汽車延保

所謂汽車延保，即延長汽車保修的業務，主要為消費者提供超過廠家保修期與保修範圍的維修服務。

基本信息

• 中文名：汽車延保

• 分類：汽車保險
• 範圍：入保汽車
• 主要公司：陽光保險

簡介

這項上個世紀60年代起源於美國的汽車金融保險業務，經過四十多年的發展，已在歐美普遍被消費者認可。據悉，汽車延保在美國新車銷售中的滲透率已達到35%，二手車市場則更高，延保產品對經銷商總利潤的貢獻率正逐年提升，僅僅是到2007年，其貢獻率已達到16.5%。

汽車延保的服務

在延保期之內，車輛正常使用情況下，發生延保服務契約保障範圍內的機械故障的，由指定維修機構為車主提供維修或更換服務而產生的相關財務支出，由延保公司按契約約定向車主履行賠償責任。如2年6萬公里、3年10萬公里（以先到者為準）包括汽車四大系統發動機系統變速箱系統自動變速箱系統轉向系統。

汽車延保對車主的作用

汽車延保

1、車主變相得到延保服務項目，在契約期內鎖定了維修成本，能夠避免因為車輛質量問題而支出意想不到的巨額費用（發動機、變速箱總成、轉向系統損壞），減少後顧之憂；
​2、避免了因為通貨膨脹而導致的未來更高的維修費用；
3、享受高質量的維修服務，車輛在延保期間接受廠家授權4S店的服務，這與車輛在原廠保修期內維修的流程和解決辦法是一樣的，使用純正配件，省去在路邊店修理的擔憂；
4、車輛有更長的質量保障服務，延保可以隨著車輛的轉讓而轉移給新車主，在轉讓時可提高車輛轉讓價格，其差價也將高於延保購買時所投資的金額。

多方角逐汽車延保市場

​目前，上海通用、東風日產、東風本田、東風雪鐵龍等廠家均已推出自己獨立的延保產品，明碼標價在各大4S店進行銷售；而繼2006年美延將汽車延保業務帶入中國市場後，普泰齊安、曼福集團等外資企業也先後進入中國汽車延保市場；南菱、廣匯等經銷商集團則選擇了獨自開發自己的延保產品，華森延保和陽光保險選擇了雙雙合作。
無論是廠家還是經銷商集團，抑或是第三方延保提供商，最終都需要通過經銷商將延保產品出售給消費者，後續的保修服務也需要經銷商來進行落實。從這方面來看，整車廠家無疑具備最大優勢，憑藉遍布各地的授權經銷商網店，便可迅速將自家延保業務在全國範圍內鋪開。並且，在在產品設計上，廠家也能夠藉助網路優勢，實現全國聯保，這是經銷商集團和第三方機構所無法比擬的。經銷商集團延保產品只能在集團旗下各4S店推廣，而第三方延保提供商則需要單獨與一家一家經銷商進行洽談，大型經銷商集團是最佳合作選擇，以華森延保為例，目前已與其展開延保合作業務的就包括了潤東集團、遠通集團、潤華集團、紅旭集團等經銷商集團。

汽車延保是否划算

汽車延保

近年來確實有很多品牌經銷商除了在對準車主們面面俱到的說著新車的各大配置時，還針對在做保養的老車主介紹購買“汽車延保”產品。那么，汽車“延保”到底是否划算呢？或許有人會說，車主總是要去做保養的，購買“延保”好比購買車險，都是為車主提供方便比如車主出保後，做一次保養需花費500元，但購買“延保”產品後做保養就有優惠。只需要支付一筆費用，就能避免在一年或者兩年之後因機械故障可能引起的大筆費用的支出。但經記者調查後發現，延保更多的是商家的行銷噱頭，並不見得划算。首先，關於“延保”經銷商到底能延“保”什麼？我們都知道，一般情況下車輛在駕駛3年後出現故障的頻率就會增多，銷商如果在出現問題後依然免費維修，消費者當然樂於接受，但商家不會做賠本的買賣。就記者了解，目前出售的“延保”產品而言，只在協定中對承保零件進行了一一列舉，從重要部件延保到綜合延保再到全面延保都是如此，而對於免除項目並未列舉。也就是說，如果真的出現質量問題，很難確保所有維修項目都可實現免費修復或更換。比如發動機進水，這種情況連保險公司都未必買單，4S店怎么可能幫你免費修呢？此外，要在4S店為愛車做保養，較高的保養費用也讓人對“延保”望而卻步。眾所周知，相對普通維修店，去4S店做保養即使只是簡單小保養和檢測項目，工時費加配件的費用少則三、四百，多則上千元也不為過。如果一旦購買了“延保”，那就與4S店約定，在延保期限內自己的車輛維修保養都在4S店進行，這對車主來說，不可謂一筆經濟上的負擔。其實對於經銷商而言，購買“延保”產品的車主增多，就能夠增加售後的進店量，可以說是一種穩住到店維修保養車主的方式，這才是4S店最看好的利潤源。所以如果你錢包緊張，那么延保從經濟角度來說並不划算；但如果你並不在意這點小錢，也想為愛車多加一份保險和獲得更正規的維修保養，那么汽車“延保”產品也可以選購。