據建設單位給出的原始基準坐標點進行測設，平面坐標控制符合二等導線精度要求，高程控制誤差符合三等水準精度要求，作為施工測量控制點。
採用水準儀將現場水準點標高引測至現有的構築物上，作為溝道標高測量的依據。標高控制線應根據施工需要從一點向四周引測至現有建構築物多處，對於各條標高線，應予校測。
2、軸線測設：
本工程軸線的測設採用全站儀或是經緯儀，儘量減少引出控制點，從而減少誤差累加。
3、工藝質量要求：
平面控制樁應符合二級導線精度要求；高程控制樁應符合三等水準精度要求。所用測量儀器須經過年檢，處於完好使用狀態；測量由專業人員，選擇合適天氣條件進行，所有樁位應通視良好，避開施工機械和人員的擾動影響；所有測點應每月定期進行覆核，保證準確性。
材料配合
配合比
無論普通水泥或混合的水硬水泥均許可作為結合料。剛性路面規範僅許可使用普通水泥。混合水硬水泥按規定是含有1%或較多的火山灰（如粉煤灰）、惰性矽質的天然水泥或石灰、促凝劑、緩凝劑、塑化劑及防水劑的普通水泥。“水硬水泥”一詞意為水泥在水中凝固和變硬 。
混凝土配合比應根據水灰比和強度關係進行計算和試配確定，並應按抗壓強度作配合比設計，以抗折強度作強度試驗，試配強度宜接近設計強度的1.1~1.2。
施工時應根據現場骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為施工配料的依據。
外加劑
除加氣劑外，化學外加劑不在本規範之中，並不應放置於混凝土拌合物中。
粉煤灰條款不變，並應繼續遵循。
最終拆模、固結和終飾
表面的紋理和修邊是不需要的 。
施工安全措施
（1）安全技術措施：主要危險源辨識與防控措施，主要危險源辨識與防控措施：
| 序號 | 作業活動 | 危險因素 | 現有控制措施 |
| 1 | 混凝土工程 | 觸電 | 1.使用振動器設定漏電保護器，每天工作前應檢查漏電保護器是否正常 2.振搗器操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，並且專人負責操作 3.所有電氣接線等工作必須由專業電工完成 |
| 人身傷害 | 1.砼澆築灌前先確定運輸澆灌方法，運輸道路是否暢通 2.澆築離地面2米平台時，應設操作平台，不得直接站在模板或支撐件上操作 3.高處作業時，必須使用安全帶 | ||
| 2 | 模板工程 | 機械傷害 | 1.工作前應先檢查使用的工器具是否正常運行，以免故障傷人。 2.嚴格按照操作規程正確使用圓盤鋸、手鋸等，以免誤操作傷人。 |
（2）用電、機械設備安全
①加強用電安全管理，按規定設定三相五線制的施工用電線路，施工機械實行一機一閘一漏電保護開關。
②特殊工種如電工、焊工、機駕工等必須堅持持證上崗，並定期檢查，嚴禁無證頂替現象發生。
③一切電器的安裝及拆除，均由持證上崗的正式電工操作，專職管理做好班前班後的用電安全檢查工作。
④所有施工機械用完後必須清乾淨，並經常檢查、保養和維修。
⑤電工必須持證上崗，施工電器設備嚴格按規範接地接零和使用漏電保護器等安全裝置，電器安裝後經驗收合格才準接通電源使用。
⑥場內一切電源、電線安裝、拆除，必須由正式電工負責，並做好班前班後的檢查工作，特別要檢查是否漏電。
⑦工地所有設備，必須定期保養，使其保持良好的工作狀態及具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員必須經過嚴格訓練，持證上崗，並嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。
（3）防火措施
①為加強該工程消防安全管理，貫徹“預防為主，防消結合”的消防方針，確保施工順利進行，制定下列措施：
②施工現場的生產區設定足夠的消防水源及消防裝備，消防器材由專人管理，定期檢查。抽調職工組成義務消防隊，培訓其掌握消防設備的性能及使用方法。各類房屋、場地的消防安全距離應符合規定，嚴禁在存放易燃品的場所吸菸，現場的易燃雜物，應隨時清除。
③落實防火安全崗位責任制，組建義務消防隊，在防火重點部位如配電機房、倉庫等場地，配備足夠的滅火設施。
④施工現場動火作業要求。動火作業根據動火作業需要，向業主申報動火許可證，嚴格執行動火作業要求，做好動火前“八部”，動火中做好“四要”，動火後“一清”消防安全工作。
⑤建立健全施工現場防火資料檔案。
⑥新職工上崗必須進行防火治安知識、防火治安安全教育，並做好籤證登記。每根據施工特點，對施工人員進行一次防火教育。
⑦現場人員必須遵守工地範圍內的防火管理制度，並經常開展有關防火宣傳教育工作以提高他們的防火安全意識。
（4）現場安全技術措施
施工人員必須嚴格遵守和執行安全操作規程，嚴格執行以下條款確保施工安全。
①嚴格遵守國家的安全施工有關法規、條例，認真執行安全施工管理規定。
②施工中嚴格遵守安全操作規程，按有關規定做好防範措施。
③施工現場安全用電，氧氣、乙炔的使用和擺放要符合有關規定。
④基坑開挖時，土方不可在溝槽邊2m範圍內堆放。
⑤基坑開挖時，安全圍閉與開挖同時進行，採用臨時圍欄圍閉，並且懸掛警示牌。
混凝土拌和及運輸
配料必須準確，砂、石及散裝水泥必須過稱，按重量配合比計量的允許誤差不超過下列規定：
水泥：±2%，粗細骨料：±3%，水：±2%，外加劑：±2%
混凝土應拌和均勻，應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間。一般情況下，單立軸式攪拌機總拌和時間宜為80~120s，全部原材料到齊後的最短純拌和時間不宜短於40s；行星立軸和雙臥軸式攪拌機總拌和時間為60~90s，最短純拌和時間不宜短於35s；連續雙臥軸攪拌樓的最短拌和時間不宜短於40s。最長總拌和時間不應超過高限值的2倍。
混凝土運送時不應漏漿，並應防止離析，出料及鋪築時卸料高度不應超過1.5m。
混凝土澆築
模板應採用鋼模板，安裝應準確穩固，接頭緊密平順，無扭曲，不得漏漿，模板與混凝土接觸面應塗隔離劑。模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、衝擊和振動時不發生位移。
鋼筋及傳力桿位置應準確，振搗應先用插入式振搗器振搗邊角，再用不小於2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗，往返時重疊10~20cm，振搗時每一位置振搗時間不宜少於15s，水灰比小於0.45時，振搗時間不宜少於30s。用插入式振搗器時不宜少於20s，並不宜過振。
混凝土接縫的施工、填縫均應符合相關規範要求。
養護
1）應經常保持混凝土表面處於潮濕狀態，養護期應為14~21天，混凝土強度達到設計強度的40%方可允許行人通過，達到設計強度80%以上方可開放交通。
2）塑膠薄膜養護應符合有關施工規範要求，3天內禁止行人通行，混凝土達到設計強度80%以上方可開放交通。
3）拆模時間應符合下表規定：
| 晝夜平均氣溫（℃） | 允許拆模時間（h） |
| 5 | 72 |
| 10 | 48 |
| 15 | 36 |
| 20 | 30 |
| 25 | 24 |
| 30以上 | 18 |
4）基層施工中嚴格執行《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（JTGF30—2003）。
貧混凝土基層
鋪設一層貧混凝土作為基層。材料、配料、鋪設、養護及取樣和試驗，實質上均與混凝土路面相同。
可以使用間歇式或連續式轉筒拌和機。通常，這兩種拌和機都採用相同的拌和原理作為混凝土攤鋪機，其中槳葉、鏈板或刮板做成旋轉鼓的一部分，在鼓轉動時產生拌和作用 。
槳葉的數量和布置或其他拌和設施不可能按規範要求；不過，規範可通過禁止拌和機中的任何“死區”來控制拌和作用，並在完成的拌和物內規定水泥分布的均勻性。
水泥處治基層的骨料分為兩種尺寸可以是強制性的，並在要求質量時規定控制。
在拌和作業中添加水分，對於水泥處治基層及隨後拌和的撒布和壓實的質量都是重要的。在拌和作業中添水所需的時間，能由具體項目的觀察和進行來確定，但實踐證明，推遲幾分鐘加水，對於從有限數量的水泥和骨料乾拌得到一定的初期效益，是有好處的。在繼續拌和的情況下，當骨料和水泥在初步乾拌之後通過拌和機時，水能夠添加。用噴灑加水到拌和物中，有利於拌和作業，改善分布，增加產量並導致更佳的撒布和壓實作業。增加的水量是水泥水化和隨後的壓實所必需的水量，一般接近於壓實的最佳含水量。
把水泥以均勻的方式和所需的數量加到拌和物中，是一個關心的原因，因為對製成品有著這樣重要的支承。在間歇式拌和機中，以重量配水泥一般為保證加工需要量的最成功的方法。
在連續式拌和機上餵水泥一般用連續的鏈動螺鑽或十字板餵料器來進行。由於在不同情況下關於所占不同體積的水泥物理特性，很難保證正確的運送需要的重量百分率。現在最成功的水泥餵料器試圖從一個固定高度的接收器運送水泥，在這個接收器內，水泥用空氣或其他手段攪動，使之保持於均勻的狀態下運送到拌和機。
隨著水泥滴定試驗的出現，對現場工程師來說，現在已有一種控制試驗，可以在合理的時間內完成校核拌和作業的運行。規定包括水泥變化的允許誤差及在這些誤差以外的作業必須不予寬恕。在規定的誤差內把所有的成分控制和運送到拌和機是承包商的義務，而工程師在這一線上不應承擔或繼承任何責任。工程師能夠在率定機器的多種性能上予以援助，並應進行必要的校核以保證均勻的作業和控制；不過，運送規定產品的責任是承包商的。
貧混凝土基層同混凝土路面的差別是不需要鋼筋和收縮縫或膨脹縫。“貧”這個術語意為需要較少的水泥。同時，混合過的水硬水泥能用來作為結合料，而使用較低質量的骨料 。
一般，在此混凝土拌和物中使用的骨料不會符合剛性路面規範。例如，由於缺少抗滑性或磨耗過量或暴裂，一種骨料的質量可能對混凝土路面表層不適宜。貧混凝土拌和物則為設計來使用這些在混凝土基層中相反為不合格的骨料。
剛性路面適用於此工程但下列除外。
A.配合比無論普通水泥或混合的水硬水泥均許可作為結合料。剛性路面規範僅許可使用普通水泥。混合水硬水泥為普通水泥按規定含有1%的或較多的火山灰水泥（如粉煤灰）、惰性矽質的天然水泥或石灰，促凝劑、緩凝劑、塑化劑和防水劑。“水硬水泥”意為在水中凝固和變硬。
剛性路面的配合比部分不應使用。根據AASHTO指南規範子款的規定，應確定代替配合比，除了水泥含量應足夠得到一個坍落度在1至3英寸間、加氣劑含量在4%至9%間及28天抗壓強度在750磅/平方英尺到1500磅/平方英尺間的可工作的拌和物。
不採用對這一拌和物的細骨料和粗骨料的規定，根據AASHTO指南規範子款703。05的規定，應確定代替骨料。
B.外加劑除加氣劑外，化學外加劑不在本規範之中並不應放置於混凝土拌和物內。
1.最終的拆模、固結和終飾表面的紋理和修邊是不需要的。
2.接縫和封縫橫向和縱向收縮縫和膨脹縫是不需要的。無論何時，當混凝土澆注作業中斷30分鐘以上，應設定施工縫。放置一塊足夠尺寸的露頭石造成一個垂直於定線中心線的確實的垂直面來形成接縫（工程師要決定在此接縫是否需要拉桿） 。
