內容簡介
《江陰市交通志》這部志書真實記錄了江陰交通人攻堅克難、開拓奮進的輝煌發展歷史。它的編纂成功和出版發行，是江陰交通史上的一件大事，值得慶賀。
目錄
序
凡例
總述
一、發端語——江陰小史
二、千載承續水陸要衝——古代江陰交通
（上）倚江帶湖，港城相生
（下）堤圩接阡陌驛道貫西東
三、外抗內爭曲折發展——近現代江陰交通
（上）水運事業幾度起落
（下）公路建設時有斷續
四、開拓奮進鑄就樞紐——當代江陰交通
（上）交通運輸業的社會主義改造
（中）主航道連結江海湖 樞紐港
覆蓋長三角
（下）江橋越天塹 公鐵連九州
五、結束語——江陰交通新起點
卷一 行政區域
一、位置
[地理位置]
[交通區位]
二、政區
[境域]
[區界]
卷二 自然環境
一、平原·山丘
[長江三角洲沖積平原]
[太湖水網平原]
[低山丘陵]
二、江河
[長江江陰段]
[河流水系]
三、氣候
[氣候概況]
[日照·氣溫]
[降水]
[風情]
四、影響交通的災害性天氣
[暴雨]
[颱風·大風·龍捲風]
[雷暴·冰雹]
[大霧]
[寒潮·暴雪]
卷三 航道·船閘
一、概述
二、長江航道
三、主要幹線航道
[錫澄運河]
[申張線（張家港）]
[錫十一圩線（錫北線）]
四、一般幹線航道
[澄虞線（應天河）]
[澄楊線（東橫河）]
[黃昌河]
五、支線航道
[錫華西線]
[錫後西線]
[西橫河]
[白屈港]
[新溝河]
[北塘河]
六、船閘
（一）江陰船閘
（二）定波閘
（三）沿江通航節制閘、套閘
（四）內河水套閘
卷四 道路·橋樑·渡口（上）
一、概述
二、古道
三、公路
（一）高速公路
[滬寧高速]
[錫澄高速]
[沿江高速（寧太高速）]
（二）省級幹線公路
[ S228錫沙線]
[ S229鹽錫線（錫澄公路）]
[ S338瀏張鎮線]
[ S340張常溧線]
[ S302寧太線]
（三）市（縣）級支線公路
[楊張澄線（金巫路）]
[青雲公路]
[青祝公路]
[周月線]
[北桐線]
[河馬線]
[雲顧線]
[璜石公路]
……
卷五 道路·橋樑·渡口（下）
卷六 港口·口岸
卷七 水上運輸
卷八 陸上運輸
卷九 運輸服務業
卷十 交通工業
卷十一 交通專業管理
卷十一 交通行政管理
文摘
清光緒十四年（1888年），江陰、靖江兩縣合議，設立“江靖救生義渡局”，承續培心堂的救生事業，並增加義渡善舉，人稱“江靖義渡”。江陰為總局，靖江為分局。由兩縣救濟院主其事，以救濟院所屬地租、房租收入和典當、商戶、士紳的捐款作為經費。在黃田港東岸築義渡碼頭，建房屋9間，紅船增至4艘，舢舨1艘。此為江陰、靖江兩岸開設專門渡運機構的肇始，不收渡資的客渡業堅持48年之久，義舉名聞遐邇。民國25年（1936年），江靖義渡因經費不足，船舶維修和人員工資支出困難，開始收取渡資，每客銅元6枚。至此，義渡名存實亡。至民國37年（1948年），江靖義渡局並人江靖輪渡聯營處，義渡局不復存在。
輪船客渡民國17年（1928年），江陰縣民政局長高鼎新購“博愛”號柴油客輪來港經營，是渡口首次出輪渡，但噸位過大，不能進入八圩港，幾年後停駛，後鏽蝕折售。25年（1936年），鎮江江泰輪船公司派“漢雲”號蒸汽機船同義渡聯營，終因成本大、業務清淡而停業。翌年，“漢雲”輪被日軍強行徵用。抗日戰爭時期，多數渡船被日軍打壞，唯民船堅持渡客。抗日戰爭勝利後，國民黨政府對蘇北解放區實行物資封鎖，個體商販異常活躍，渡江業務曾一度畸形發展，木帆船多至30艘左右。機船隨之而興，義渡局僅存的2艘木船裝上機器，私營機動船也陸續來黃田港-民國35年（1946年），渡運業組成“江船工會”，制定管理細則，並集資購買一艘木殼汽油機內河輪船“江聯”號。至民國36年（1947年），木帆船逐漸被輪船替代，其時有對江輪渡13艘之多，輪運企業19家，除江靖救生義渡局為公營外，其餘均屬私營。民國37年（1948年）由江靖航運局、江順輪渡局、江利輪運局和大同輪船局組建“江陰輪渡聯營處”，有渡船5艘。同年10月，江靖義渡局參加聯營，改名“江靖輪渡聯營處”，渡船增至7艘，210總噸，420客位。民國38年（1949年）1月，私營輪渡船隻全部被國民黨軍隊徵用，聯營解體。
1949年4月，江陰解放。5月，黃田港成立“渡江聯營處”，有“義渡1號”、“大同1號”、“廣利輪”、“江安輪”等輪船4艘，8-10噸個體木船40艘左右，每日渡客千人左右。1952年2月，4艘輪船所屬4個單位成立“大同輪渡聯營處”。10月，蘇南交通處決定停止一切木船載客渡運。同月，靖江“江輪聯營處”所屬木船1艘載客渡江在風浪中傾覆，旅客17人遇難。此後，木船改為貨運，黃田港口停止木船載客渡運。1955年5月，成立澄靖輪渡聯合管理委員會（聯管會），屬蘇州交管局江陰縣交通科管理。參加聯營的有江陰“廣利”、“大同”、“江安”與靖江“江聯”、“新江聯”、“義渡2號”共6艘渡輪，後增加“靖建輪”。是年，聯管會有職工65人，總資產17.72萬元；年渡客3.77萬人，附貨831.28噸，貨運6萬噸，總營業收入14.38萬元，其中黃田港年客運量為19.62萬人，營業收入7.65萬元。
