省地方鐵路局直轄許昌分局、新鄭分局,控股河南周口漯阜鐵路有限責任公司、河南湯台鐵路有限公司、河南登封鐵路有限責任公司,參股河南省鐵路實業控股有限公司和河南省鐵路建設有限公司。其中:周口公司經營橫跨平頂山、漯河、周口三市的舞(陽)阜(陽)鐵路;許昌分局經營連線東西的禹(州)鄲(城)鐵路;新鄭分局經營朝(陽溝)開(封)鐵路;登封公司經營主要為鄭煤集團服務的臨汝鎮至告成鎮鐵路;湯台公司經營橫跨豫北的湯(陰)台(前)鐵路。九十年代中期省局提出“雙輪驅動”戰略,向多元化經營邁進,目前有中小型多種經營企業30來家,涉足鐵路建設、公路工程、軌枕製造、煤炭經銷、建材倉儲等行業。
河南省地方鐵路多為東西走向,貨運以煤炭為主,其次為金屬礦石、糧食、鋼鐵、化肥和礦建材料,年輸送能力約為6600萬噸。作為全省交通格局的重要組成部分,河南地方鐵路為豫西礦產資源開發、國鐵幹線客貨分流、沿線工農業生產及人民生活服務發揮了重要作用。從九十年代中期以來地方鐵路經營遇到不少困難。2000年8月,為加強和充實省捷運局領導班子,省委企業工委任命張清源同志為局長,車同芝同志為黨委書記。河南捷運在新一任領導班子帶領下,緊緊抓住國民經濟快速發展的良好機遇,以不達目的、誓不罷休的堅定決心,迎難而上、突出重圍的拼搏精神,勇於實踐、改革創新的膽略氣魄,堅韌不拔、歷經艱辛的驚人毅力,狠抓了思想觀念、運輸方式、結構調整、管理手段和技術設施的改革創新,有效破解了制約我局發展的五大難題,實現了“國有資產保值增值,企業發展充滿後勁,職工生活不斷改善,文明形象全面樹立”的四大奮鬥目標,“十五”末全局周轉量、經營收入、利稅和資產總額均為“九五”末的3到4倍。五年來,全局幹部職工用血汗鑄就的“河南捷運現象”,通過全國120多家新聞媒體的廣泛傳播,已得到省內外的普遍認可。全局先後有8人次被授予省十佳職工、省五一勞動獎章、全國五一勞動獎章和全國勞動模範榮譽稱號。省局主要領導作為全員職工的代表,先後應邀到11個軍以上單位、10個直轄市和省直軍轉幹部培訓班作報告30多場次,為河南捷運增添了榮譽。河南省捷運局相繼被鐵道部表彰為“運營管理先進單位”、兩次被省委表彰為“思想政治工作先進單位”、被省委企業工委表彰為“兩比三爭活動先進黨組織”、被省國資委表彰為“先進黨委”、被鄭州市委市政府表彰為“文明單位”。
1994年4月28日,河南省八屆人大常委會第七次會議審議通過了《河南省地方鐵路管理條例》,這是我省地方鐵路建路30多年來的第一部地方性法規,它的施行使地方鐵路管理納入法制建設軌道。
1994年7月10日,中國地方鐵路協會授予河南省鐵路總公司全國地方鐵路“十佳”企業。
1994年7月22日,河南省編委批准河南省鐵路總公司實行“一個機構,兩塊牌子”,即:河南省地方鐵路局,河南省鐵路總公司。
1996年7月,河南省地方鐵路局被評為“八五”期間全國地方鐵路“八強企業”。
1997年1月18日,河南省地方鐵路和鄭州鐵路聯合開行沈丘至鄭州369/370次直快旅客列車,並在鄭州火車站舉行了首發儀式,時任省委書記李長春、省長馬忠臣等領導參加了首發式。同年4月份,沈丘至鄭州旅客列車以669/670次編入新運行圖。
2000年,省委企業工委調整充實了省捷運局領導班子,由車同芝同志任省捷運局書記,張清源同志任省捷運局總經理。
2001年被中國捷運協會授予“運營管理先進單位”。
2003年被中共鄭州市委、鄭州市政府授予“市級文明單位”。
2003年6月,河南省地方鐵路局被省企業工委授予“2002年度‘兩比三爭’活動先進黨組織。
2003年被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號 。
2005年省局局長張清源、漯阜鐵路指揮部副指揮長徐升被國務院表彰為“全國勞動模範”,在北京人民大會堂受到黨和國家領導人的親切接見。
2005年7月省局黨委被河南省國資委表彰為“先進黨委”。
2006年1月18日,成功開行了周口至北京西快速旅客列車,在全國捷運史上尚屬首例。
2006年2月被河南省委授予“思想政治工作先進單位”榮譽稱號。
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