水閘概況
泰晤士河是倫敦的母親河，也是這個國際大都市的標誌。然而，歷史上，河洪水湧進倫敦市中心是1928年的事情。
泰晤士河水閘泰晤士河是倫敦的母親河，也是這個國際大都市的標誌。然而，歷史上，泰晤士河卻多次決堤泛濫，威脅到倫敦人的生命和財產安全。上一次泰晤士河洪水湧進倫敦市中心是1928年的事情，致使14人喪生。1953年北海大潮危及泰晤士河，引發的洪水奪去300多人的生命。
泰晤士河水閘災情如此嚴重，給人們敲響了警鐘。為了阻止泰晤士河水位再次染指上游倫敦市中心，不斷有工程師設計防洪大壩的草圖，在反覆的投稿與否決後，1974年大倫敦市政府開始興建泰晤士河水閘。
1984年5月8日，興建10年之後當時耗資數億英鎊的泰晤士水閘終於建成，由女王親自主持落成儀式。
泰晤士水閘技術支持組組長SteveEast說：“不列顛島最近的洪水和大雨讓人們明白了極端天氣的危險性。事實上，我們現用的模型已經是納入各種不同因素導致的訊洪套用計算，其中包括天氣狀況，河流流程，還有已經知道的潮汐現象。
即便把所有可能發生的最壞情節統計起來，我們的
泰晤士河，引發的洪水奪去300多人的生命。災情如此嚴重，給人們敲響了警鐘。為了阻止泰晤士河水位再次染指上游倫敦市中心，不斷有工程師設計防洪大壩的草圖，在反覆的投稿與否決後，1974年大倫敦市政府開始興建泰晤士河水閘。
1984年5月8日，興建10年之後當時耗資數億英鎊的泰晤士水閘終於建成，由女王親自主持落成儀式。
泰晤士水閘技術支持組組長SteveEast說：“不列顛島最近的洪水和大雨讓人們明白了極端天氣的危險性。事實上，我們現用的模型已經是納入各種不同因素導致的訊洪套用計算，其中包括天氣狀況，河流流程，還有已經知道的潮汐現象。
即便把所有可能發生的最壞情節統計起來，我們的計算加和在一起也不能得出一場能搞過泰晤士水閘頂部的浪潮。即使把最壞的洪水真的扔向它，我們現有的防禦也可以即時應付。當然，我們會為未來做好計畫，以確保保護措施的水準能在以後的幾十年能維持。泰晤士水閘保護著中央倫敦125平方公里的面積----擁有一百二十五萬人和價值八千億英鎊的基礎設施。”
特別設計
水閘修建在523米寬的河面上，由11座大型防水橋墩把泰晤士河分割成四個61米寬和兩個31米寬的可以通船的河道，以及四個不能通船的河道。通過控制一個或多個河道之間的閘門可以減少朝向上游的水量。
曾經飽受洪水困擾的倫敦人在過去的25年裡受到了泰晤士河大型水閘的保護。然而，近年來全球氣候變暖引發的惡劣天氣出現頻率提高，英國氣象局表示，由於海平面的不斷上升，泰晤士河水閘在未來的利用率將越來越多。
英國氣象局的希爾（AlexHill）表示，泰晤士河水閘在過去的25年內的使用率不斷提高，這看起來已經是一種趨勢。全球氣候變化造成暴雨、水位上漲、海平面不斷提高，這些威脅不斷升級。水閘的作用就越來越重要。
使用頻率
據統計，早在1980年代，每年泰晤士河水閘都要被提高兩、三次以應付直線上升的水位。而在2003年，這個數次是破紀錄的19次，這跟近年來全球氣候變暖的關係是密不可分的。
英國環境署（EnvironmentalAgency）的馬丁·摩爾（MartinMoore）說，1984年投入使用以來，泰晤士河水閘已經被用過107次，它對倫敦的作用至關重要。沒有泰晤士河水閘的話，倫敦肯定會洪水泛濫。
據估計，有六分之一的倫敦人生活在水災的直接威脅下。如果倫敦真的遭遇洪水侵襲，那么
泰晤士河水閘經濟損失可能達到800億英鎊。環保組織認為，倫敦不能只靠泰晤士河水閘的保護，而是需要拿出實際行動來。英國環境署送給泰晤士河水閘‘世界第八大奇蹟’的美稱，並表示，它對倫敦的保護可以持續到2030年以後。環境署更啟動了‘泰晤士河入海口2100專案’（ThamesEstuary2100），包括在網上面向社會廣徵方案，旨在強化泰晤士河水閘，更好地保護倫敦這座世界歷史文化名城。
但問題是，這一龐大工程造價非常的昂貴。看來，想要使倫敦免受洪水威脅還有很長的路要走。
相關介紹
英國環境署 (Environment Agency) 就宣布為了因應全球暖化所帶來的海平面上升的風險，避免泰晤士河水溢堤水淹輪敦地區，英國政府已經開啟 Thames Estuary 2100 專案，投資 40億英鎊(約 2,450億台幣)整修強化在 1982年完工啟用的泰晤士河水閘 (Thames Barrier)，提升原本只能應付到 2030年的需求。
泰晤士河水閘英國環境署預估 2080年泰晤士河的平均海平面將由目前的 26公分上升至 86公分，最糟的狀況將可能上升 2公尺。屆時，將有 125萬的倫敦居民面對淹水的威脅，河岸邊的倫敦市機場 (City Airport)和另外八座電廠都可能被淹水，總共約有 80億英鎊的房屋和建築會泡水。Looking across the park towards the Thames BarrierThe Thames Barrier Park is a 22 acre park in London's docklands, named after its location on the north side of the River Thames next to the Thames Barrier. It is intended to aid the regeneration of the area by creating an attractive public space alongside residential and commercial developments. It is adjacent to Pontoon Dock DLR station.
Alain Provost of Groupe Signes won the international competition to design the park in 1995. As the first largely post-modern design in London, the park has a fresh modern look with adventurous planting and dancing water fountains, though unfortunatly these are currently (summer 2007) fenced off and inoperable due to continued vandalism.
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